当大家还沉浸于春节的喜庆当中，多家造车新势力已率先亮出了它们上月的成绩单。小鹏、理想、哪吒三家销量过万，蔚来竟然掉队，零跑欲进第一梯队。
小鹏1月以12,922辆的交付量再居新势力销量第一，这已是它连续第五个月销量过万，同比增长115%，环比下滑19.2%。历史累计交付量已突破15万辆。
其中，P7交付了6,707辆，贡献过半，早已成为小鹏的销量支柱。截至2022年1月，小鹏P7(配置|询价)交付以来累计销量已突破8万辆。P5交付4,029辆，G3系列为2,186辆。
小鹏虎年首月问鼎新势力销量第一，固然迎来了开门红，但它面临的压力却不小。据悉，小鹏2022全年销量目标为25万辆，并向30万辆冲击。这意味着，想要达到目标，小鹏月均销量至少两万辆以上，压力着实不小。
不过，小鹏汽车表示：基于持续攀升的在手订单及全年增长预期，小鹏汽车2022年1月底至2月初春节停产期间对小鹏肇庆基地开展技术改造。改造完成后，带入2022年的大量在手订单有望加速交付。
另外，小鹏G9将在今年9月大规模交付，届时竞争力也将进一步提升。因此，小鹏能否达到目标，目前我们不好判断，就让我们今后接着看吧。
理想1月以12,268辆销量位居新势力销量第二位，同比增长128.1%，环比下滑12.9%。自交付以来，理想ONE(配置|询价)累计交付量突破13万辆，达136,356辆。
虽然销量略不及小鹏，但要知道的是，这是理想目前仅依靠一款车型所取得的成绩，同时，理想ONE仍是唯一销量过万的新势力车型，这不得不说理想ONE产品力的强大——在当前的新势力中，无一车型能与它媲美。
“兵贵精而不贵多”，这话果然不假。
值得一提的是，理想今年产品阵容将开始扩充，第二款增程式车型X01将在二季度发布，三季度开启交付，其纯电车型也将在2023年下半年开始交付。有理想ONE的热卖为先例，理想的其它产品卖的会差吗？
位居第三的是哪吒，其1月交付11,009辆，同比增长402%，环比提升8.7%，这也是它连续第三个月销量过万。历史累计总交付量突破10万辆，达106,986辆。
虽然哪吒年度销量与“蔚小理”有一定的差距，但近几个月的表现却丝毫不逊色它们，“持续万辆成绩”令哪吒稳居第一阵营。新一轮的战争已开启，哪吒顺利地打响了新年第一炮，今年哪吒会排名第几呢？
蔚来位居第四位，1月交付量回落至万辆之下，为9,652辆，同比增长33.6%，环比下滑8.0%。其中，ES6交付5,247辆，ES8为1,531辆，EC6为2,874辆。自交付以来，蔚来累计交付新车176,722辆，仍是目前交付量最高的新势力。
如果以“破万”为新势力第一阵营新的标准，那么蔚来似乎从中掉队了。不过，这或许只是暂时问题，因为它更多的产品将陆陆续续的到来，如3月底将交付ET7，9月将交付ET5。作为曾长驻新势力销量榜首的车企，它届时能否回归榜首呢？
此外，值得一提的是，截至2022年1月31日，蔚来汽车累计建设换电站836座、超充站668座、超充桩3,766根，开设蔚来中心42座、蔚来空间367座、蔚来汽车服务中心55家、授权服务中心180家。
把基础建设做好了，盘子才会越来越大。
零跑1月以8,085辆交付位居第五位，同比增长402%，环比提升8.7%。这一成绩再次创其单月最高交付记录，同时实现连续10个月200%以上增长。
新车方面，零跑C11性能版或在4月交付，零跑C01将在上半年首发，相信届时其整体的销量会有不错的提升。因此，零跑或将是继哪吒之后，另一家挤进第一阵营的新势力。
值得一提的是，车聚君实测了零跑C11的冬季续航，会在近期内刊发，有兴趣的读者记得观看哦。
此外，公布成绩单的还有极氪，1月销量为3,530辆。
车聚小结
新一轮战争已开启，大批新兵即将抵达战场，如蔚来ET5、ET7、小鹏G9、理想X01、哪吒S、零跑C01等。2022年，是新能源汽车关键的一年，是新能源推广补贴实施的最后一年，谁会是赢家呢？
最后，各位读者，你们更看好谁？