自从看到比亚迪DM-i超级混动在市场上大卖特卖之后，其它厂商纷纷都坐不住了，也相继推出混合动力，比如奇瑞的鲲鹏DHT以及长安的iDD混动，同样在市面上受到关注。时间来到2022年，这两套系统都纷纷进行量产装车，而今天要介绍的瑞虎8 PLUS(配置|询价)鲲鹏e+和UNI-K iDD就是各自混合动力的第一款车型。
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+
售价：15.18-16.58万元
虽然是混动车型，但新车依然延续燃油版瑞虎8 PLUS设计语言，这也说明市场对于这个造型还是非常认可的。前脸大尺寸进气格栅布满了点阵装饰，视觉效果非常特别，有种3D立体感。两侧日间行车灯呈双“L”型布局，不仅增加冲击力，并且在夜晚也能提升辨识度。下包围层次感丰富，将整个前脸塑造的更加稳重霸气。侧面线条简洁流畅，造型虽然比较常规，但胜在足够耐看。充电接口设置在前翼子板区域。尾灯采用全LED光源，奇瑞LOGO用字母进行代替，下包围是一块银色扩散器，两侧为双出排气，运动氛围出色。
进入到车内，奇瑞标志性的双联屏带来非常出色的科技氛围，车机内置了多款使用频率较高的应用程序，上车后完全不用掏手机进行连接，只要在屏幕上面操作就好了。空调面板也进行全触控设计，但在操作台附近仍保留了物理按键，用起来更有真实感。尺寸方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+长宽高分别为4722*1860*1747mm，轴距为2710mm，定位中型SUV。
动力方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+使用1.5T发动机+电机组成的插电式混动系统，综合最大功率为240kW，峰值扭矩为565Nm，百公里加速时间为7秒。三元锂电池容量为19.27kWh，NEDC纯电续航里程为100km。
长安UNI-K iDD
预售价：17.69-19.29万元
与瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的思路相同，UNI-K iDD也是看齐燃油版车型设计。前脸无边界的进气格栅看起来科幻感十足，“Y”型日间行车灯辨识度同样出众。侧面窗线位置相对靠上，使得车身看起来更加高大，隐藏式门把手提供更多仪式感。车尾采用时下流行的贯穿式尾灯，进一步拉伸横向视觉宽度，底部带有一块大尺寸黑色扩散器，两侧为矩形排气口。
车内的布局也是和燃油版如出一辙，分层式座舱符合当下年轻人的审美，仪表盘由三块液晶屏组成，不仅突显出科技氛围，而且可以增加阅读信息的效率。此外，作为UNI系列的旗舰，车内使用了大量软性材质覆盖，高级感很强。尺寸方面，新车长宽高分别为4865*1948*1690mm，轴距为2890mm，定位中型SUV。
动力方面，UNI-K iDD搭载1.5T蓝鲸发动机+电机组成的混动系统，并且还有一个6挡三离合电驱变速器。其中1.5T发动机最大功率为122kW，电机功率为85kW，百公里加速时间为8.1秒，NEDC纯电续航里程为130km。
总结
一圈看下来，两款插电式混动车型都具备不俗的产品实力，并且它们的售价都要比合资阵营要低上不少，如果未来上市后得到消费者认可，这势必是自主品牌混动领域内的一次突破。两款车二选一的话，动力优先可以选瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，空间优先可以考虑一下UNI-K iDD。