日前，第一电动从相关渠道获得了一张关于Stellantis集团2022-2023年的新能源产品规划图，从图中可以看到，未来两年该集团产品主要以纯电产品为主，将提供17款新能源新车，其中标致和雪铁龙的新车数量最多。
先来介绍一下Stellantis集团，它是一家由PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团（FCA）以50:50的股比合并而来的汽车制造商及出行方案提供者，旗下包括15个汽车品牌，依次为阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、菲亚特商用车、Jeep、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致、RAM、沃克斯豪尔 ，覆盖超豪华、豪华、主流乘用车乃至重型皮卡、SUV和轻型商务车等所有细分市场。
目前公布的产品图主要集中在标致、雪铁龙、阿尔法·罗密欧、Jeep、玛莎拉蒂五个品牌。
具体来看，雪铁龙将推出3款新车，是两款纯电车型和凡尔赛C5 X(配置|询价)的PHEV版本。其中凡尔赛C5 X PHEV搭载1.6T+前置单电机，电机最大功率81kW，峰值扭矩320N·m，纯电续航为50km。
标致也会推出四款车型，分别是308 EV、308 SW EV/PHEV和一款插混跨界车型，还记得标致品牌曾表示，计划到2023年实现100%的电气化，其中包含纯电动和插电混动车型，从目前的规划来看，标致的目标或即将实现。
阿尔法·罗密欧会推出一款TonalePHEV车型，这是其首款插电混动车型，定位紧凑型 SUV。新车采用了1.3T发动机加电机的动力组合，后电机功率可达121马力，系统综合功率为272马力。电池方面，新车采用了15.5kWh的电池组，纯电续航里程约48km。据悉新车或将在今年 6 月开启海外交付。
Jeep会在2023年底推出一款纯电车型，目前还没有新车具体信息；玛莎拉蒂会在今年推出Grecale、GranTurismo和GranCabrio和相应的纯电版本。
值得一提的是，此前Stellantis集团首席执行官唐唯实曾发言称：“显而易见，汽车电动化是一项被政客选择的技术，并不是被产业选择的技术。”他表示：“以当前欧洲能源矩阵方案来看，一辆纯电动车需要行驶7万公里，才能抵消生产电池带来的碳排放，在整体环保性方面赶上一辆轻混车，而后者的成本只是纯电动车的一半。”
尽管如此，Stellantis集团的电动化转型还是在快马加鞭的进行着，这是不是就是传说中的“身嫌体正直”呢？