来源：技术领导力
对马斯克来说，这次来华的含金量是有史以来最大的一次。
就在马斯克4月28日访华当晚，中国汽车工业协会和国家计算机网络应急技术处理协调中心发布的一则通报，可能是迄今为止特斯拉FSD功能或将入华最有力的信号。
通告称：“......比亚迪、理想、路特斯、合众新能源、特斯拉、蔚来等6家企业的76款车型符合汽车数据安全4项合规要求......”
值得注意的是，此次符合合规要求的特斯拉车辆，全部来自于特斯拉上海超级工厂，并涵盖了所有车型。
这对特斯拉在中国的发展，具有里程碑意义。
一、中国又救了特斯拉的命
猿哥之前就分析过，特斯拉的销量在经历了高歌猛进之后，由于新车型推出比较迟，而皮卡的高定价又很难冲销量，唯一能打的就是Model 3(配置|询价)，但是也已经疲软了。现在能做的就是降价，以价换量。
在4月24日发布的特斯拉一季度财报表明，前两个月的市场份额从去年同期的7.9%下降到了6.6%，净利润同比大幅下降55%，营收降幅创十二年来之最。
为了应对资本市场的压力，特斯拉马上宣布裁员10%，特斯拉中国宣布Model 3、Y、S、X全系车型降价1.4万元，并且Model 3和Model Y(配置|询价)均可以享受0首付优惠。
这次FSD如果顺利在中国开通，对于特斯拉业绩的提升，无疑充满更大的想象空间。
可以说，中国又在关键时刻，救了特斯拉一命。
上一次，中国出手也是在特斯拉产能陷入瓶颈的时候，将特斯拉引入上海，出钱又出地，建造了“上海超级工厂”，解决了特斯拉产能问题，为后来特斯拉的业绩飙升、成为全球市值最高的科技公司之一，起到至关重要的作用。
二、“鲶鱼效应”凸显
也许你会问，中国为什么对特斯拉情有独钟呢？在猿哥看来，这里面有两层用意：
第一，刺激国内新能源汽车的发展。
本土的新能源汽车产业在蔚小理、华为、比亚迪、吉利之前，可以说是烂泥扶不上墙，没一个能打的，补贴也给了、政策也扶持了，现在说难听点，这些钱都被“阿斗”们吞了，但是新能源汽车产业仍然起不来。
那怎么办？亲生儿子不行，找个养子总可以吧，说不定还能刺激一下那些个不中用的东西。结果大家都看到了，特斯拉这条“鲶鱼”一进来，市场彻底活跃了，加速了优胜劣汰，新能源车行业慢慢就好起来了。
第二，中美贸易摩擦，要树立个合作的典范。
特斯拉无疑是很好的选择，规模够大，对中国人民又友好，除了交情，还可以谈点感情。于是一拍即合，形成了双赢的局面，也让老美们看看，中国有很好的经商土壤，好好合作、好好发展是能够赚到大钱的。
三、行业内卷，越来越严重
中国、欧洲和美国，是新能源汽车三大市场，中国车企还支撑着对外出口，产能是足够的。另外，自动驾驶无疑是新能源汽车市场接下来最重要的竞争点，2024年实现L3级别自动驾驶的乘用车销量预估超过2.5万辆。
产业方面的发展速度在加快。目前国内已经形成了以华为、百度等智能汽车参与者，以理想、小鹏、长安等车企，以小马智行、文远知行、元戎启行等初创公司为代表的三足鼎立的智能驾驶产业格局，而且产品更新速度非常快。
对于特斯拉来说，现在的形势是内忧外患：
对内，要加快新车型的研发，包括新款Model 3、入门级的Model Q、Cybertruck等车型尽快推向市场；
对外，要应对中国新能源车企的围追堵截，当价格降无可降的时候，拼的就是服务了，对于服务和公关并不重视的特斯拉，无疑是个巨大的挑战。
最后，祝福特斯拉和中国新能源车企们，在公平、公正的自由市场里充分竞争，带给消费者更优质的产品、更好的服务，毕竟赢得顾客的信任，才是在市场竞争当中获胜的关键。