近段时间，油价飙升，每加满一箱汽油要比之前多花50多块钱，很多车主纷纷感慨要养不起车了。此时购买了新能源汽车的车主却笑了，因为油价上涨与他们没有半毛钱关系，即使油价涨到8块，他们的充电费依旧还是原来的钱，跑100公里也就十几块钱。
新能源汽车在国内的发展速度非常快，8年前还只是极少数人能够接受新能源汽车，但现在已经有600万车主拥有了新能源汽车。不过新能源汽车普及速度虽快，但它依然有很多问题，续航里程就是大家最焦虑的问题。
不少人觉得，现在的新能源汽车续航里程太差了，虽然官宣续航里程有500公里，但实际续航里程可能只有450公里。而这450公里的续航还可能继续缩水，如果室外温度很低或者开车的时候开了空调，续航里程可能还要缩水100公里。
因为大家对于新能源汽车的续航里程极其关注，各家汽车企业在续航方面下足了功夫，如今市面上出现了很多超长续航里程的车辆，比如小鹏P7(配置|询价)就推出了拥有706km续航的超长续航版车型，拥有1000公里续航里程的蔚来ET7(配置|询价)。这些汽车的续航里程在很大程度上缓解了人们的续航里程焦虑。
但是内行人却表示购买新能源汽车时，不建议大家购买续航里程太长的纯电动汽车。可能很多人想不通，不是新能源汽车的续航里程越长焦虑越小吗？为什么不建议大家购买续航里程长的纯电动汽车呢？内行人说出了两个原因。
首先，购车成本太高。毋庸置疑，汽车续航里程越长，汽车的制造成本越高。因为一辆汽车要获得超长的续航里程，需要拥有一个具有超大蓄电能力的电池包，而这个电池包的成本就要比普通汽车上的电池包成本高。
虽然现在购买新能源汽车享有一定的补贴，但是新能源汽车的价格本身就偏高，一辆450公里续航的纯电动汽车起售价都超过了20万，700公里续航的纯电动汽车售价接近30万。同样一款汽车续航里程多出250公里，价格就要高接近10万，谁又能心甘情愿地接受呢？
其次，日常用车其实不需要超长续航车型。大家去看一下目前市场上最热销的新能源车型就会发现，最畅销的车型续航里程大都集中在450公里~500公里之间，而超长续航里程的车型反而销量不高。这就说明，虽然大家一直吆喝着提升汽车续航里程，但当车辆的巡航里程提升起来后，大家反而不会去购买了。
因为车主非常知道自己用车的需求，对于他们来说，真实的续航要比账面上的数据更加重要。而且大部分购买新能源汽车的人主要就是为了城市代步，现在城市充电桩逐步完善，大家充电也方便了很多，不需要再像以前一样为了充电要开车跑到离家几公里外的地方，所以汽车的续航里程短一些也无所谓。
再者，大家的买车预算有限，超长续航里程的纯电动车售价太高，已经超出了大部分人买车的预算。花十几万买一辆拥有300多公里的小型代步车，刚好够用。
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