“打卡”赛力斯智慧工厂，原来AITO问界M5是这样生产的

可以说，中国目前是全球最大的汽车市场和规模最大的互联网市场，一直以来被视为汽车智能化革命的重要地。当然，也很合理地成为各大车企争夺的主要市场。在2021年的12月，华为正式公布了与金康赛力斯合作打造的全新品牌AITO，同时也公布了品牌旗下首款车型——问界M5，发布后立刻受到了行业的广泛关注。

在问界M5即将交付之际，缸哥受到邀请，来到了重庆赛力斯两江智慧工厂和金康动力大学城工厂，参观问界M5的生产基地和全面了解了赛力斯的生产制造能力，全方位感受赛力斯的制造实力。

赛力斯强大的智造实力

据悉，赛力斯两江智慧工厂正是AITO问界M5的生产基地。两江智慧工厂于2019年投入生产，工厂按照工业4.0的标准去打造，拥有冲压、焊装、涂装、总装以及电池PACK五大工艺车间，同时超1000台机器人协同运作实现高度自动化，并且在关键的工序实现100%自动化，24小时全时在线检测，不仅有效降低了人力成本，还能让制造更有精度，产品的品质可以达到超一流水准。

众所周知，冲压是造车的第一道工序，两江智慧工厂的冲压车间拥有整线防尘降噪、自动化装箱、AGV自动传输、一键换模等先进技术及设备，在全封闭高速同步机械冲压线仅需5秒就可以冲压完成一个部件，同时冲压车间其配备了目前全球最先进的蓝光检测系统，检测效率是传统汽车工厂三坐标检测的3-5倍，检测精度也达到了0.05 毫米，比一根头发丝还要细，这是人工作业无法达到的一种精度。

相比于传统焊接工艺，我们在焊装车间看到了先进的激光远程飞行焊技术，可以在不接触零件的条件下，飞行焊通过增加激光能量和调节装配间隙，实现快速焊接，最薄处可达0.08mm，其自动化率达到100%。除此之外，车间的生产线都采用了来自博世的自适应焊接控制器，可以自动化监测焊点材质以及环境上的变化，自动调节整焊接参数，确保每个焊点都能满足质量要求，值得一提的是，此项技术目前只用于高端汽车制造，而在赛力斯的工厂可以找到。

而总装车间是车辆制造的最后一道工序了，AITO问界M5在这里将完成内饰、轮胎等部件的装配。可以看到，为了确保AITO问界M5的品质把控，在总装车间里拥有国内罕有的总装在线外观间隙面差检测机器人，其信息RFID功能可跟踪确定动态车辆的实时位置，自动完成相关检测，其检测精度高达±0.05mm，确保产品质量稳定性。

当然了，在AITO问界M5的背后，也离不来金康动力大学城工厂的技术支持。金康动力大学城工厂主要进行三电产品的研发生产，拥有自主主导设计的高自动化、高智能化、高集成化电机、电控产线和电池模组、PACK产线。同时驱动电机控制器MCU产线都实现了高度的自动化，所有关键工位配置视觉检测系统对过程参数进行实时监控，其中自动智能化IGBT模块组产线高度集成国外高尖设备，采用单管并联封装技术，填补了国内技术空白。

出色的实力，HarmonyOS智能座舱亮点十足

参观完工厂后，缸哥在现场也对AITO问界M5进行了静态及动态的试驾体验。

AITO问界M5是一台源自于全新纯电驱增程平台（DE-i）打造而来的汽车，其采用全球一流的黄金电驱组合，拥有超长的续航能力和卓越的性能表现，值得一提的是，AITO问界M5前桥搭载异步交流电机，后桥搭载永磁同步电机组成双电机四驱方案，其百公里加速时间达到4秒级，从此次实际驾驶感受来说，只需轻点油门就换来瞬间加速所带来的推背感，AITO问界M5的运动属性的确很强，这样出色的表现确实让我们有点惊喜。

除此之外，我们还在测试道路里还驾驶了车辆路经井盖路、颠簸路坑洼路等项目，体验车辆的悬挂滤震、车身刚度、动力性能等指标。值得一提的是，AITO问界M5采用了同级别少有的全铝合金底盘，的确为整车的稳定性带来了优异的表现，在前双叉臂悬架，后多连杆独立悬架的设计下，在任意一个场景下驾驶都能保持一个非常稳定的姿态，舒适度非常高，甚至不夸张地说，底盘滤震很有质感，甚至不输豪华SUV。

当然了，AITO问界M5的车机技术才是“重头戏”。AITO问界M5是首款搭载了HarmonyOS智能座舱的车型，有着丰富的智能交互功能，其语音识别功能准确率高，懂得6种方言识别，同时还能支持60秒连续对话。值得一提的是，HarmonyOS的设备流转功能相当人性化，它可以非常地流畅的在手机、手表、车机之间实现信息流转，你可以将手机流转至车机，再流转回手表，可以轻松实现多种场景下的互联，车不再是一座孤岛。