如果说法系车在国内是小众车型，那么法系纯电动SUV，就更显小众了。比如今天我们要聊到的这款——东风标致e2008(配置|询价)，其定位于小型SUV，官方指导价16.60万——18.80万。为何说它小众？我想用一个更贴切的比喻，那就是在成都街头，看见它的概率，要远低于看见劳斯莱斯、宾利。
而巧合的是，我一个朋友，他也是从事汽车媒体行业（从业接近20年）。一个很“懂车”的人，选择的就是标致e2008，其用车需求就是城区上下班代步。而之所以选择标致e2008，主要原因有两点，首先是价格，因为有特殊渠道，所以顶配车型（18万多那款）优惠下来仅10万出头；其次，看好法系车的造车理念，设计前卫、用料足、操控好。那么，关于标致e2008这款车，究竟如何？下面，我们就以车主评价的角度来聊聊它。
前面，我们也提到了价格，选择它一个很重要的原因，是建立在性价比上面，也就是优惠。如果没有特别的渠道，拿下大幅度优惠，可能标致e2008的诱惑也就没那么大。而10万出头选择顶配车型，在这个价位里，标致e2008几乎没有对手（合资梯队）。
为何说推荐入手高配？
如果说想要入手这款车，那么只有一个选择是值得的，那就是选高配。因为从高低配车型来说，其性能（9秒多破百）和续航能力（官方360km）是一样的，不同在于配置。价格方面，高低配车型的价格相差2.2万，对于一款10多万的车来说，2万多的差价其实不小。但是当你看完配置对比后，你会发现，低配版车型的配置确实太低了。
首先是轮毂尺寸，低配为17寸（高配为18寸），低配的前后排头部气囊需要选装，而高配是标配；低配原车不带任何主动安全配置，而高配标配并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、低配仅后倒车雷达，高配带前后雷达还有倒车影像；低配不带全景天窗、定速巡航、全液晶仪表屏，而关于这块屏，我认为是标致e2008内饰的精髓，因为其采用3D效果显示，科技感非常强。
此外，低配车型的座椅材质为织物，而高配为皮和翻毛皮的混搭；中控屏尺寸，高配为10英寸，低配仅7英寸，且低配不带车联网；低配为卤素光源的远近光灯，而高配为LED光源。说到这，相信大家已经有答案，为什么建议入手高配。
拥有燃油车底子的纯电动SUV
而关于用车体验，作为一款纯电动SUV，标致e2008的官方纯电续航为360km，其配备45.24kWh的三元锂电池组，以及最大功率120kW的单电机，为前驱形式。就性能而言，零百加速时间9秒出头。
对于一款纯电SUV来说，9秒的加速，还有360km的纯电续航，其实完全谈不上亮点。但是结合到实际用车体验，又是另外回事。比如续航，标致e2008的实际续航（城市工况）和360km非常接近，基本在340km左右。而说到加速，由于基本是城区代步，60km/h以内的加速，完全不用担心响应速度，起步和超车都是非常从容。此外，动力的平顺性以及电机的动静，也控制到位。关于充电，在快充模式下，仅半个小时就能把电量充到80%。
这就是小车配小电机、小电池的优势，因为不需要长途跋涉，不需要长续航，也不需要大的后排空间。同时，不大的电池组带来的是更高的充电效率。
阿川评车
当然，最后不得不提的是，标致e2008在操控方面让人记忆深刻。虽然是扭力梁后悬，但是熟悉法系车的朋友，不会怀疑它的表现。特别是纯电动，由于加了电池组等部件，使得车身重心可以更低，以及自重更重，同样在中高速过弯的情况下，纯电车可以做到比同级燃油车更稳的表现。还包括在经过坑洼路面的时候，更重的车身，带来的是更多的厚重感，有大车的沉稳。