在不少汽车厂商看来，现阶段最适用于纯电动的车型还是入门代步车，除了技术上的因素外，五菱宏光MINIEV(配置|询价)的热销更是证实了这点。为此，不少日系厂商都在积极布局入门级市场。
其中日产全新入门纯电车型被曝光，新车与宏光MINIEV较为相似，那么新车都有哪些亮点呢？未来又是否会进入国内市场？
近日，外媒拍摄到了一组日产全新车型SAKURA的试验车照片，通过紧凑的方盒子车身造型不难看出，其将会定位于微型代步车。不同的是，其采用了四门的布局，并且车身线条更加流畅，这使得它的实用性和观感都比宏光MINIEV更好。
据悉，新车的长宽高分别为3395/1475/1655（mm），比国内同级别的代步车型大了不少，因此在空间表现方面还是值得期待的。
内饰方面，虽然试验车披着厚厚的伪装，但还是可以看出新车配备了大尺寸的液晶屏及仪表盘，整体标准与日产Note较为相似，因此可以预计这款车型的市场定位并不会太低。
有消息指出，目前正在试验的新车将会是日产IMk概念车的量产版。按照此前公布的规格，该车型将会搭载20kWh的动力电池，按照同级别车型的平均能耗推算，续航超过200km是没有太大问题的。
不过在价格方面同样有惊喜，日媒表示该车型的售价大约在200万日元（约合人民币11.8万元）左右，因此可以看出日产对于这款车型还是很有信心的。
五菱宏光MINIEV据专业人士指出，日产SAKURA预计将在2022年上半年正式发布，届时会登陆各大发达国家市场。
在教授看来，这款车的产品实力还是有的，但假如想在竞争激烈的中国市场分一杯羹，那么定价将会是关键，毕竟实力不相上下的宏光MINIEV起售价也就2.88万元。
欧拉黑猫而同样有着四门设计及丰富配置的欧拉黑猫等高阶代步车，起售价也均在6-8万元的区间，并且它们还有着更可观的续航里程。至于日产SAKURA如何立足中国市场，那么还是需要在定价和营销上花更大心思才行。
在如今纯电动技术尚未得到巨大突破及完善前，入门级代步车型或许是纯电动最适合的应用场景之一了，因为对于很多活动半径不到50km的消费者来说，一辆物美价廉、低成本的代步车正是它们所需要的。
正是有着巨大的需求，所以如今才有了越来越多的厂商布局入门纯电车型市场。