导语：要论2021年最受关注且最为成功的动力系统，比亚迪超级混动DM-i绝对能入围提名，凭借可加油可充电、油耗低、动力强等优势，迅速成为了消费者关注的目标，并且经过了一年的市场验证，搭载DM-i的比亚迪车型都有了更强的竞争力和市场表现。2022年，还有更多的比亚迪车型要加入到DM-i阵营，其中就有大家期待的汉DM-i和宋MAX(配置|询价) DM-i等。而近日，关于比亚迪汉DM(配置|询价)-i的更多信息曝光，我们一起来看看。
唐DM-i(配置|询价)
汉DM
众所周知，比亚迪旗下部分车型，秦PLUS、宋PLUS/宋Pro、唐等车型，已经完成了DM-i车型的构建，并且都取得了很好的效果，而作为比亚迪旗舰级轿车，比亚迪汉却迟迟没有推出DM-i车型 ，也是让持币待购的消费者们等得有些着急。
实际上，早在2021年10月还是11月，就有汉DM-i伪装路试车曝光，说明计划早早已经安排上了，而这两日，比亚迪汉DM-i又上路了，并且有内部产品规划曝光出来。
从曝光的这张图中可以看出，2022年比亚迪汉和比亚迪唐，都将有一个改动。比亚迪汉DM-i车型将提供18.3kWh和37.6kWh的刀片电池，纯电续航里程就可达121km、242km/202km。要知道，一台插电混动车型，光是纯电续航就可达242km，这是什么概念，除了刷新插混车的最高续航记录之外，也基本赶上了一台微型纯电动小车的总续航里程。不得不说，刀片电池还是很强大的，而毫无疑问，最高达242km纯电续航的汉DM-i，将拥有更大的竞争优势和吸引力。
而了解DM-i的朋友也应该知道，DM-i的优势不仅仅在于电量状态好的时候，在亏电状态下，DM-i依然可以有所作为。从规划图中我们可以得知，汉DM-i在亏电状态下的NEDC油耗为4.2、4.3、5.3L/100km。可见油耗水平和目前已搭载DM-i的车型基本保持在同一水平线，依然是非常经济的水准。而综合油耗，预计也会在1-2L/100km之间。
阿川评车
比亚迪汉，作为比亚迪的旗舰级轿车，同样也是月销过万的销量贡献大户，和比亚迪目前最受欢迎的超级混动DM-i之间的结合，自然是格外令人期待。据相关人士猜测，比亚迪汉DM-i的价格区间会在19万-33万这一区间（当然具体还得等官方消息），这一价格无疑也是合适的。相信拥有DM-i加持的比亚迪汉，能够为汉家族的销量提升，做出非常大的贡献。