现在绿色出行成为了一种趋势和潮流,在政策和市场的双重驱动下,新能源汽车迎来了爆发式增长,销量也连创新高。据统计,我国2021年新增新能源汽车相关企业是2020年的2.4倍,再加上传统车企向新能源的渗透,以及那些已经在市场站稳脚跟的新势力,使得这个刚刚兴起的领域,车潮汹涌。而在今年,汽车市场也迎来了新的竞争时期,国产自主品牌发展迅速,可以说已经到了跟合资车不相上下的地步了,其中有热度高涨的的合创Z03(配置|询价)以及比亚迪元PLUS(配置|询价)。
合创Z03作为新势力的代表,比亚迪元PLUS则是自主品牌传统造车的实力代表,现在就为大家分析这两款车型该怎么选。
元PLUS采用Dragon Face 3.0家族设计语言,全新龙须、元力觉醒发光字标、风之翼运动轮毂等细节设计,做工细腻,造型时尚。飞龙跃动腰线加之彰显运动感与体量感的溜背低趴造型,展现新一代龙颜美学。
合创Z03在造型上最大化接近这代年轻人的审美,成长在大国崛起背景下的年轻人对国潮充满自信,也希望自己的座驾能独树一帜,与众不同。突破传统SUV设计束缚,大胆采用炫酷的战力美学设计,机甲、留白。
空间方面,两车定位都是紧凑型的SUV,其中合创Z03在轴距以及“三维”的数据上都优于元PLUS。
实物空间体验上两车都能突出纯电平台空间利用率大的优势,特比是后排的腿部空间都优于同价位的燃油SUV车型,但元PLUS因为在C柱有轻微溜背的造型,头部空间会稍显不如Z03。
合创Z03不止于大,前排座椅能实现180°的放倒,前后坐能瞬间变成一个2米长的平躺空间。两车相比较之下,元PLUS能称为大空间,但合创Z03则算是灵活多变的超大空间。
接着我们再来对比一下内饰的设计,说到内饰设计,两款车型其实都是比较具有科技感的,而且看起来也比较的简洁。元PLUS由蓝色和灰色双色搭配,为了突出健身运动的设计理念,很多地方都做了特别的设计,比如推力式的电子杠杆,哑铃片式的空调出风口、琴弦式的门板装饰件还有跑步机式的中央扶手台,另外还有肌肉流线的中控台延伸到门板,都是很突出的健身元素,将元PLUS的运动新潮逐一彰显,甚至还有人戏称,比亚迪元PLUS将健身房搬到了车内。
合创Z03内饰整体布局简洁规整,拥有几种双拼色的配色搭配,营造出或炫酷或明快活泼的氛围。中控台层次分明,用料和做工品质也丝毫不显廉价,挺有科技范儿,其中,最引人注目的便是10.25英寸的数字仪表与14.6英寸中控大屏,车内的大多数功能集成于此。车机系统的界面简约时尚,反应也很流畅,内部涵盖了衣食住行多个板块的海量应用,其中包括酷狗音乐、唱吧、哔哩哔哩等娱乐方面的多个应用。
比亚迪元PLUS以及Z03都配备了L2级别的智驾辅助系统。其中元PLUS搭载在410km续航的13.88万版本,以及510km续航的15.18以及15.98万的版本,而Z03则从14.88万到16.88万的版本均搭载,包括ACC、AEB、LDW、ICA、TSR等等主动安全及智驾功能都具备。合创Z03激活这些智驾功能的方式也有所创新,能通过语音直接激活启动,相当便捷。此外,元PLUS顶配配置了APA自动泊车,合创Z03则需要选配,但Z03在360°全景摄像基础上还多了180°的透明底盘,实现了540°的立体环视,这点对新手实用性还是颇高的。
两车都打造于领先的纯电平台,合创Z03属于广汽GEP2.0的平台产物,而元PLUS则诞生于比亚迪e平台3.0。两车都具备优质的电子电气架构以及高效的三电系统。
合创Z03补贴后售价从13.28万元至16.88万元,在售4个版本,其中入门即是510km,而售价为15.88万的潮智长续航版则已经拥有620km的续航,有磷酸铁锂以及三元锂电可选,并搭配160kw的大功率电机,加速能达到7.1秒。而元PLUS全系标配的是150kw的电机,510km续航有三个版本,使用的都是磷酸铁锂材质的电池。因此,从可选性、性能以及续航能力这几方面,合创Z03要比元PLUS更有诚意。
两款车型都是极具性价比的紧凑型纯电SUV,都有着相当不错的实力。其中合创Z0314.88万的潮智版相对比比亚迪元PLUS的15.18万510km旗舰型版更具性价比。同样的续航底下,空间更大一些,智能化也会更创新一点,如果你需要更长的续航,则合创Z03会更能满足你。