随着北京冬奥会的隆重开幕，来自世界各地的人们切实体会到了体育精神所散发的无限魅力，在为运动健儿喝彩的同时，让我们从另一个角度看冬奥会，去感受科技、绿色、节能等理念的深度渗透。
清洁能源车占全部车辆的85.84%
本届冬奥会新能源车辆的使用比例为历届冬奥会之最，在全部车辆中占比高达85%左右。据统计，在北京冬奥会和冬残奥会举办期间，北京公交集团投入各类赛事保障车辆2363辆，其中，清洁能源车占全部车辆的85.84%，冬奥会期间使用清洁能源车辆将实现减排约1.1万t二氧化碳，相当于5万余亩森林一年的碳汇蓄积量。
据北京公交集团介绍，为保障冬奥会交通运输，公交集团组建了3个冬奥运输保障团队和8个赛事保障车队，投入北京赛区保障车辆438辆，延庆赛区保障车辆212辆，为冬奥提供交通服务保障。
为全面贯彻“绿色办奥”理念，北京冬奥会使用的服务用车能源类型包括氢燃料车、纯电动车、天然气车、混合动力车及传统能源车。
丰田、北汽集团等车企齐发力
北汽集团为冬奥会交通提供了200余辆北京EU7纯电动车，这些车辆将在冬奥会期间完成北京赛区和延庆赛区的服务保障工作。此次冬奥会上的北京EU7与市场上售卖的有些许不同，经过了专门的技术改进，以保证在寒冷的-20℃仍能保持续驶451~550 km，克服了冬季纯电动车续驶缩水的问题。
2022款北京EU7较之以前的版本更换了密度更高的电池，新车搭载12.3寸全液晶仪表盘及12.3寸中控屏，车机系统还支持语音识别、车载WiFi、车辆远程控制、OTA升等功能。该车款的动力方面，采用自主研发的永磁同步电机，最大输出功率达160 kW，百公里加速仅需8.4 s。
丰田作为本届冬奥会和冬残奥会的赞助商，提供了亚洲龙、凯美瑞、皇冠陆放(配置|询价)、汉兰达等双擎混动车型，也包括C-HR、奕泽的EV车型。作为e-TNGA平台下的首款车型，丰田bZ4X采用了全新设计语言，动力方面电动机最大功率150千瓦，将搭载与宁德时代共同开发的动力电池，预计2022年将正式上市。
此外，在2021年上海车展上展示的丰田的自动驾驶纯电服务车e-Palette，也会在冬奥会期间进行相关展示，该车搭载了L4级自动驾驶系统，可沿着指定路线行驶。
为了能更好地服务于冬残奥会，丰田还提供柯斯达、海艾士、赛那等车型的福祉车，方便残障人士使用。其中，柯斯达氢擎是基于丰田的电动化技术打造的首款国产氢动能汽车，由一汽丰田生产。这款车的氢燃料电池动力系统，由74 kW氢燃料电池和70 MPa高压储氢系统组成，可储氢8 kg氢气，续驶里程可达600km。
确保“双奥之城”赛事服务平稳运行
冬奥会是展示尖端前沿科技、最新发展理念的舞台，清华大学车辆学院新能源动力团队杨福源教授牵头的“科技冬奥‘氢能出行’关键技术研发和应用示范”项目，聚焦绿色交通需要，突破了极寒环境、高原陡坡、快速暖机、长续驶、高安全、大规模、全链协同等一系列燃料电池客车及加氢站等全链关键技术和应用示范新挑战，取得了一系列创新性成果。
基于欧阳明高院士领导的新能源动力团队在氢能与燃料电池领域近20年的研究成果，聚焦冬奥绿色交通需求，团队研究开发了815辆适用于-35%低温环境和高原陡坡道路、可快速暖车的燃料电池客车，建成不少于5座加氢站，全面保证了冬奥人员摆渡、物流配送等赛事服务工作的平稳运行。