全新路虎发现的包装方式超出了大多数人的需求
该发现5是最大，最豪华，最越野，方便路虎 ，金钱可以买到。想要更多吗？然后，您进入了路虎揽胜领域。
问题是，为什么您可能想要比“迪斯科”更多的汽车？这是一款真正的汽车瑞士军刀，能够带走七名成年男子，而他们远不止于此，更远处是高山，河流还是直达豪华酒店。到2021年，它已经被用于新的大灯，新的保险杠，新的引擎和急需的新信息娱乐系统。如您所见，这里提供了更具运动感的R-Dynamic车身套件，以及22英寸的轮圈，以掩盖大量车身的体积。
与旧的Disco 3（和Disco 4，实际上只是轻度的改头换面）相比，第五代汽车是完全不同的动物。一体式底盘不再生活在单独的框架上，从而导致肥胖的整备质量和可预测的农业动力。Discovery现在将全铝平台称为家。
地基与全脂Rangie共享，尽管我们被告知所使用的材料意味着路缘石重量降低了近半吨。就是说，这仍然是一台机器，可以碾碎小山而不是爬上小山，所以不要指望保时捷规格的过弯技术。
尽管Disco 5的螨虫比旧版本窄，但从船长的椅子上看，它的感觉却是巨大的。如此吓人。陆虎不遗余力地指出，它认为迪斯科的尺寸要比沃尔沃XC90和奥迪Q7的尺寸大，而后排座椅可以满足不再穿尿布的人的需要。但是，与同样巨大的梅赛德斯·奔驰GLS一样，您将需要一个非常宽敞的停车位。
但是，假设您将油轮带入港口谋生，那么绝对的大小就不成问题了。新的引擎是之前杂色系列真正的进步。动力装置中最主要的是一对48V轻度混合动力增强型直六缸发动机。一个360马力的汽油-很有帮助的P360-猜猜是什么，D300是300马力的柴油。万岁常识徽章。入门级Discos具有四缸动力：既有D250柴油，又有新型P300汽油 ，它们没有混合动力。
所有人都将其与标准的八速自动变速箱，四轮驱动（duh）结合在一起，并且陆虎自信地宣称，迪斯科舞厅可以在阳光下攀爬，颠簸和颠簸。我们已经在R-Dynamic S和SE内饰中测试了两个新的六缸Discovery的版本，以最佳地了解最佳位置。
我们出发之前还有一件事：外观。可以公平地说，Disco的无特色侧面和偏斜的后端使曾经设计经典的产品成为真正的Marmite汽车。然而，尽管重新设计了内饰，发动机阵容，车轮，座椅，甚至是油漆调色板，但陆虎并没有按下新的面板来掩饰“发现号”的粗略风格。我们有信心，这款车的外观不会在任何人爬上车并品尝其超能力之前将其引爆。
在路上
新的P360汽油报价高达360hp和500Nm的，撑船从0-100kph的在6.5sec大的迪斯科以及为209kph。我们的测试车只有965公里的旧时，感觉有些紧，随着转速升至5,000rpm以上，方向盘略有振动。解决方案：不要把它调得那么高。有足够的扭矩可以顺滑地滑动，而不会真正破坏发动机的极限，但是如果您这样做的话，中距离会有令人愉悦的六锅发动机音调。放下所有东西，这是一艘安静的巡洋舰，具有强劲的即插即用性能。
Disco看起来不合时宜，但它是为柴油动力制造的汽车，D300是什么柴油。在这里，我们发现了一辆要配发马达的大型汽车：300hp，649Nm的碰碰车 ，其速度几乎与汽油一样快，但是这样做却不费吹灰之力。甚至发出不错的声音，而且几乎到处都可以达到约4.25km / L的噪音。在D300中以10.6-12.8km / L的速度推算。汽油中的燃油消耗量读数令人震惊，除非您已经习惯了EV范围焦虑。
八速变速箱很少被抢购一空，而就所有最好的豪华车而言，八速变速箱却完全不引人注目，从而发挥了最大的作用。如果您坚持要手动接管，则新的金属拨片具有出色的触感，但是当车轮在越野中摇晃时，请小心翼翼地进行划片。
关于驾驶迪斯科舞厅的事情是，那不是您真正驾驶的汽车。您用两个手指在方向盘上引导，肘部紧贴在扶手上。没什么运动性的，这很好，因为路虎为此提供了Rangie Sport。也就是说，R-Dynamic饰边现在使您可以在精装学校停车场中与所有那些M Sport BMW X7s和AMG-line Mercs保持一致。路虎在合理调整22英寸轮辋的行驶性能方面做得令人钦佩，但是我们仍然会选择SE规格稍微更柔顺（更不用说不太紧的图片了）。
毫无疑问，发现号是沿高速公路爆破最快乐的地方，那里有明显的风声，但其他一切都非常稳定和精致，或者在宽阔的A路上。无论是在城镇还是在树枝上，它的周长都使生活充满烦恼。
