最近，围绕特斯拉的讨论很多。仅本月，特斯拉就已经颁布了多次的召回政策。例如安全带警告声不起作用以及车辆挡风玻璃的除霜功能存在缺陷。对整体车辆质量的担忧已经浮出水面。本篇文章，我们不说中国市场的事情，我们找到了特斯拉车主在海外知名网站上的投诉。
图注：左边是 Model 3(配置|询价)，右边是 Model Y(配置|询价)。
首先要注意的原因是“突然紧急制动”。这是搭载自动驾驶辅助功能“Autopilot”的特斯拉电动汽车在行驶过程中突然无故刹车的现象。特斯拉车主为安全考虑辩称，“如果在高速公路等高速行驶条件下突然出现这种情况的话，可能会导致碰撞。”客户投诉已长达 9 个月。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，“我们总共收到了 354 起 2021-2022 年特斯拉 Model 3 和 Model Y 车辆的投诉。”预计调查对象为42万辆左右。
图注：热泵
冬季里程减少和加热效率问题也经常被提及。特斯拉车主一直在抱怨严寒天气下室内热源完全丧失。尤其是配备热泵系统的特斯拉 Model 3 和 Model Y 在加拿大等主要经历严冬的地区遇到了麻烦。特斯拉首席执行官埃隆马斯克去年冬天首次提出问题时宣布，今年早些时候，“OTA空中软件更新已经解决了这个问题”。加热问题似乎已经解决了一段时间，但此后热泵仍然出现故障。一些车主甚至不得不去服务中心更换热泵硬件本身。结果，加拿大特斯拉社区“Drive Tesla Canada”听说了早期没有热泵的 Model 3 汽车存在供暖问题。
此外，不能不谈维护特斯拉的成本。据美国汽车媒体 Zalopnik 报道，一辆特斯拉汽车的年平均维护成本高于美国所有汽车品牌的平均水平。尤其是维修费用高，常常让消费者感到困惑。总体而言，电动汽车的维修成本比内燃机汽车高，特斯拉比竞争品牌更贵。因为特斯拉的车型采用了很多集成化的零部件，一旦发生了碰撞，维修费用就会很贵。甚至在去年底，一位芬兰特斯拉车主因维修费用巨大，没有进行维修，而是用炸药炸毁了他的汽车。也因为维修费用比较高，因此保险费用也相对高。
特斯拉要想在今年再次保住电动汽车市场的宝座，在这些方面采取合理的改进措施显得迫在眉睫。