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大众收购华为自动驾驶业务，双方拟组建合资公司
近日，一则“大众拟收购华为自动驾驶业务”的消息在网络上引发热议。对此，大众中国和华为在中国境内的回复统一是“不予置评”，而不是直接否认这种买卖关系。
然而，2月23日，媒体又曝出消息，双方的确在洽谈当中。大致的合作形式是，双方成立合资公司，该公司由大众出资并控股，而华为提供技术，成为大众的tier1（一级供应商）。该媒体称，此消息由华为内部人士透露。“相当于华为把自动驾驶业务卖给了大众，价格可能在一百亿人民币左右”，知情人士称，具体数额仍在商讨当中。
今年1月，大众中国CEO冯思翰曾对媒体表示，大众汽车与华为确实进行着商讨，但现阶段没有可以确认的消息，包括双方成立合资公司。
而越来越多迹象表明，两家公司的谈判已经取得了一些进展。
同时据悉，今年1月从华为离职的智能驾驶产品线总裁苏箐将加入该合资公司，担任产品负责人。而且，不少华为自动驾驶产品线的员工都曾收到“内部转岗约谈”。
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车主集体投诉，小鹏汽车并无赔偿计划
日前，多名小鹏汽车准车主进行了一场维权活动，主要是针对小鹏P5(配置|询价)的延期交付问题。小鹏汽车相关负责人对此回应称，延期交付的用户可以退订、改配或继续等待，目前暂无赔偿计划。
据了解，近几个月来，因车辆电池供应紧张等原因，有来自全国各地车主在各种微信群中发声，纷纷表示他们预订的小鹏P5车型460版本被延迟交付。在用户口中，销售人员在购车时明确告知了提车时间，开始是12月，后期改为1月，但都没有兑现。
而且，有用户表示，自己原本定的小鹏P5 460版本，升级了550版本后，官方立马就给配车，这样差别对待让很多用户心生不满。
在维权诉求中，不少用户希望小鹏汽车给出赔偿方案。有用户表示，接连推迟交付过程中，由于政策变动，新能源补贴退坡，车险费用也出现上升，自身已蒙受损失，此外，按照合同中对违约责任一项的规定，若甲方未按时交付车辆，应向乙方支付违约金。
有专家表示，小鹏汽车在购车协议中不约定具体交车时间，涉嫌利用格式条款作出排除或者限制消费者权利、减轻或者免除自身责任的不公平不合理规定，这样的规定属于不具备法律效力的无效条款。
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冷却液渗漏，奔驰召回万辆EQC电动汽车
日前，国家市场监督管理总局官网显示，北京奔驰近日已向国家市场监督管理总局备案召回计划：自2022年8月15日起，召回生产日期在2018年11月30日至2021年12月15日期间的部分奔驰EQC(配置|询价)电动汽车，共计10104辆。
召回公告显示，此次召回的原因是由于电动驱动模块制造偏差，本次召回范围内部分车辆电动驱动模块内的冷却系统可能存在密封不足，导致冷却液渗漏。如果冷却液微渗到电机内，长期使用后可能降低高压系统的绝缘电阻值，极端情况下车辆可能无法启动。冷却液渗漏不满足国家相关强制性标准中关于冷却系统密封的要求，极端条件下，车辆的电动驱动模块输出功率会降低，存在安全隐患。
据了解，奔驰去年在国内共发起过17次召回行动，共计召回2781204辆乘用车。此次召回的奔驰EQC是奔驰旗下首款纯电动车型，该车于2019年11月8日正式国产上市，定位中型纯电动SUV，目前售价为49.98-57.98万元，数据显示该产品2020年和2021年总销量仅为9961辆，也就是说，此次召回的10104辆，基本上已经是该车上市以来的总销售数量了。（采写|汽车有智慧 水淼）