全家出行要空间、要配置也要动力，雪佛兰开拓者、锐界L怎么选？
当下，越来越多的消费者尤其是新晋奶爸们在选车购车时会遵循以下准则：空间大、配置高、品质好、动力足、价格不贵。在零零柒车邦德的评论区，不少网友留言：自从有了二胎之后，就踏上了“艰辛”的选车之路：市面上靠谱的7座SUV太冗杂，像汉兰达、锐界L、揽境、雪佛兰开拓者……都是不错的选手，挑来挑去根本无从下手。特别是前不久焕新上市的2023款雪佛兰开拓者，在外观造型、车身尺寸、科技配置等方面全面升级，“19万级美式7座大型SUV”的鲜明标签更是打动了不少家庭用户。
如果在25万-30万这一主流预算价格带里挑选一款相对全能的合资7座SUV，个人认为只剩下美系的两款车更划算，分别是雪佛兰开拓者的RS Twin-Clutch四驱擎版（官方指导价26.49万元）和锐界L的四驱七座至尊型（官方指导价27.98元）。美系车天生自带“大”的属性，所以这两款车在空间上绝对满足要求，另外两款车都在今年完成了换代或改款，在配置上更贴合现在消费者的需求，同时两款车都搭载2.0T动力并提供四驱版本。
为了挑出更适合全家出行使用的好车，今天零零柒车邦德就结合具体场景将两款车进行比较，看看谁是实力更强、品质更优、性价比更高的“全家出行用车神器”。
车身尺寸与车内空间：雪佛兰开拓者兼顾各排乘坐体验，锐界L侧重第二排
全家出行用车，第二排乃至第三排的空间体验也是至关重要的。这不仅要看车身尺寸，还要对车内空间布局设计进行比较。雪佛兰开拓者和锐界L都是有着大体量车身的7座SUV，而其中开拓者更是实实在在的“20万内唯一车身超过5米的合资车型”。
开拓者车身长宽高分别为5011/1953/1726mm，轴距长达2863mm，光看数据就能感觉到它的强大气场，同时该车全系采用2+3+2的三排7座布局，显然开拓者就是冲着大家庭来的。而且，开拓者车内这三排7个座位个个实用，即使是第三排也不会让人有“鸡肋”的感觉。这是因为开拓者为第二排配备了25cm超长滑动导轨+三排Easy entry便捷进出功能，这样不仅让二排座椅有着较大的前后调节范围和舒适性，还能保证第三排在满员状态下依然可以容纳两名成年人。更重要的是，第三排座椅椅背采用加厚设计，厚度达到14cm，舒适性也完全不必担心。
至于前两排的舒适性就更加没得说了。其中第二排拥有近乎全平的地台，脚部空间足够宽敞，而且座椅还支持前后、靠背调整，能让乘客更容易找到适合的坐姿。第二排座椅前方脚下还设置有一个可抽拉储物盒，使用极为方便还不占地儿。
而锐界L车长刚好达到5米，轴距接近3米，尺寸数据属于同级主流水准。四驱版采用的是2+2+3座椅布局形式，这也意味着锐界L的重点放在了第二排的两张独立座椅。具体看，第二排座椅靠背角度可向后调节到41°, 靠背和大腿夹角可达105°，第二排最大膝部空间达到256mm，最大腿部空间1190mm，肩部空间1529mm。第二排中间预留约20cm过道，便于第三排乘客进出。美中不足的是，第二排并未设置杯架，使用起来多少有些不便。至于第三排，锐界L依然没有逃掉三排“小板凳”的魔咒，本身横向空间就不算大，再加上第三排头部和腿部空间有限，满载情况下三排乘客的乘坐舒适性很难得到保证，长途自驾游时无疑更加局促。
全家自驾出行，储物空间也要承担不小的压力。大到行李箱、小到随身物品都需要充足的空间来妥善存放。在这方面，开拓者容量大、变换形式多样的后备箱就发挥了更大用处。在7座满员状态时，开拓者后备箱的容积为222L，可放两个大号登机箱，随身小物也能找到合适的存放位置；而当我们到达目的地时，电动放倒二三排座椅就能轻松获得1970L的超大空间，放下一个折叠床就能临时休息，轻松自如。
而锐界L在后备箱空间上的劣势比较明显，2-2-3的布局导致其第二排座椅不能放倒，因此后备箱容积最大只能扩展至 969L，空间拓展性与功能性不如开拓者。
机械素质：雪佛兰开拓者可飒可野又省油，锐界L经济性不足
燃油车看“三大件”是不变的真理，全家出行时，充足的动力与通过性也能让旅途更安心。今天对比的两款车都搭载2.0T发动机，他们对于城市出行当然无压力，主要看谁的经济性更高，而在户外出行时，通过性则更为重要。
2023款开拓者全系搭载雪佛兰2T9黄金动力组合与48V轻混动力系统，其中2T9便是由第八代Ecotec 2.0T发动机与9速 HYDRAMATIC®手自一体变速箱变速箱组成，发动机最大功率174千瓦，350牛·米的峰值扭矩在1500转就能爆发，并且能持续到4000转，因此该车的起步猛加速以及中段再加速能力都很强，比如在平时城市驾驶时，变道超车只需要深踩油门就能轻松超车。该发动机还应用了Tripower三段式智能变缸技术，可以根据不同工况智能调整气门升程，在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间平顺切换，兼顾广大消费者对节能和动力的双重需求。
