作者：机司威挪
标题故事
虽然已经买了埃安Y(配置|询价)了，但是其实对哪吒Upro(配置|询价)还是一直很有念想的，于是就趁某次去逛商场的时候又厚着脸皮去体验了一把，虽然没有试乘试驾，但总能对静态体验做个总结，当时我给的评价就是“这车真可以买，性价比真的可以”，也本来是想把“性价比之选，这车真可以买”作为标题的，谁知道这车前两天跟着一起来一波涨价5000，加上之前的3000，一共就涨了八千块啦，性价比又好像没那么突出了，所以标题变成了“这车真的可以”，暂时就不提买字了，包括整个纯电新能源，各家各户都在涨价，实在是……
好啦，小故事到此为止，接下来带大家看看我对哪吒Upro的静态体验及简单的点评吧。
一、概况、参数、销量简况
概况
哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下品牌，合众公司14年10月成立于浙江省桐乡市。
售价
哪吒Upro按续航里程有400、500、600三个大版本，其中颇为出名的400续航版本，绰号998经过涨价变成了10.98W。500续航版本颇具性价比，从12.98W、13.98W的售价涨到了13.78W、14.78W，610续航的探火版价格则涨到了16.78W。
参数
这里以500续航版本为例，哪吒Upro基本尺寸是4530*1860*1628，轴距2770，120kw电机，9.5s零百加速，电池是由几家不同供应商供应的三元锂电池，首任车主电池组终生质保，前麦弗逊后多连杆悬挂，低配版无侧气帘，全系标配胎压监测、360影像、L2辅助驾驶、自动驻车、自动泊车、真皮方向盘仿皮座椅、电动感应后尾门、行车记录仪、主副驾电动调节座椅加热、自适应远近光、雨量感应式雨刷、前排多层隔音玻璃，外后视镜电动折叠及加热，高配版本（1478版）多两个喇叭、19寸轮毂、主驾座椅记忆、无线充电、全景天窗及行李架、车内氛围灯、自动防炫目后视镜、PM2.5过滤装置。
销量
哪吒U系列近一年销量2.74w辆，其中去年9月起稳定在月销3000辆左右，12月、1月销量在4500辆以上。
二、外观
整体特点不突出，辨识度却又很好。这个车不论是在展厅近看也好、整车看也好，网上找图片看也好，并没有给人以惊艳的感觉，外形上给人的感觉是非常一般且是很没有存在感的，甚至连最重要的车标的感觉都不是很强，车身上的设计即使是我正在看着车的图片写这篇文章的时候，我都觉得好像没什么鲜明的特点可以给大家说一说，但是不知为何，这个车开在路上，给人一眼的感觉就是，“这就是哪吒Upro”，虽然没去展厅看过几次，但是很奇怪的，在路上每次一遇到哪吒Upro，就能直接认出，而且不会认错，并且会觉得这车原来还挺好看的感觉。
三、内饰
整体质感尚佳。在能看得到的地方基本都用皮质覆盖了，虽然也有部分位置采用的是塑料，但给人的总体感觉就是还算是可以的，当时我的心里想法是比我的埃安高档多了，他整一个内饰的风格是偏黑色商务风格的，商务+科技这样。
方向盘握上去稍稍偏小，但手感比较舒适。方向盘是双幅式的，只有一个圆圈加上三九点方向的一个横幅区，虽然方向盘外圈点下方还是平直的，但用习惯了三幅式的，总感觉这个方向盘别扭。
整车实体按键不多。主要集中在主驾车门附近、中控台及方向盘三个地方。中控台出的按键空间区域大且对称。方向盘按键左边是巡航信息类按键，右边是音箱多媒体类。
四、空间及座椅
空间
前后水平空间充足。不论是前排还是后排，在前后方向上的空间都是很充足的，2770的轴距，比之A级轿车常见的2700轴距还要长上70，比之空间大杀器埃安Y都还要长上两公分，所以即使没有想埃安那样极限的设计，这车的前后空间都得到了很好的保障。体验的时候坐在后排，距离前排座椅还有好几个拳头，并且前方座椅是我调整到舒适坐姿之后的。我巨大的体型坐上去都觉得比较宽松，一般人坐上去应该会有比我更好的体验。后排位置坐三个人也是可以的，中间的地台也很平整，虽然宽度上会稍稍差一些，但是比很多A级的轿车来说就要好很多了。
整车左右水平空间尚可。1860的车宽不止带来的宽体效果，也给了这台车更加的宽敞的横向驾乘空间，即使是体宽60多公分接近70公分的我，在主驾坐下去，都能感觉到稍有一点余量，不会拥挤，所以体型正常或者轻微偏宽的各位，绝对是可以说空间足够稍显宽敞的了。
