近日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布对特斯拉展开新的调查，重点关注其自动辅助驾驶系统（Autopilot）的功能升级是否符合安全标准。此次调查的范围广泛，涵盖特斯拉2012年至2024年生产的配备Autopilot系统的多款车型，这无疑给特斯拉带来了不小的压力。
据了解，此次调查的起因是特斯拉在召回部分车辆后，这些车辆仍发生了多起碰撞事故。监测机构对召回车辆的软件功能升级进行了初步测试，结果引发了业界和公众的担忧。这不禁让人质疑，特斯拉在自动驾驶技术方面的安全性是否真的如其所宣传的那样可靠。
NHTSA在之前的调查中就已经发现，特斯拉的Autopilot系统在设计上存在缺陷，可能导致驾驶员在使用时出现错误操作，从而引发碰撞事故。系统未能充分确保驾驶员的注意力和适当的使用，这无疑增加了驾驶过程中的安全风险。如今，随着新的调查展开，特斯拉的自动驾驶技术再次被推上了风口浪尖。
为了应对此次调查，特斯拉已经采取了大规模召回行动。据报道，特斯拉在美国召回了近203万辆汽车，几乎涵盖了其在美国销售的全部车型。这些车型均配备了FSD Beta（全自动驾驶）软件，存在安全隐患。特斯拉将通过OTA（Over-the-Air）更新来解决这些问题，以提升车辆的安全性。
然而，特斯拉的自动驾驶技术并非没有争议。特斯拉的Autopilot系统虽然具备L2级别的自动驾驶功能，但这一级别的系统需要驾驶员始终保持对交通环境的监控，并随时准备接管控制权。然而，特斯拉在产品的命名上加入了“Auto”（自动）一词，这在一定程度上误导了消费者，让他们误以为系统可以完全替代人的驾驶。
此外，特斯拉在自动驾驶技术方面与其他新能源汽车厂商也存在差异。特斯拉一直推崇视觉雷达方案，而自主品牌则更倾向于采用激光雷达配合高精地图实现高阶驾驶辅助。这种技术差异也导致了特斯拉在自动驾驶领域的竞争力受到一定影响。
特斯拉再次被调查的事件再次提醒我们，自动驾驶技术的发展虽然带来了诸多便利，但也必须高度重视其安全性问题。