去年，大众在中国共销售330万辆汽车，其中大众ID系列纯电车卖出了70625辆，表现还算不错，但与年初所定下的8万至10万辆的目标，还是差了一些。
为了在今年继续扩大大众纯电汽车在中国的影响力，加快企业电动化转型的步伐，他们也将把更多新车型引入中国，并誓要实现ID系列产品销量翻倍的目标。
目前，大众集团旗下的纯电ID系列，已经涵盖了两厢掀背小车及SUV等车型，外界普遍预测，他们下一步或将推出一款传统的三厢纯电轿车，以满足中国市场的需求。不过让人有些意外的是，ID家族的下一辆新车，将会是一款主打“空间实用性”的MPV车型。
这款新车的名字叫「ID.BUZZ」，事实上在最初的一些ID系列宣传图中我们就已经初见过它的芳容，而最近关于这款新车的内饰及配置也渐渐浮出水面。
外观方面，新车采用了ID家族化的设计风格，并融合了大众经典车型T1的复古元素， 前脸部分，大面积凹字型的封闭式格栅设计与下方镂空设计的前杠，显得颇有特色。
虽然被人调侃为“面包车”，但大众ID系列的内饰一直没有让人失望过。精致小巧的全液晶仪表盘及中控屏幕，与握感出色的白色真皮多功能方向盘搭配在一起，显得很是时尚，座椅采用了白色与橙色的双色搭配，并缝有精致的ID印记。
本次曝光车型为五座版，其空间表现虽不及尺寸更大的MPV，但在功能性方面表现不错。前排座椅后方配备了折叠桌板，第二排座椅支持前后滑动，还可折叠放倒与后备箱形成全平的储物空间，类似后备箱电源接口及挂钩等小设计，也会提高它的实用性。
除了已知的五座版车型，未来ID.BUZZ还将会推出标轴版、长轴版、商用版（三排七座、九座布局）等多个版本以满足不同消费群体的使用需求。
尽管，这款新车的定位是家用及商用MPV，但有传闻称大众将会为ID.BUZZ提供较为强劲的动力配置。价格相对入门的基础车型，将搭载最大功率为147KW的单电机，而高配车型将会采用前后双电机四驱的高配置，其最大功率为224千瓦，电池方面则会采用111千瓦时的大容量电池组，综合续航里程预估在550公里左右，表现尚可。按计划，ID.BUZZ将会在3月9日全球首发，起售价为4.5万欧元（约合人民币32.7万元）。
综上来看，这款大众出品的ID纯电MPV在颜值及配置方面，还是延续了ID系列的“高水准”，但如果它的定价真如传闻一样“昂贵”，那么客观来看其市场前景，或许并不会如想象中那么乐观。
这是因为，MPV车型作为商用及家用的功能性产品，其可靠性及续航便利性，向来是此类消费者考虑的首要购车要素，而目前纯电汽车的可靠性，尚未得到一个完成周期的市场检验，这也客观上会使消费者对它的购买欲望，会有所保留。
其次，目前的纯电汽车，虽在销量方面已有了较大突破，但从整个市场占有率来看，仍处于一个较低的水平，不管是保值率，还是后期用车便利性等方面，仍不及传统燃油车，所以相同的预算，燃油版MPV或许更受青睐。
而MPV这种特殊的车型在中国市场往往有着两个极端，要么就是满足高端人群的商务需求，要么就是低端消费市场的工具车，大多数消费者对于这类车型的认知，大多停留在“面包车”的层面。所以，有多少人愿意花30万左右的价格去购买这样一款，可靠性有待检验的纯电MPV呢？