整车竖直空间一般。不知道是电池组原因还是车顶流线原因，前排驾驶室的空间还算的上是合格，175身高调整好座椅后大概有个十公分左右的空间，后排的乘坐空间就是在颠簸路可能会有顶头危险的了，从他整个车顶的造型也能看几分来了，特意的在后排的顶棚的位置挖了两个槽，来增加后排的竖直空间。
后配箱空间不算特别大，但却有点惊喜。本以为车长4.5米就给了这么出色的乘坐空间，后备箱就会很一般了，没想到打开后备箱盖之后，看到这个后备箱空间是算的上是惊喜的了，虽然不是那种一看上去就觉得特别大的后备箱，但也绝对不是那种一看上去就会觉得小的后备箱，属于你觉得小他实际挺大，你觉得很大他实际还差一点的那种，用来载三口之家短途出行是绝对够了的，目测至少能放下四五个中号的旅行箱吧。后备箱的地台是平的，不能往下放，虽然会对后排储物空间有点影响，但是把盖板抬起，里面放补胎液的格子还有很多是空的，还是能提供一定的储物能力的。
座椅
前排座椅颜值不高稍便硬但支撑性包裹度很好。整体虽然有点偏硬，但却不是那种木头凳的那种硬，只是稍稍有一点偏硬而已，在体验的这几分钟里，座椅对臀、腰、头颈部位的支撑都是很好的，能给驾驶员一种依托感，即使体型硕大的我坐上去，都能恰到好处的感受到座椅两侧的皮质在轻轻裹住肩背腋下这个位置，且不会有卡住和生硬的感觉。
后排座椅乘坐舒适，支撑性好。后排座椅坐上去会比前排的座椅稍稍软一些，能感受到背部的角度倾斜，但同时也能感受到背上传来的柔软支撑，大腿膝盖连接的位置也刚好被座椅撑住，并没有空出很大一段，给了一个良好的支撑，长久乘坐应该会有比较不错的体验。
五、车机
车机整体流畅度尚可。滑动起来整个还是比较丝滑的，没有那种很明显的需要等待的延迟。
车机UI不算好看。可能是个人原因不喜欢吧，或者是屏幕原因，或者就是设计原因，对哪吒Upro的UI确实喜欢不起来，整个中控车机的UI，因为屏幕是长条形的关系，所以只能把应用或者一些信息做成长方形的小方块并行放在长条形的屏幕上，有点像当初win8系统那种磁贴方块风，实在不是我的菜。
行车屏幕还算显示元素丰富得体，但是颜色不易区分。挂挡和速度信息都是偏蓝青色，和背景色比较像，并不是特别好区分。
中控台屏幕有点稍显多余。这块的功能完全可以集中在中控屏幕上搞定，甚至用语音助手就能完成，或许是为了突出设计感做出不同才这样做的，但是我觉得如果把这个屏幕取消，做成一个储物格会比这样一个躺着的屏幕来的要更加实用一些。
六、其他
续航城区无忧，但高速能力需要关注。新能源车都绕不开这个问题，我没有实测就不乱说了。我个人认为，如果自己有私人充电桩，哪怕差到打四折，日常通勤都应该是没有压力的。如果你要当主力车，有不少跑长途需求，就要关注好新能源汽车的高速续航能力。
小问题或有，但应该不严重或不多。在B站上看到有车主在反馈这车哪里哪里有毛病，哪里哪里有缺陷，本来觉得这个车主的结论是能引用的，结果稍微多看下，发现那车主哥哥一直吐槽，感觉有点过了。所以我给的看法是，因为车企成立年限才不到十年，品控、或者个别地方设计不够成熟，但应该不至于到满身槽点到需要疯狂吐槽各种劝退的地步。如果真有购买意向，可以适当看看这车主论坛或者群里的评价，多了解了解。
如果有购买意向，还需要关注好本地或者周边城市是否有售后店及厂家的相关服务以备不时之需。
七、总结
哪吒Upro是一台比较全面、均衡的新能源汽车，内饰有自己的风格、舍得用料，座椅舒适度良好，整车不论是乘坐空间和后备箱空间都让人满意，但仍需注意其品控、高速续航和售后服务方面。
车子版本型号建议大家明确自己的实际需求，衡量好自己的购买能力后再选择。如果手头钱足够，我个人建议是1498的500顶配版本，如果不想要天窗行李架，买1398的500标准版本也很划算，毕竟天窗这东西，用不上几次有点鸡肋，但却总有人想要。
目前新能源汽车各种因原材料价格暴涨而花式涨价，比亚迪纯电两轮涨了一万多，哪吒两轮涨了五到八千，埃安一轮涨了一万，小鹏涨了一轮五千左右据说21号又要涨价一万多，在这里只能告诫大家观望好情况，结合自己的实际购车需求去购买新车，不要盲目看涨跟买。
最后，用个哪吒V(配置|询价)的猛男粉镇楼吧，下次可以的话，我要买个猛男粉。
