当FF汽车在7月22日成功上市，并且出现了高达20%的股价涨幅以后，有不少网友认为，贾跃亭终于有了扬眉吐气，甚至是咸鱼翻身的机会了。但在78天过后，贾跃亭好不容易放松下来的心弦又要紧绷起来。
10月7日，当我们正在享受2021年最后一天法定节假日的时候，美国著名机构10月7日，美国著名做空机构J Capital Research发布了长达28页的，聚焦FF公司的做空报告。在报告中，J Capital Research发出了严正警告：FF公司一台车也卖不出去！
作为一家能在美国本土经营多年的做空机构，J Capital Research敢提出这样的论断绝非空穴来风，绝不是因为与FF公司或者贾跃亭本人有任何血海深仇。该机构在实地走访FF公司生产线，并且深度分析调研FF的财务状况以后，发现了不少令人无法看好FF公司的案例：
生产线方面，该机构公布了一组于2021年8月在加州汉福德市FF工厂外拍摄的照片。看到照片中紧密的门窗以及一台车、一个人的影子都找不到的荒凉景象，我们很难相信这是一个月前才成功上市的新能源车企应有的样子。
作为一家专业的做空机构，J Capital Research可不是只会看图说话这一招。该机构也想方设法地跟FF公司的离职员工取得了联系，一位曾在FF公司担任工程师的受访者指出，他认为公司首款量产车FF 91的电池组存在严重缺陷，可能会因为漏水问题在18-20个月内被公司召回。与此同时还有离职两年多的技术人员透露，FF 91的电池存在漏液现象以及因热失控引起电池组爆炸的风险。
除了一线人员，该机构还采访到了FF公司的两位离职高管。这两位离职高管透露，FF 91的技术还没有准备好进入生产阶段。例如FF 91的设计要求将电池浸入冷却液中，但由于这种操作的成本过高，设计时需要不同的冷却剂，因此存在容易发生燃烧起火事故的风险。
而在财务方面，该机构发现FF公司已经将4.957亿美元的负债转换为完全归属的股份，其中1.096亿美元来自卖方的信托应付款项，但需在30-90天的锁定期之间进行。但是与实际情况存在出入的是，今年7月FF公司在向监管机构递交的招股计划书中则是声称“预计其现有债务几乎全部转换为股权”。
值得注意的是，不同于贾跃亭目前在美国当地所面临的尴尬处境，那些曾因为乐视汽车被贾跃亭“坑了一回”的车圈大佬们，如今也都在造车新赛道上取得了一定的成就。
今年5月，号称有史以来售价最贵的国产电动汽车的高合HiPhi X(配置|询价)开启交付，当看到新车的外观时，有不少眼尖的网友发现，这台车和FF 91十分相似。其实，作为高合HiPhi X的所属品牌华人运通高合汽车的丁磊本人，当年也曾是乐视汽车的一名高管，尽管后来乐视汽车无奈告吹，但丁磊依旧靠着高合汽车实现了当年未曾实现的梦想。
在乐视汽车停牌之后，时任乐视汽车CEO张海亮将电咖汽车从乐视汽车中脱胎而出，并在之后推出了天际汽车。而在今年7月，天际汽车第二款量产车天际ME5正式上市，新车起步价14.99万元，张海亮更是在发布会现场隔空喊话何小鹏：“谁说15万以下造不出智能车！“
对比贾跃亭与丁磊、张海亮二人的造车故事，我们不难发现当潮水退去以后到底是谁在裸泳。如今国内新能源汽车行业经历了一轮又一轮地洗牌，那些能够挺过寒冬赢得生存、发展空间的新能源车企，往往也都具备着一定的实力和底气。
哪怕是恒大汽车，也在加紧进度推动恒驰5和恒驰6的量产，并且亲自督导量产进度，甚至会分解到每天的进度进行监督。
曾几何时，贾跃亭靠着那一句“为梦想而窒息”成功博出位，随着种种负面消息的到来，贾跃亭那个披着“梦想”的面具，或许迟早也会沦为一场闹剧。