内燃机被发明出来已经有了100多年的历史了，汽车经过100多年的发展和演变，在全世界范围内大量普及。21世纪各国发现汽车带来的污染问题非常严峻，为了治理污染，开始推动新能源汽车发展。
8年前新能源汽车第1次进入中国老百姓眼中，当年几乎没人信任新能源汽车，这种汽车虽然不烧油只充电，但是老百姓都认为他不可靠。
为了推广新能源汽车，有关部门给车企发补贴，给老百姓优惠政策，买车不用交购置税，还能省几万块钱。
在政策的支持下，新能源汽车在我国红红火火的发展起来了，8年时间过去新能源汽车虽然没有完全普及，但是在汽车中的比重越来越高。几年前购买新能源汽车的车主怎么样呢？他们是否后悔了呢？
上海车主刘先生5年前购买了一辆特斯拉新能源汽车，当初买这辆车仅仅是为了不限行不限号。
刘先生说上海实施了严格的限行限号政策，2017年他买了一辆新能源汽车，目的是为了节省用车成本。
刘先生买特斯拉花了50多万，当时车辆的续航里程为420公里，现在连官方续航里程的一半都跑不到。买车第2年刘先生发现续航里程下降了，
以前充满电能跑300多公里，现在充满电只能跑200公里。
刚买电动汽车的时候，刘先生的亲戚朋友都反对，他们认为电动汽车上市时间不长，谁也不知道这种汽车能火多长时间，万一买了汽车卖不出去不是亏大了吗？
刘先生顶住压力购买了特斯拉，5年后他发现保险费用已经从当初的8000多涨到了18,000。
新能源汽车的维修保养费用不便宜，他的汽车半年做一次小保养，三年做一次大保养。
大保养的时候维修工建议刘先生换一块电池，刘先生咨询了一下换一块电池要花8万，最后他放弃了。
另一位车主张女士也买了一辆新能源汽车买车，4年后她感到非常后悔。刚开始买车的时候只是为了解决上下班代步问题，张女士认为燃油车每个月加油要花1000多块钱，新能源汽车一个月充电只花200多。
他买的北汽新能源汽车售价15万，充满电只能跑338公里。平时上下班代步3天就要充一次电，张女士从来不敢开着车跑高速，就怕半路没电。
第2年这辆车的续航里程降至250公里，第3年续航里程只有200公里。
车主买新能源汽车的初衷是为了减少用车成本，提高驾驶体验，可是买车后车主发现新能源汽车的质保时间只有三年，
三年期间电池坏了售后只能对电芯提供质保，无法对电池进行更换。
有些车主打算把新能源汽车卖掉，去二手车市场上了解了一下，才知道新能源汽车第1年的保值率就降至70%，三年后的保值率还不到40%。希望各位车主能考虑清楚新能源汽车的利弊，不要冲动之下做决定。