3月15日在大家还在关注老坛酸菜变“脚气”酸菜，感慨“连方便面都吃不起”的时候，比亚迪宣布，受原材料价格持续大幅上涨影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000-6000元不等。此次价格调整将于3月16日零时起生效，在此之前付定金签约的客户不受此次调价影响。
而此前在1月21日，比亚迪汽车已对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行了上调，上调幅度在1000-7000元不等，而3月15日的公告一出网友直言：“提车两周，已净赚9000元”！
Model 3(配置|询价)涨价前
Model 3zha涨价后
不光比亚迪宣布涨价，3月10日开始到3月15日，特斯拉就出现了5天涨价3万的“涨‘声现象，5天之内，特斯拉Model Y(配置|询价)长续航版和高性能版，涨价了3万元；Model 3的高性能版合计涨价2.8万元。
Model Y涨价前
Model Y涨价后
自2022年1月以来，新能源汽车“涨‘声一片，极星2(配置|询价)涨价5000元、几何EX3涨价7000元、零跑T03和极氪001均涨价8000元、哪吒汽车涨价2000-5000元、欧拉好猫涨价1.2万元等等。
造成涨价的原因有以下这么几点：
第一，受俄乌冲突的影响。由于冲突引发的断供担忧，再加上近期期货市场上出现的逼空行情，使得镍价已经突破了每吨10万美元的大关。俄乌局势导致汽车所使用的金属价格大涨，包括车身所使用的铝、催化转换器所使用的钯，以及电动汽车电池中的镍等，而这些原材料价格的上涨最终都需要车企买单。
第二，新能源汽车补贴退坡。国家根据新能源汽车发展，有计划、有明确目标的逐步减少补贴，和早期的“扶上马，送一程”的说法比较起来，有明确的时间节点和额度限制，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止,2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。所以随着财政补贴逐渐退坡新能源车补贴退坡造成的购车支出增加。
第三，芯片短缺影响。“意法半导体生产的车身电子稳定系统的核心芯片STL9369在一年的时间里，价格从20元左右涨到了2800元。芯片等材料价格的不断上涨，令不少新能源车企成本压力陡增。
随着各方面的影响，目前据不完全统计，新能源涨价的品牌涵盖了特斯拉、蔚来、小鹏汽车、哪吒汽车、广汽埃安、飞凡汽车、比亚迪、欧拉、上汽通用五菱、大众汽车、零跑汽车、极氪、几何汽车、福特汽车、威马汽车、荣威等，涉及车型有40款左右，几乎囊括了市场上大部分主流的新能源车。
面对时下油价的N+连涨，以及新能源汽车的“涨”声一片，对普通的消费者而言油加不起、车买不起，该怎么办呢？