随着市场消费主体的升级，越来越多的家庭考虑增购一辆中大型SUV，同时随着新能源政策导向的扶持，很多家庭考虑选择一款新能源车型，因为相关日常出行的成本会降低。不过对于这类家庭的选择来说可不简单，又要通勤代步，又要兼顾家庭实用。那么这种纯电动车有哪些呢？今天就特意找到了两款车，一位是来自咱们自主品牌的比亚迪唐EV(配置|询价)，另一位是来自德国狼堡的ID6。给各位简单对比一番，比亚迪唐和ID6X哪个好？
这两位可不简单，先说说咱们自主品牌的唐EV，唐EV来自比亚迪e3(配置|询价).0平台，这个平台可不简单，八电合一的动力总成，能够带来更好的续航表现，强劲的动力输出，但是底盘调教距离合资品牌还是有不少差距，较为松散的底盘质感是目前比亚迪需要努力的方向。
ID.6 X(配置|询价)来自德国狼堡大众汽车集团苦心孤诣打造的纯电MEB平台，该平台是基于大众ID概念车延展而来，目前已经诞生了ID3、ID4、ID6三款车型，分布在各个级别。可以实现高度精准化、高度自动化、全面模块化的车型构思赋能打造。除此之外，每一款车型的诞生，都需要符合挑剔又严苛的德国工程师的眼光，电池需要经历338项超国标水准安全验证，车身必须采用高强度的热成型钢材，底盘均采用的前麦弗逊式和后连杆的设计，搭配狼堡的专业团队调教，保障车型的底盘质感紧致不松散。
从动力总成来看，这里以唐EV四驱高性能版创世旗舰型（指导价：31.48万）为例，搭载两台永磁同步电机，两台电机的布局，让整个系统综合功率可达380kW，系统综合扭矩可达680N·m；电池组方面，搭载了来自比亚迪的招牌刀片电池（一款磷酸铁锂电池），电池容量为86.4kWh，这个容量还是非常夸张的，也意味着整台车的续航可达505公里。
ID.6 X方面，以Prime 智享四驱版（指导价：33.19万）为例，同样搭载了两台电机，不过前永磁同步电机，后交流异步电机，整个系统综合功率可达230kW，系统综合扭矩可达472N·m；电池组方面，搭载了一块三元锂电池，电池容量83.4kWh，但是续航却比唐EV高出一些，有510公里。
在产品规划方面，目前唐EV提供三个版本，长续航版本，四驱性能版，四驱性能旗舰版，售价区间在27.95万元-31.48万元。产品布局过于简单，较为单一。
最后：从产品的综合表现来看，还是ID6X更胜一筹，较为优质的底盘质感，优秀的续航表现，更为丰富的产品矩阵，这些都让这款ID6X更具有吸引力。但是咱们自主品牌比亚迪唐EV的表现也不错，已经有追赶上来的势头了，如果能够优化底盘调教，提供更丰富的产品矩阵，还是非常具有吸引力的。期待国产品牌继续努力，早日追上合资品牌。