真的很可惜：路虎是在英国乡村建造的，面向英国乡村的汽车，要由拥有大部分英国乡村的人购买。然而，在自然的家中，它并不放松。不要以为这些东西永远不会越野-您每分钟要弯腰两次，挤过敢于使用与您相同的车道的不幸的面包车或骑马者。
我们也希望对制动踏板有更坚定的反应。假设2.4吨的豪华油箱需要大量停车，但是当您只是在绕行环形交叉路口减速时，感觉“保留”时还有更多的制动感觉，这是一个很好的选择。
就像大的Landie在路上一样威风,，它给人留下的印象更加深刻。您可以将这辆车（甚至是乡镇R-Dynamic）指向任何坡度，任何表面或任何自然灾害，并在进行热背部按摩并享受音乐会品质的高保真音频的同时征服障碍，这种感觉令人愉悦。
在地面监控的全地形反馈系统是一种快乐脱俗，或者说，这表明它打开和松动的diff杂耍牵引或上一个棘手的下坡对抗地球引力的读数是惊人的观看。这是将老式的蛮力，牵引力和绿道，堵杯技术与强大的计算能力完美融合的完美结合。您根本再也不需要比这更好的越野车了，这同样如此，因为除了更强悍的Defender之外，没有其他越野车能像Discovery那样才华横溢或毫不费力。
实际上，它是如此的辉煌，您必须怀疑它是否被浪费在女王Her下的高速公路上，而不是仅仅局限于她的小路。
在里面
爬上迪斯科舞厅，向后倾斜，以关闭其巨大的谷仓门，确实感觉就像您穿着爸爸的大外套和惠灵顿长筒靴子一样。主导的驾驶位置是经典的豪华SUV，但后车窗似乎处在不同的邮政编码中。将支柱的厚度因素考虑在内，从而影响可见性。您将依靠车载摄像头群来避免使这些边缘变暗。
那么，有什么新消息？好吧，档位选择器是一个很大的改进。笨拙的老式旋转式转盘终于被装箱了，现在有一个推拉式选择器，看起来像是在豪华的快艇中发现的推力控制器。杂乱无章的地形响应控件和Defender方向盘也很新鲜，奇怪的是，对于这个驾驶舱的其余部分来说，Defender方向盘看起来确实不够高档。
在前面，您会注意到锋利的数字拨盘以及新的Defender和最新的Jags上新的“ Pivi Pro”触摸屏界面。其巨大的大小使刺入您要瞄准的图标比以前更加容易，并且可以灵活地呈现菜单。图形非常清晰，作为本机界面，这是绝对的改进。
但是，智能手机的连接性似乎还有些杂乱无章。新版Disco的所有版本均具有11.4英寸显示屏，而下方的气候控制装置则采用了云杉木制，但触感却不如以前。它们仍然折叠起来，露出一个隐藏的储物箱，当您可能会把孩子丢在扶手下时，这似乎是一种过大的杀伤力，而且每个手套都可以放在两个手套箱中。
如果您有足够的勇气去购买较轻的内饰和未打磨的木材绑带，那么这是一个富饶的环境，但是我们喜欢老式的Disco大型，矮胖的触摸开关设备和暗淡但防弹的氛围。新车感觉几乎不合适，就像汽车要您在爬进去之前先脱掉泥泞的鞋子，然后将潮湿，有臭味的狗放在拖车中，而不要嘲笑靴子的华丽地毯。
好的，假设您喜欢Disco 5的高端产品。您不需要空间，所有七个座位都可容纳成人。打开巨大的门（在狭窄的地方要小心，亲朋好友），您会发现中排具有954毫米的伸腿空间，并且足够轻松地容纳三个成年人。
尽管采用了电动辅助装置，但折叠机构并不像沃尔沃随和的XC90那样直观，但是一旦将它们拉开并拖拉，您会发现在最远的后部有851mm的腿部空间，对于真正的成年人来说有足够的空隙。它也具有多种用途：您可以单独折叠每个后排座椅，第二排具有60/40的拆分，倾斜和承重功能。
七座配置的后排货物容量为258升，所有后排座椅都收起时，后排货物的容量为2406升。但是要使用其中的任何一个，您都必须降低折叠式地毯架子的电气性能，该架子假装成与经典的老式分体式尾门一样通用。路虎说，要承受300公斤的载荷才能使之失效，但是看起来非常脆弱。哦，如果身材高大的话，抬起后挡板时要注意头的锋利边缘。
最后的想法
一方面，Discovery的内部配置如此丰富，越野方面的才华如此之高，而且如此庞大，将其与沃尔沃XC90，奥迪Q7和宝马X5之类的产品进行比较时，感到有些吃惊。
迪斯科现在有那么多的路虎揽胜，它是如此庞大和多功能，感觉就像它属于自己的小节，在那儿，只有真正地道的泥巴塞住了，而不是生活方式的4x4才敢。就是说，在避开那些更灵活，更有效率的竞争对手之前，请确保您确实需要Disco丰富的滑雪后备人才和庞大的规模。
如果您的生活方式需要这样一种功能强大且宽敞的家用汽车，那么在这地球上，没有什么比这台出色的机器做得更好的了。确实，这是汽车世界的奇迹之一。您可能不需要一个，但正因为如此，您更有可能想要发现。