2月3日，根据美国国家公路交通安全管理局发布的公告称，特斯拉将会对81.7万辆车进行召回。
召回的原因，是因为安全带提示存在问题。车辆启动后，在驾驶员没有系好安全带时没有安全提醒铃声。
共涉及特斯拉ModelS(配置|询价)、ModelX、Model 3(配置|询价)和Model Y(配置|询价)四款车型。
而此次召回，也是特斯拉有史以来最大规模的召回。
还不到10天，在2月11日美国国家公路交通安全管理局再次发布通告，因车辆影响存在问题，特斯拉又召回了57.86万辆车。
召回的车辆，同样包含特斯拉ModelS、ModelX、Model 3和Model Y这四款车型。
仅仅是2月初，特斯拉就因为自动驾驶模式错误、安全带提示音、挡风玻璃加热以及音响系统问题进行了三次召回，共计召回车辆150万辆。
近日，根据市场监管总局发布的消息称，特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
此次召回的车辆，包含2020年12月28日至2022年1月15日期间生产的部分国产特斯拉Model 3和Model Y，共计26047辆。
其中。Model 3为12003辆，Model Y为14044辆。
召回的原因，是因为部分车辆的电子膨胀阀定位时会有微小移动，可能造成阀门部分开启和热泵压缩机停止工作，从而导致车内制热功能失效。
特别是在室外温度低于零下10℃时，车辆挡风玻璃除霜系统运行达不到国家相关法规规定。除霜功能下降对驾驶员视野造成影响增加碰撞风险，存在安全隐患。
粗略统计了一下。自去年10月至今，特斯拉仅仅是在美国本土，就因为安全气囊、碰撞预警、自动驾驶以及摄像头故障等问题，进行了多达11次的召回。
国内市场，去年年底因为在行驶中车辆的前备箱盖存在突然打开的情况，影响驾驶员视线存在安全隐患，特斯拉在国内市场召回了近20万辆Model S和Model 3。
2月6日，因为车辆eMMC多媒体储存卡存在问题，可能会导致中央显示屏软件功能故障存在安全隐患，特斯拉在国内同样也召回了3.6万辆车。
看来，随着销量的暴增，特斯拉的召回频率也越来越高了。
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