3月10日，长安UNI-K插电混动版车型长安UNI-K iDD(配置|询价)正式上市。推出了两款车型，售价分别是17.69万元和19.29万元。
对于这款车，我觉得也没有必要做过多的介绍，因为它无论是内外饰的设计，还是车身尺寸，都和燃油版的长安UNI-K几乎完全一样。
作为一款中型插电混动SUV，长安UNI-K iDD的上市，最为直接的竞争对手，就是比亚迪唐DM(配置|询价)-i了。
可能有人会说，刚刚上市的长城魏牌摩卡(配置|询价)DHT-PHEV定位也是中型SUV，而且同样也是插电混动版车型，难道长安UNI-K iDD和摩卡DHT-PHEV就不是竞品车型吗？
确实不是，摩卡DHT-PHEV定位是高端车型，起售价也高达29.5万元。
从销量上来看，比亚迪唐2月销量也达到了10026辆，同比增长677.8%。
在2月新能源车型销量排名中，比亚迪唐的销量也仅次于特斯拉Model Y，位居第五名。
而摩卡DHT-PHEV仅仅是刚刚上市。
所以，综合来看，比亚迪唐DM-i才是长安UNI-K iDD最为直接的竞争对手。
下面我们就来剖析一下，面对月销过万的比亚迪唐DM-i，长安UNI-K iDD还有没有机会？
至于长安UNI-K iDD的外观和内饰设计，我觉得就没有必要去做过多的讲解了，毕竟大家都已经非常熟悉。
在配置上，长安UNI-K iDD全系车型配备了10.25英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控液晶显示屏、导航和路况信息显示、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、蓝牙遥控钥匙、流媒体后视镜、内置行车记录仪、运动风格座椅、可开启全景天窗以及矩阵式LED远近光灯。
只有售价为19.29万元的顶配车型才配备有手机无线充电、手势控制、面部识别、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、倒车车侧预警、座椅通风加热和位置记忆功能、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、感应后备箱、外后视镜倒车自动下翻和记忆、自适应大灯等相对比较高级的功能。
动力方面，长安UNI-K iDD两款车型均搭载了蓝鲸iDD混动系统，匹配六挡三离合电驱变速箱。1.5 T涡轮增压发动机最大功率为122千瓦，最大扭矩255牛米，最快8.1秒破百。
配备的三元锂电池纯电续航里程为130公里，亏电状态百公里油耗为5升。
显然，就配置和动力而言，同价位的长安UNI-K iDD相比比亚迪唐DM-i具备优势。
不过，也不得不承认是在市场销量以及技术积淀两个方面来看，长安和比亚迪之间存在非常大的差距。
特别是在稳定性上，长安UNI-K iDD仍然需要市场和消费者的验证。
这也是为什么，长安UNI-K iDD在配置和动力方面要好于比亚迪唐DM-i的原因。
面对长安UNI-K iDD和比亚迪唐DM-i，你会选谁？
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