作为全球电动汽车普及率最高的国家，挪威已承诺在2025年禁止销售汽油和柴油动力汽车。为了实现这一转型，挪威政府为购买电动汽车新车的用户提供了可观的税收优惠，这明显促进了电动汽车行业在该国的发展，同时也助力挪威的人均国内生产总值在全球排名第八。
根据挪威道路联合会（OFV）公布的数据，今年1月份新车上牌量达到7959辆，其中有6659辆是电动汽车，在总销量中的占比达到83.7%，相比去年1月上涨了30.7个百分点；插电式混合动力车型占比为6.8%。
在新能源汽车之外，1月份挪威市场传统燃油动力汽车的销量为387辆，其中，汽油动力汽车的销量为175辆，而柴油动力汽车的销量为212辆。这样的数据不仅不足其电动汽车销量的零头，甚至还不及保时捷Taycan(配置|询价)在1月的销量。
在具体车型销量上，1月份挪威最畅销的车型是奥迪Q4 e-tron，销量为643辆，市场份额为8.1%。紧随其后的是现代Ioniq 5，销量为477辆。宝马iX居第三，销量为444辆。其后的车型和销量为：斯柯达Enyaq 389辆，大众ID.4 389辆，福特Mustang Mach-E(配置|询价) 356辆，起亚EV6 356辆，奥迪e-tron 289辆。
销量前十的车型当中，唯一一款非电动汽车的车型是丰田RAV4插电式混合动力汽车，销量为271辆。可以看出，包含插电混动在内的新能源汽车已经占据了挪威市场的绝对主力。
在品牌方面，1月份挪威市场的新能源车型销量最高的是奥迪，其整个产品线的合计销量为952辆，领先于现代的704辆。其后的排序分别为，大众汽车659辆，起亚汽车616辆，丰田汽车576辆。
有意思的是，特斯拉没有进入挪威销量前十的汽车品牌名单当中，其旗下的车型也没有进入销量前20的名单，其中最主要的原因是由于供应问题。在德国柏林工厂投产之前，欧洲市场的特斯拉汽车由美国工厂和中国上海工厂供货，但一直处于紧张的状态。