最近，身边的同事小雅天天挤公交有些闹心，所以也准备买一辆代步车，看来看去她觉得我的欧拉黑猫(配置|询价)很合适，价格不贵、好开也好停车。特别是之前我也顺路载过她几次，整个过程体验下来她都觉得很不错。但正准备去买车的时候，才知道长城欧拉前几天发出公告，停止接收欧拉黑猫、白猫(配置|询价)的订单，销售人员更是明确告知这两款车停产了，不仅是让小雅感到失望，就是我这个欧拉黑猫的车主也是一时感到意外。毕竟我还是去年9月份才买的新款欧拉黑猫，怎么这么快就停产了呢？
好在销售人员告知，停售并不代表停止服务，已售欧拉同样可以正常维护和保养，所以这件事我也没有放在心上。但小雅却不同了，钱准备好了却没有车了，那该怎么办呢？于是在某汽车网站上，我们便开始寻找价位差不多的车，挑来挑去最后看中了一款名为宝骏KiWi EV(配置|询价)的车型，后续我们也到4S店体验了一番。结果我发现宝骏KiWi EV有点出乎意料，并不比我的欧拉黑猫逊色，最后小雅定了一款名为艺术家的车型，下面就来说一说我陪同小雅的用车体验。
宝骏KiWi EV首先让人印象深刻的，便是它的外观设计。其采用了圆润饱满的线条勾勒车身，并且还提供了6种车色可选，加之隐藏式门把手、三辐样式轮圈等，是有着个性十足的科幻感。虽然它与我的黑猫一样，都是比较呆萌、可爱的风格，但小雅却认为这款车更好看，看起来一点也不廉价。
空间部分，从4S店车型数据表上我们能看到，宝骏KiWi EV同样是一款微型车定位，车长近3米，轴距超2米。虽说和我的黑猫相比略有差距，但我和小雅都是两个1米67左右的成年人，坐进前后两排，除了后排腿部空间剩余略少以外，基本上是没有拥挤压迫的感受，作为一款城市通勤车来说，空间表现基本上是绰绰有余了。当然，小巧迷你的车身尺寸，在我看来其实是一种属于通勤车的优势，诸如日常通勤的灵活性以及停车时的便利性，宝骏KiWi EV应该是要比我的黑猫更出色。
然后就是关乎日常使用感受的内饰配置部分，宝骏KiWi EV内饰和外观一样，采用了简约精致的风格。座椅采用了仿皮用料，加之一些环保材质的使用。并且除了倒车雷达、倒车影像、一键启动、空调等基准配置以外，宝骏KiWi EV也有着卫星导航、蓝牙电话、语音识别控制、车联网等功能，使用体验也是挺智能方便的。
当然，让小雅最终选择下手的原因，还是宝骏KiWi EV的动力性能部分。现场数据显示，宝骏KiWi EV配备了40kW的电机驱动，NEDC续航可达305km，并且支持快充、慢充两种充电方式。虽说快充时间要1小时，比我的欧拉黑猫略慢，但性能和续航都是要略优于我的欧拉黑猫，只是不知道实际续航是否也是如此。
所以在体验了宝骏KiWi EV之后，小雅根据自己的用车体验，当场就下定买了一台新款的艺术家轻享版车型，裸车7.78万，没有购置税，加上保险费总共花了8.2万。过段时间我再问问她的用车体验如何。