油价火箭一般地飚涨，为去年就已是火爆热闹的电动车市场浇上了一大勺沸油。新的一年，国内的电动新车们会有什么大的变化呢？且听我为你预测一番。
95号汽油的9元大关收不住啦
1、油价成为突破口，电动车向15万级家用车市场冲锋。
去年电动车虽然占有率猛增，但两级化仍然明显，主要角色依然是10万以下的“城市代步车”和25万以上的“大玩具”；而主流15万-20万区间家用“买菜车”市场却难以渗入，依旧被燃油车牢牢把持。
随着俄乌危机带着的油价飞涨，当95号燃油冲破9元大关之时，再死忠的燃油车拥趸也不得不重新做个掂量。每公里花花烧掉的可都是 “血汗钱”啊！这个时候，电动车还不到燃油车一半的行驶开销就变成了最香甜的果实，谁不想摘一个？
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2、电池大变革，超长续航也不贵。
特斯拉4680电池的大规模量产吹响了电池和续航里程新一轮内卷的号角，一年前，我们还在高叹700公里的续航有多么神奇，而转眼间，比亚迪和广汽埃安已经宣传推出续航破千的新车。充一次电，跑1000公里？电动车终于可以实现“每月一充”。
值得一提的是，新一轮的续航大战不再只是电池数量的堆叠，而会着力于更有技术含量的电池密度和用电效率。对普通车主而言，这意味着新的长续航车不会再那么臃肿笨重，并且价格也不再高高在上。
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3、外形更拉风，颜值追求无上限
盘点这几年畅销国内的电动车，无论几万元的五菱mini(配置|询价) EV、家用级的特斯拉model 3、小鹏P7(配置|询价)，还是奢华的保时捷Taycan，它们有个共性，就是高颜值，而且符合主流人群审美、男女通杀；反观那么外形设计上平庸或者争议大的车型，哪怕配置再高，价格一降再降，依然销量惨淡。显然，“好看”就是电动车畅销国内的密码。
值得一提的是，这几年国内汽车设计水平进步迅猛，中国品牌们的自信也日渐丰满，他们不再需要去模仿，不再需要海外看客们的认可。而摆脱传统发动机和传动结构束缚的电动车就是最好的舞台！
4、智能化不玩噱头，价性比更受重视
眼花缭乱的智能配置，一直是电动车这几年拉热度的杀手锏。“L3级智能驾驶、激光雷达、纳米级芯片…”这些噱头虽然多数人不懂，但依然“不明觉厉”，也帮忙不少新品牌成功树立了科技范和高大上的品牌形式。然而，当它们开始真正走量，真正直面普通用户的时候，人们就会仔细掂量： “这些东西对我有啥用？它们会让我多掏几何？”
新的一年，一方面，更强大更智能的新配置将继续落地和普及，另一方面，跟任何成熟的车市一样，性价比也会成为电动车市场越来越重要的关键词，尤其在国补退出，芯片成本暴涨的新形势下，电动车们要内卷的不只是多大容量的电池，多快的加速，还有价格。
5、快充成为 “里程焦虑”最后的高墙，两大方案谁是赢家？
当真实续航超过500公里之后，一台电动车的“里程焦虑”不再是城市里的日常出行，而是城际间的长途远游。让电动车主也能像开燃油车一样，无论多远，无论何地，说走就走，还需要解决的最后一个问题，就是让充电和加油一样快捷。
解决方案有两种，一个更大功率的快充桩，比如目前国内最厉害的350KW级快充桩，理论已经可以“充电5分钟，行驶200公里”，这和加油差不多快！另一个方案就是换电站，直接给你的车更换一颗满电的电池，十分钟 “满血复活”！两种方案各有利弊，也各有拥趸，你支持哪一个？不妨留言说说看。
6、传统品牌大反攻，新势力们大洗牌
不用怀疑，在电动车的新战场上，你熟悉的那些汽车大品牌，它们并没过气，这几年所以被新势力们抢尽风头，只是因为他们对新车和新技术的量产更加严谨，他们在憋大招而已。
而真正的猛攻就在今年。数月前的广州车展上，其实已经是狼烟四起。相比新品牌们，无论技术、经验、实力，还是产品的可靠性和成熟性，它们仍然有明显优势，而更难能可贵的是，在新一轮的竞争中，它们也放下了身价，当百年汽车品牌与新势力们，当豪华品牌与国产品牌，都在相近的价格跑道之上，你会怎么选择呢？
最后，如果是你现在想买车，你会选择传统燃油车还是电动车呢？留言探讨下吧！