据中工汽车网获悉，2月17日，网传一组特斯拉Model Y(配置|询价)的事故图片及车主的聊天记录冲上热搜。从图片来看，该车整个右后车尾塌陷严重，尾门、尾灯、后轮拱包括三角窗都受到了不同程度的损伤。
看似简单的小事故，得到的维修价格却让车主“崩溃”。与车主对接的客户经理给出了预估维修费用为20万的回复，这一价格显然很难让人接受，车主也表示“这么贵，车子才28啊”，“那这车还不如报废了”。
该事件曝光后，有人分析称，如果修车要花20万，那有可能撞到电池包了。也有人称Model Y后半段车身是一体压铸而成的，一旦损坏，只能整个更换，也许这是它费用昂贵的主因。
不过，更多的网友对此表示了震惊，“劳斯莱斯是奢侈品，特斯拉也是”，“特斯拉什么时候有资格和劳斯莱斯比了”。目前，针对该事故的具体情况，特斯拉方面回应：相关工作人员在沟通和跟进。
值得注意的是，2021年底特斯拉提高了汽车的保费，不同车型的涨幅在20%—80%之间。其中Model Y在涨价前的保费是8278元，涨价后接近1.4万。
除了保费上涨，特斯拉近日也频频出现在热搜榜单，成为“热搜体”。2月8日，两名特斯拉员工透露，特斯拉决定移除部分中国制造Model 3(配置|询价)和Model Y转向架中两个电子控制单元中的一个，常规情况下上述车型会安装两个电子控制单元。针对此事件，特斯拉中国官方客服回应称“我们出厂的每一辆车辆一定都是符合国家规定的。”虽然官方声称并未影响质量，但仍有不少车主对此表示了不满，呼吁特斯拉不要区别对待中国顾客。
本周三，特斯拉因“夸大续航里程”在韩被处罚。韩国公平贸易委员会KFTC称，包括Model 3在内的特斯拉旗舰车型在零下气温中行驶时，续航会下降，而这些情况在官网和广告中都未注明。
同时，KFTC还计划对特斯拉定金不退的政策进行罚款。据悉，韩国消费者在特斯拉官网订车时，需缴纳10万韩元（约合人民币530元）定金，取消订单后无论车辆是否发货，这笔款项均不退回。KFTC认为，此举侵犯了消费者权利。
但从销量上来看，特斯拉并没有受到种种负面新闻的影响。自带光环的特斯拉2021年的全球累计销量超93万辆，占据了14.4%的市场份额，稳坐榜单第一。数据显示，受上海工厂产销推动，特斯拉2021在华营收大涨108%。2021年，特斯拉在中国的销量（包括中国出口到海外市场的销量）为473,078辆，占该公司总销量（93.6万辆）的51.7%，可见中国市场在其公司地位。
具体来看，短时间内，特斯拉在新能源市场当中仍有很大的优势，但这种优势可以维持多久就要打个问号。