虽然在2021年年底新能源汽车的补贴政策出现了“滑坡”的情况，但从总的行业发展来看，未来的中国车市依旧属于新能源车型，所以在2022年我们将会看到更多的新能源新车登场，在这当中国产自主品牌“蔚小理”仍然占据主流地位，下面我们就来简单了解一下2022年即将登场的那些国产新能源车型。
蔚来ET7(配置|询价)：再次定义中国高端品牌
蔚来自诞生之初就将自己的品牌定位于高端，其推出的产品价格会贵出同级一截，如此一来似乎能够“避免”直面特斯拉MODEL 3这样的产品的竞争。这一招看似没有太大用处，但从实际的效果来看确实有成效，许多消费者愿意为蔚来的高端买单，即便它的续航里程不如特斯拉。
而此次蔚来ET7的发布又将价格拉入了一个新的高度，相较于过去的产品，此次蔚来ET7也有着较大的提升。尺寸方面，全新蔚来ET7的长度将超过5米，轴距也将达到3米，其竞争目标直指奔驰E级，甚至它的价格也达到了比较昂贵的50万元。除了车身尺寸变大之外，全新蔚来ET7将搭载高通第三代数字座舱计算平台，同时将车子的价格和电池分开，以减轻用户的“负担”。
蔚来ET7有两种电池解决方案，分别是租赁电池和直接购买电池，前者按月付费，而后者则是一次性消费。我算过一笔账，如果按月租赁，那每月电池的费用大约等同于混动车型的燃油支出；而如果购买电池，最基础的续航电池版本大约7万块，而最贵的版本则需要13万。从用户角度来说，此次蔚来ET7的电池方案确实很吸引人，可以说是真正做到了为消费者着想，精确掌控了用户的消费支出。
总的来说，此次蔚来ET7确实重新定义了中国高端品牌，而它这样“激进”的电池方案也将会是未来市场的一个发展趋势，毕竟电动车的电池价格占了整车较大部分，省去或降低这部分，无论对新车购买，还是二手车置换，都能有效降低人们的购车成本，并且也为同行提供了很好的借鉴，所以蔚来接下来的发展着实令人期待。
小鹏G9：480kW快充的开启者
虽然之前的小鹏没有造过大车，但这并不妨碍他们诞生出小鹏G9，从公布的信息来看小鹏G9的长度已经超过了5米，宽度接近2米，轴距也达到了中大型SUV的标准3.1米，属于是一台实打实的大车。
而除了空间更大之外此次小鹏G9也同样在其他方面有大幅度的提升，比如搭载的480kW快充可以说是它最大的亮点，根据官方公布的资料来看，小鹏G9的综合续航里程将达到700公里，而在搭配480kW快充的情况下，其5分钟就能充入200公里的电量，也就是说15分钟左右就能将车充满（当然啦，这也是理想状态下的）；同时小鹏G9也将搭载XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统，计算核心则是两颗英伟达 Orin X 芯片，算力为508 TOPS，我粗略估计了一下，如果拿来挖矿的话大概等于10块NVIDIA 3090，而如今3090的报价约在1.5万左右，也就是说小鹏G9的硬件成本已经达到了15万。
除此之外，小鹏G9还将大量使用回收材料制造车体以减少成本，此举会进一步降低环境污染，为世界的环保事业做出贡献。总体来看小鹏G9的理念十分先进，未来上市必引发市场的关注。
理想X01：增程器解决续航问题
电动车续航问题一直是消费者最关注的内容，除了使用更昂贵的电池组和管理组件之外，将一台发动机装进车子则是相对廉价的解决方案，此次理想X01也将继续秉承这一思想，继续为消费者提供先进可靠的新能源汽车。
从已经曝光的消息来看，全新理想X01的长宽高分别达到了5150毫米、1980毫米和1800毫米，轴距更是达到了3100毫米，相较于现款的理想ONE在尺寸上有着较大的提升，而理想ONE的舒适性有口皆碑，可以预见新的理想X01也会同样豪华舒适。
动力方面，理想X01将搭载一台全新的4缸发动机以解决原来3缸“拖拉机”上存在的各种问题，同时纯电续航里程也将会有比较大的提升，如此一来消费者就可以尽情享受纯电带来的舒适了。
有媒体报道称，理想原本与比亚迪进行过深入的交流，计划在新车上搭载比亚迪DM-i系统，但由于比亚迪的产能自顾不暇所以现在的理想X01还只有继续使用增程器方案。不过我相信，全新的理想X01将会是一台非常优秀的车子，因为它的老大哥理想ONE的实力就不容小觑。
写到最后：
国产新能源汽车的发展看哪些企业，我觉得看“蔚小理”就好，因为作为造车新势力，他们的路数相较于其他企业会大胆奔放很多，敢言别人不敢之言，敢行别人不敢之行，比如蔚来的电池租赁方式就给了很大的“创意”空间，所以这三个企业在2022年会有什么表现呢，我们一起拭目以待吧。