蔚来汽车向挪威ES8用户推送第一次系统OTA更新
蔚来汽车近日向挪威用户发布了其在中国以外的首个FOTA更新，新的系统版本为Aspen 3.0.5。此次升级带来了几个全新功能，以改善用户在冬季的体验，包括手动开启电池预热和扩展了座舱预设功能。
另外FOTA更新还强化了其它用车体验，如电源助手，帮助用户搜索充电设施，另外用户可以通过NOMI语音交互向蔚来提供Bug反馈。
此次升级将适用于所有配备了Aspen 3.0.0操作系统的蔚来ES8(配置|询价)，该系统采用第一代技术平台(NT1.0)开发，且专为挪威用户提供英语和挪威语两种语言版本。
蔚来是全球首批通过自主研发的技术实现大规模FOTA更新的汽车品牌。到目前为止，这家电动汽车制造商已经通过FOTA发布了184项新功能和382项改进。
蔚来汽车此前表示，计划在更多的欧洲和北美国家推出其全面的产品和服务体系，到2025年将达到25个。每个地区的版本都将配备适合当地语言和市场的软件和更新服务。
蔚来汽车将于2022年在德国、荷兰、丹麦、瑞典等地进一步拓展西欧市场。蔚来目前尚未公开其在北美的发展计划，但预计到2025年，它将进入25个国家的市场，其中包括美国。
蔚来在美国已经有一家子公司，上周该公司在加州圣何塞签署了一份为期十年的独立办公楼租赁合同，使其目前在美国的总部占地面积翻了一番，达到约1.86万平方米，将支持蔚来的技术研发和数字化开发、测试、组装、仓储和运营。
特斯拉首座外建大型充电桩安装完毕 配备大型充电枪/线缆采用液冷技术
近日海外媒体曝光了一组特斯拉巨型充电器的最新照片，这是在食品企业菲多利（Frito-Lay）位于美国加利福尼亚州莫德斯托工厂拍摄的，此前该充电桩一直处于安装施工状态，如今终于露出了真面目。这种新型充电设施的最高功率将达到1MW（兆瓦），预计将用于特斯拉纯电卡车Semi的充电工作。
特斯拉已经在内华达州的超级工厂安装了该类型的充电站，而菲多利工厂的这个充电站也即将启用，该工厂可能会在今年晚些时候得到全球首辆Semi。
根据最新的报告，这个大型超级充电桩约有2.1至2.4米高，另外最引人注目的就是那个巨大的充电接口了，从样式上来看它似乎和目前特斯拉北美市场上的其它乘用车所使用的充电口并不匹配。此外据外媒观察，这个大型超级充电桩的线缆将采用液冷技术。
目前我们还不清楚特斯拉大型超级充电桩的电压是多少，预计至少能达到1000V。不过像Semi这种商用卡车的大型电池组确实需要较高的充电功率输出，如果该车型装配了1000kWh的电池，那么在1MW功率下电量从0%充至100%状态，大约需要1小时。
此前美国百事集团曾经订购了15辆特斯拉Semi车型，而菲多利正好是该集团旗下子品牌，随着大型充电桩在工厂安装完毕，或许新车交付指日可待了。
阿尔法·罗密欧全新SUV进行冬季测试 顶配将搭载1.3T插混系统
近日，有外媒发现阿尔法·罗密欧正在北欧对全新SUV车型Tonale进行冬季开放道路测试。有消息显示，该款车型预计将于2月17日正式发布，其顶配车型或将搭载一套1.3T+电动机的插电式混合动力系统。
不过从此次曝光的路试谍照来看，新车仍然采用了重度伪装掩盖设计细节，前脸部分只能看到凌厉的四边形头灯、矩阵式光源，以及下方大面积的通风格栅和两侧的小开口，这些设计如果量产的话，会为新车增加强大气场。
车身侧面，测试车没有过多的线条或曲面设计，只有贯穿的腰线形成了些许的棱角。另外我们能看到后门车窗有个逐渐向上扬起的设计，在视觉上形成了蓄势待发，向前俯冲的效果。在尺寸方面，Tonale预计长4528mm，宽1835mm，高1604mm，轴距将达到2636mm。
车尾的处理上，测试车并没有过多的折面，整体呈现厚实的设计风格，而尾灯的造型则与头灯遥相呼应，非常硬派。
据网络消息透露，该款新车的顶配版本将不会是一个高功率传统燃油版，而是采用了一个由1.3T发动机和一个电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大输出功率将达到约179kW，并且可以实现四轮驱动。另外电池容量目前尚不清楚，作为参考，与其同平台的Jeep指南者4xe车型搭载了11.4kWh的电池组。
与玛莎拉蒂的新车型Grecale一样，阿尔法·罗密欧Tonale的上市时间也推迟了几个月，原因是芯片短缺导致Stellantis集团的生产遇阻。
在Giulietta、MiTo和4C等车型逐步退出市场之后，阿尔法·罗密欧目前只剩下两款车型，因此它迫切需要新车型充实阵容，所以品牌对Tonale的销售表现寄予厚望。
在Tonale正式发布之后，阿尔法·罗密欧或将推出一款全新的B级跨界车型，它将以Brennero的名字命名，并提供纯电版和常规燃油版。