提及蔚来汽车，坚信关心中国汽车交易市场的人都不会生疏。做为一个车系起价格超出3五万元的自有品牌，蔚来汽车早已变成造车新势力的品牌代言人，虽然8月份被理想汽车挤下销售量第一，但三款车系、数千台的销售量，依然是令人满意的主要表现。
事实上，蔚来汽车使力中高档新能源技术方面的对策是艰辛，但也是十分准确的，这针对提高企业形象、占领知名豪华车品牌销售市场均具有主要实际意义。自然，假如将蔚来汽车对比为新能源技术时期的“BBA”得话，那高合车辆则更好像新能源技术时期的“玛莎拉蒂、兰博基尼”，发售大半年后，高合HiPhi X(配备|询价采购)也上交了一份很好的试卷。
以中汽中心发布的“8月五十万之上豪华车品牌电动车销量”数据信息看来，高合HiPhi X上月卖出469辆，仅次玛莎拉蒂Taycan位居第二；相比于下手门坎更低的奥迪车e-tron、奔驰EQC来讲，它也是拥有 一倍的销售量优点。除此之外，也许是受更新换代和生产能力等领域危害，特斯拉汽车Model X(配备|询价采购)月销仅9辆，就算先前二者被看作“竞争对手”，但其销售量与高合HiPhi X显著没有一个数量级。
无可置疑逃避，自高合HiPhi X发售至今，有关它的叫衰声便此起彼伏：“谁会花50余万元买一台国内纯电动汽车”？的确，先前十五万元的价钱便被看作自有品牌的“吊顶天花板”，而做为蔚来汽车旗舰级车系的ES8(配备|询价采购)，其价格也只是集中化在45万-6五万元的区段，且销售量并不是很高。相较来讲，高合HiPhi X的价格就更为胆大，见到5七万-80万元的价钱，坚信许多人都是迟疑。
那麼，高合HiPhi X究竟值不值得这种价钱呢？何不从下边这几类重要数据信息看来。最先，全系列车系的NEDC续航力均为550km，零百加快时长为3.9s/4s，可以令交通出行要求和操纵要求获得最高程度上的达到；次之，整车有着三块大规格显示屏，最少显示屏的规格都到达了14.6英寸，再添加半苯甲醛牛皮、细腻的缝合线设计方案，奢华感与现代感也拉到满格。除此之外，高合HiPhi X还有着可编程控制器的LED大灯、NT展翼门，能够算是最贴近“未来汽车”的设备之一。
自然，针对这些拥有 五十万元之上纯电动汽车要求的顾客来讲，她们通常并不是仅有一辆车，因而，相比于这个车系是不是可以为自己产生便捷、是不是为传统定义上的“豪华车品牌”，她们更为关心出行感受。显而易见，高合HiPhi X有着颠复已经有出行感受的产品力，而它可以在销售量方面超出知名豪华车品牌的纯电动汽车型，就并没有那麼惊讶了。如网民所言：国产汽车赌正确了。
总结：从报表中也能见到，就现在来讲，五十万元之上纯电动车销售市场的车系并不是很多，益处是市场竞争的压力相比较小，但弊端就是销售市场规模巨大地限定着车系销售量。因而，高合HiPhi X月销469台算得上一个较为出色的考试成绩，但能不能保存不仅有优点，并进一步占领奢华销售市场销售量，也许才算是对其最大的的磨练。