【智车派新闻】近日，据外媒报道，有关特斯拉“幻影制动”的投诉在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）网站上的投诉量呈现快速增长，根据该外媒的调查，与特斯拉“幻影制动”有关的投诉在过去三个月中上升到107个，而前22个月只有34个。这一时机恰逢特斯拉决定停止在其车辆中使用雷达传感器，转而采用仅配备摄像头的系统。
特斯拉Model 3“幻影制动”是指在特斯拉在启动高级驾驶员辅助系统后，车辆会因为对道路情况的判断失误而进行急刹车，从而干扰到乘坐体验，同时也会对后方车辆的行车造成严重影响，并且容易引发追尾事故，对行车安全造成威胁。
在一些专业人士看来，特斯拉此前的做法并未有效抑制“幻影制动”行为的发生，反倒是加剧了这一现象，专注于自动驾驶汽车安全的内基梅隆大学教授Phil Koopman表示，该现象的出现主要是和开发人员没有正确设置决策阈值有关。在他看来，解决这一问题的有效途径是和其他公司一样，使用多个不同的传感器，并让它们之间进行交叉检查，不仅仅需要配备摄像头，还需要激光雷达等不同类型的传感器。例如，一些漂浮在道路上的袋子，在相机看来可能像是一辆卡车，因此就容易造成紧急刹车的错误判断，不过如果可以用激光雷达来进行进一步判断的话，则可以避免“幻影制动”场景的发生。
NHTSA表示，它已经收到了这些投诉，并正在对其进行审查。它还在与特斯拉进行讨论，并正在审查其他数据来源。而就在不久前，NHTSA刚宣布，因蜂鸣器问题，特斯拉将召回超81万辆汽车，这也是特斯拉史上最大规模的一次召回事件。