除此之外，9速 HYDRAMATIC®手自一体变速箱换挡逻辑和换挡速度都没得挑，日常驾驶时几乎察觉不到它的存在，称得上是丝般顺滑；48V轻混动力系统响应更快、起步更轻静、NVH和油耗表现也更好。也因此，两驱版本的开拓者在贴近真实驾驶情况的WLTC工况下，百公里油耗最低也只有7.47L，四驱版本也不过8.14L，真正算得上是“少吃快跑”的典范。
锐界L四驱七座至尊型搭载2.0T EcoBoost®发动机，最大功率为185千瓦，峰值扭矩为378牛·米，账面数据不错，动力输出较为充沛，传动系统方面匹配的是8挡自动变速箱；或许是因为没有轻混及自身车重较大，其油耗要比2023款开拓者四驱擎版要高一些，WLTC工况百公里综合油耗为8.91L。相对来说，无论是近距离通勤还是远距离自驾游，开拓者要更加经济省油。
至于两款车在户外非铺装路面上的通过性，雪佛兰与生俱来的运动基因完美传承到了7座大型SUV开拓者上，其配备了同级少有的后五连杆四轮独立悬架，在提升隔振性和舒适性的同时，安全性也更为优秀。另外，雪佛兰引以为傲的超强机械四驱Twin-Clutch智能四驱系统也没有落下，该四驱系统具备四驱/两驱主动可选功能，且两驱切换四驱响应时间小于120ms，后轴最大扭矩容量3000Nm；而在双侧两个液压多片离合器的作用下，前后桥以及后左右轮扭力均可以实现独立传输，且左右后轮扭矩可在100:0-0:100连续分配；配合All-Road全路况驾驶模式（四驱车型标配），再加上同级少有的米其林21吋265mm宽胎，无论是日常城市路况还是长途自驾可能遇到的泥泞、砂石等复杂路况都不在话下。
锐界L四驱七座至尊型则采用常见的前麦弗逊+后多连杆悬挂，并配备普通的智能适时机械四驱系统。如果遇到极限脱困情况，或许还是雪佛兰开拓者更加可靠。
科技配置：雪佛兰开拓者注重人性化舒适体验，锐界L主在氛围
携全家老小自驾出门，车里的舒适配置与安全配置一定要跟上，否则会极大地影响心情。从对比表看得出，两款车在配置上都给的比较足，但如果仔细观察则会发现，在实用性和舒适性上，雪佛兰开拓者要比价格更贵的锐界L还实在。
2023款开拓者RSTwin-Clutch四驱擎版拥有方向盘加热、电动座椅记忆、流媒体内后视镜、陡坡缓降、AppleCarplay/百度CarLife等实用且便利的舒适、安全及智能配置，锐界L有的手机无线充电、前后排座椅加热、前排座椅通风功能，在价格更低的开拓者上同样配备，无论日常使用还是自驾出游，体验感直接拉满。
相比之下，2023款锐界L四驱七座至尊型更注重科技氛围的营造，无论是最新的SYNC+2.0智行互联系统还是智行驾驶辅助系统都有配备。但在舒适性配置方面，2023款锐界L四驱七座至尊型虽然配有近零重力悬浮式头等舱座椅、电动腿托、第二排座椅通风加热、第二排无线充电等花哨的功能，但却缺少了关乎驾驶体验与安全性的方向盘加热和后视镜自动防炫目功能，细节方面和开拓者相比还是欠火候。此外，锐界L的车机不兼容苹果CarPlay/百度CarLife手机互联，便利性上还是差点意思了。
如果说顶配车型配置足是理所应当，那么雪佛兰开拓者的低配车型却依然诚意十足，即使售价19.49万元的入门款——型版，雪佛兰也一样给标配了Auto Hold自动驻车、无钥匙进入/启动、三区独立空调、空气温度湿度感应及纳米级防PM2.5空调滤芯、定速巡航、LED自动大灯、ANC主动降噪系统、后备箱12V电源接口、全景天窗、电动尾门等等一系列配置，绝对满足日常城市出行和简单的户外长途自驾。
全文总结：
合资7座SUV细分市场正变得越来越卷，产品之间除了卷空间、卷配置、卷动力，还要卷价格。回到开头的问题上，如果在25万-30万这一主流预算价格带里挑选一款相对全能的合资7座SUV，锐界L虽然动力表现尚可，但在空间利用率方面仍有待优化，人性化舒适配置和小细节上也表现欠佳，对于追求舒适品质的用户来说可能需要好好琢磨琢磨。
而和锐界L相比，2023款开拓者确实做到了“人无我有，人有我优”，产品力完全在锐界L之上，并且价格也是开拓者的一大杀手锏，相信被2023款开拓者吸引的消费者，也是看重了它的超高性价比。毕竟能把起售价下探到20万元以内的合资7座SUV，在市场上极为罕见，甚至可以说开拓者已经开始分食自主品牌同级车型的“蛋糕”。如果你对大尺寸大空间有需求，还要配置尽可能丰富一些，同时对价格比较敏感，那么2023款开拓者绝对是值得你入手的选择了！