2月7日消息，据市场研究公司“IHS Markit”数据，特斯拉2021年在日本共销售了约5200辆新车，相比2020年的1900辆左右增长了174%。
与特斯拉在中国已经家喻户晓、成为电动汽车购车首选的情况不同，日本市场对纯电动车型并不太感冒，混动车型在日本反而卖得更好。
数据显示，2020年纯电动汽车在日本全年销量仅2万余台，Model 3(配置|询价)销量不足2000台。2019年某项日本民意调查显示，1000名受访者中甚至有一半的人都不知道特斯拉这个品牌。
然而从2021年开始，这种情况似乎开始改变。随着中国特斯拉超级工厂开启出口，Model 3在日本的售价也进行了下调，以及日本本土车企对电动汽车开始加大投资力度，这导致了日本民众对电动汽车好感度增加。
当前，入门版Model 3在日本售价为479万日元（约合人民币26.39万元），补贴后售价为429万日元（约合人民币23.64万元），售价甚至低于目前中国地区（当前售价26.5652万元，历史最低售价：23.59万元）。而另一款在中国热销的跨界车Model Y(配置|询价)，尚未在日本发售。
日本东京Tokai研究公司的分析师Seiji Sugiura认为，由于目前特斯拉知名度的提升，在日本开特斯拉会更有“面子”。他表示：“特斯拉股价已经超过丰田，这提升了这家车企在日本人中的知名度，特斯拉在日本已经成为一种身份象征。”
此外，针对电动汽车需要的充电站建设方面，日本本土有着先天的优势。由于混动车型的普及和完善的基础设施建设，在日本甚至是乡村地区都有庞大的经销商网络和便于拓展的充电网络。
有分析认为，随着特斯拉柏林工厂投产，中国的特斯拉超级工厂将会有更多的资源倾向包括日本本土在内的亚洲地区，届时新车售价或将迎来进一步下调。同时，热销车型Model Y也准备日本市场推出，2022年特斯拉将有望在日本市场继续取得出色的成绩。