随着对于用车品质需求提高，汽车安全性也成为了越来越多消费者关注的重点，其中我们的自主品牌近些年不断崛起，在安全性方面可是有着不错的建树。诸如前段时间理想ONE(配置|询价)便力压宝马、沃尔夫等豪华品牌，获得了年度AEB测试第一，在网络上可是引起了不小反响。最近岚图汽车也是携手首款车型岚图FREE(配置|询价)，参加了C-NCAP（中汽中心）的碰撞测试，并且在中国新车评价规程（C-NCAP）测试结果中，获得了“五星”的高分评价。
细分来看，在测试结果中，岚图FREE乘员保护分项是有着94.39%的得分率，行人保护分项得分率为75.09%，而主动安全分项是获得了满分评价，整体得分率达到了100%，综合得分率则为92.3%。正是凭借着这些成绩，岚图FREE才成为了首个获得“五星”评价且得分最高的中国新能源品牌车型。
其实看到这，想必不少消费者都会认为这一成绩其中有水分，但在笔者看来应该是不可能的。因为岚图汽车此次参加C-NCAP碰撞测试，其中可是有着一个非常大胆的决定，那就是应用户需求，向中汽中心申请，让用户目睹岚图FREE参加C-NCAP碰撞测试全过程，这也是业内首次有车企敢邀请车主参观碰撞测试。而在众多真实车主的见证下，那岚图FREE碰撞成绩显然是不可能弄虚作假的，同时这也从侧面反映出了岚图汽车对于自己技术品质的自信。
其实通过后续岚图安全工程师的介绍，岚图FREE安全性能够获得五星高分评价，可不是靠的运气，而是凭借着自身业界领先安全技术实力所获得的。诸如在车身安全方面，岚图FREE是有着较为完善的车身防护，包括车身防护、高强框架等，通俗来讲就是在各种超高强度热成型钢材、高强铝合金框架的加持下，岚图FREE的车身结构结实可靠，有着出色的耐撞击能力，也难怪岚图FREE是有着94.39%的乘员保护分项得分率。
去年12月发生的一件意外事故，也能看出岚图FREE在乘员保护这块做得不错。事故的直接原因是路面结冰导致，但我觉得主要原因还是岚图FREE车主开太快了，在时速90km/h下通过结冰路面，而且还是弯道，不打滑才怪了。所幸这台岚图FREE失控与山体发生碰撞后，车辆损坏虽然很严重，维修费将近20万，但乘员舱没有一点事，没有出现人员受伤的情况。
值得一提的是，岚图FREE车身防护部分有两个全球首创的尖端技术，分别为TRB+Patch复合结构热成型A柱，以及2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁，这两项技术的加持，不仅能够避免车门进水的腐蚀问题，还能有效提升车辆的轻量化以及抗变形能力。诸如在碰撞测试完成后，岚图FREE四个车门仍然可以轻松打开，并且A柱以及A柱后面都没有变形的表现，可以说是很好地印证了这两大尖端技术的实力。
当然，在碰撞测试完成后，现场参加测试的岚图FREE纯电版车型，底盘下面的电池组也没有发现漏油，和产生冒烟、起火等现象，这也印证了在电池安全方面岚图FREE也是下足了功夫的。笔者据了解，岚图FREE在电池系统方面，采用了一种名叫“三维隔热墙”的技术，相当于是在每个电芯和电芯之间都有着隔热阻燃绝缘防护层，有效地免了自燃、爆炸等情况的产生。
然后我们还可以从岚图FREE获得主动安全分项的满分评价可以看出，它在智能驾驶层面也是有着出色的实力。其配备有L2高级别智能辅助驾驶系统，包含有360度无死角智能感知、主动夜视行车系统、紧急制动系统、透明底盘系统等部分，能够满足绝大部分场景下消费者的智能辅助安全驾驶需求。诸如在同级少有夜视系统的加持下，岚图FREE能够在夜间、大雾、暴雨等场景下预警潜在危险，这是许多竞品车型难以做到的一点。
总结：岚图FREE获得了C-NCAP中国新能源车之中总分第一的成绩，在我看来，是比此前任何获得五星安全车辆的成绩都有说服力，因为他们是在车主的见证下，完成了所有测试项目，其中不乏一些较专业的汽车爱好者，作假的可能性几乎为零。从车主的反馈，以及岚图的做工用料来看，个人还是比较信任岚图FREE的安全性，毕竟敢这样做，同时还具备这些安全技术的新品牌，现在可是不多见了。