都说“过完十五才是过完年”，但这个春节，身为全球动力电池行业“一哥”的宁德时代过得却并不太开心。面对接连不断的负面新闻，虽然宁德时代及时发布辟谣声明，但股价的下跌却是无法回避的。正式进入2022年的宁德时代，还能稳稳坐在行业首位吗？
股价大跌！与特斯拉谈判决裂？
宁德时代：心好累~
2月13日宁德时代发表声明，对此前出现的负面消息进行了统一回应。在这份声明中，宁德时代表示近期关于宁德时代被制裁、被剔除创业板权重指数、与特斯拉谈崩等消息均属恶意谣言，引发了市场误解曲解，影响了宁德时代企业声誉。同时，宁德时代也已向公安机关正式报案，将对造谣者依法追究法律责任。
关于宁德时代在声明中提到的第一条谣言，原因是近期有信息显示，美国商务部工业与安全局发布的未经核实名单增加了33家中国企业，随后就有消息称宁德时代正在美国向专业机构求助，咨询其被美国制裁的可能性。
不过宁德时代董事长曾毓群近日在一次调研活动上亲自回应了关于担忧美国方面制裁的传闻，曾毓群表示，宁德时代目前唯一依赖美国的就是BMS里的芯片，但目前已经可以通过国产技术替代。同时，宁德时代也会进入美国市场，和美国的车企、储能客户也均在洽谈合作。
但宁德时代在股市的表现，依旧显示出了股民和资本对宁德时代未来发展的担忧。2月10日，宁德时代股价持续下跌，跌幅一度超过18%，创2021年10月以来新低，市值蒸发超过两千亿。
随后，声明中提到的“与特斯拉谈崩”也开始被各个媒体疯传。根据此前的报道，特斯拉为了2022年的销量计划已向宁德时代预订45GWh磷酸铁锂电池，主要搭载在Model 3(配置|询价)和Model Y(配置|询价)车型上。但“特斯拉已经与比亚迪旗下的弗迪电池签订刀片电池采购订单”的消息以及特斯拉一直以来与比亚迪的“暧昧”关系，宁德时代自然无法坐视不管，随即宁德时代和特斯拉也都对此消息予以了否认。
谣言背后是宁德时代的“危机”
随着新能源汽车市场的不断发展，宁德时代在全球的电池业务也一路水涨船高，成为了行业龙头企业。2021年，宁德时代的全球装机量达到了96.7GWh，市场占有率为82.6%，位列全球第一，与2020年36.2GWh的全球装机量相比，同比增长167.13%。如此优异的表现，很大一部分原因在于造车新势力的崛起和传统车企的电动化转型，比如特斯拉一家就吃掉了2021年第一季度24%的出货量，蔚来、小鹏等车企也成为了宁德时代的主要客户。
虽然已经成长为一个庞大的电池帝国，但宁德时代所面对的竞争压力也是巨大的。毕竟站在新能源风口的不止宁德时代一家，作为电池供应商，有不少车企是不太愿意将“生杀大权”交给宁德时代的，于是着手寻找新的电池供应商，小鹏、蔚来等车企也都引入了除宁德时代以外的电池供应商。
2021年，全球动力电池装机量达296.8 GWh，同比增长102.3%。依靠刀片电池实现大幅度增长的比亚迪，还宣布面向所有品牌开放刀片电池的销售。在2021年，比亚迪的装机量为26.3GWh，168.37%的同比增长速度甚至要领先于宁德时代。除了比亚迪，LG化学、中航锂电、国轩高科、亿纬锂能企业也正在飞速发展。虽然这些企业距离宁德时代还有些差距，但在新能源汽车市场飞速发展的今天，似乎一切都有可能发生。
与此同时，磷酸铁锂电池的装机量也在持续超越三元锂电池，并且增速明显高于三元锂电池。对于依靠三元锂电池起家的宁德时代来说，就不得不增加磷酸铁锂电池产能占比，减少三元锂电池产能。
尤其在新能源汽车补贴退坡的情况下，越来越多的企业开始考虑成本优势更加明显的磷酸铁锂电池。与此同时，比亚迪刀片电池问世之后，磷酸铁锂电池受到市场更加热烈的追捧。而宁德时代则需要在一个自己不太擅长的领域发展，这无疑是一个不利的消息。
荣誉董事长逝世
宁德时代驶向何方？
一连串的负面新闻还没彻底平息，宁德时代又传出了一则坏消息。2月15日，宁德时代官网发布讣告。宁德时代荣誉董事长张毓捷博士因病医治无效，于2022年2月14日逝世，享年79岁。
虽然外界对张毓捷博士的了解并不算多，但这位荣誉董事长对于宁德时代来说堪称精神支柱。从2011年成立至今，张毓捷博士亲身参与、见证着宁德时代的发展。如今宁德时代能取得今天的成就，张毓捷博士起到了至关重要的作用。
负面消息缠身、股价下跌、功勋元老离世，宁德时代正处在一个多事之“春”。这也不禁让人开始思考，这家行业巨头未来将会如何发展？
宁德时代首先将目光放在了换电市场，此前宁德时代已经正式发布了旗下全新换电服务品牌EVOGO（乐行换电），这也标志着宁德时代完成了从研发、制造、使用、回收的电池全生命周期的闭环。
但换电市场此前一直没能实现进一步的发展，主要原因在于换电站的电池包需要统一电池标准，但对于新能源车企来说，一旦标准的制定权落入供应商手中，一切利益分配也将由宁德时代说了算，这显然是无法让人满意的。同时为了不被供应商掌握过高的话语权，车企也会开始倾向于选择多家电池供应商。
车叔总结
不得不承认的是，宁德时代的野心来自于自身庞大的体量，这也是宁德时代的最大资本。但同时，新能源汽车的飞速发展也让行业格局瞬息万变。车企想要摆脱对宁德时代的依赖、竞争对手不断更新电池技术努力赶超、宁德时代期待“垄断”市场的“野心”不断膨胀，让2022年的电池市场有了不少看点。你觉得在未来的1-2年时间内，宁德时代还能保持如今的优势吗？欢迎留言讨论！