SICK：1958年雪佛兰DELRAY交付

像大多数汽车爱好者一样，阿曼多·奥利瓦从他的兄弟伊斯梅尔那里得到了对低迷者的热情。作为低级文化的粉丝，伊斯梅尔有自己的梦想：恢复1958年的德尔雷交付。

不幸的是，他的梦想被搁置，因为他生病了。根据洛瑞德的说法，当阿曼多决定为他生病的兄弟恢复它时，这辆车多年来一直站在伊斯梅尔的后院。车辆必须从地面挖出，因为它的重量使它真的沉入泥浆中。它看起来像一辆废弃的汽车而不是一个项目的杰出想法。首先，他不得不洗掉多年来积累的所有东西。然后，他开始一块一块地拆除它，以便能够更换腐烂的四分之一面板和地板并重建其发动机。外部装饰品镀铬，身体通过Sunrise Pearl油漆和条纹层获得全新外观。在他去世之前，伊斯梅尔能够看到他的梦想汽车完成，洗涤，上蜡和抛光，

SICK：1940年雪佛兰MASTER DELUXE

迈克尔·罗莫（Michael Romo）是这款美丽的红色1940年雪佛兰Master Deluxe的拥有者，他开始了他的低潮之旅。根据Lowrider的说法，当他还是个孩子的时候，他的自行车代表了他的骑行，而他的日常工作则是在Lowrider Hydraulics的车道上行驶。事实上，他一直骑着自行车闻到液压油，而且车间散发出的激情使他想到了自己的车。他转变为低级驾驶者的第一辆车是1976年的Caprice Classic，但自那以后，他购买，改造，修复并出售了许多其他车型。

一旦他和他的家人搬到爱达荷州，他就开始认为他可以增加一点他对低迷者的热情，也许会改变爱达荷州双子瀑布的文化。在三个朋友的帮助下，他设法在那里打开了Viejitos Car Club的一个章节。他设法通过驾驶他的汽车，1940年的雪佛兰Master Deluxe，在双子瀑布的街道上提高认识，并在城镇留下他的印记，以便它再也不会相同。

SICK：1984凯迪拉克COUPE DE VILLE

布鲁克林居民迈克古普塔尔（Mike Guptar）以极大的热情开始了一个1959年的低水平项目，但几个小时后放弃了它。他不想在没有乘坐这么长时间的情况下离开，因为这个项目需要花费很多时间。他把汽车放在一边等待，他认为从一位前俱乐部成员那里买一辆1984年的凯迪拉克德维尔汽车是个好主意。凯迪拉克的状况远远好于最初的项目，但也有一些需要处理的事情，他通过购买1990年凯迪拉克开始新项目，他将从中获取备件。

他把所有合适的东西都拿走了，包括内饰。然后，汽车到了S＆R Autobody，涂上了金属蓝色。一年过去了，汽车还没准备好，但事情已经及时完成了。然后是后窗的模组，最后可以滚下来。在最后完成从屋顶上看到的糖蓝色和绿色图案以及来自身体其他部分的浅蓝色和金色条纹后，油漆就准备好了。一旦用于空气悬架的两个泵安装在行李箱中，汽车就完成了。

SICK：1937年林肯ZEPHYR

每个项目的持续时间都比预期的长。它可以充满起伏，问题或解决方案，但最终一切都会结束。然而，根据Lowrider的说法，在那些一切都很好的电视节目和快速前进的修复中，还有很多说谎。来自加利福尼亚州El Monte的David Novelo是一位汽车爱好者，但他喜欢这么多品牌和型号，他选择了1937年林肯和风作为完美的骑行。

他首先在寻找一辆带有五扇窗户的1937年雪佛兰轿跑车，但当他去看车时，车主告诉他，他已经与其他人达成了协议。为了坚持购买这辆车，大卫从雪佛兰的老板那里发现，他有不止一个售卖的车型，所以他找到了Zephyr。这辆车已经装好了，所以大卫只是用一个新装置更换了系统，然后车子比以前低了。它也被重新粉刷，它收到了一套完美贴合的16英寸轮圈。多年来，大卫收到了许多出售他心爱的西风的提议，但他拒绝了所有这些。

SICK：1979 LINCOLN MARK V.

来自威斯康星州Merrill的John Joyner在19岁时发现了他对汽车的热情。因为他在加利福尼亚州莫德斯托的另一个地方长大，他一生都受到很多事情的影响，但是他的邻居朋友汤姆是其中最重要的人之一。根据洛瑞德的说法，约翰记得他的朋友有一辆1970年凯迪拉克的低级骑士，当他拿走驾驶执照时，也让他买了一辆。他的第一辆驾驶者是1982年的凯迪拉克，但他并不喜欢它。他与错误的人做了一些坏事，结果没有他的妻子，他刚出生的儿子和他的车。在他被释放后，他和他的父母一起住在威斯康星州，并在汽车配件商店找到了一份工作。这是他从邻居手中购买1979年林肯Mark V的时候，他用一套轮子和一个双泵液压系统开始了这个项目。汽车重新粉刷并喷涂，初始液压系统更换为四泵Showtime one。电机接受镀铬装扮，车上有一个新的乙烯基顶部。他现在是一个快乐的男人，有一个新的妻子和孩子，还有一个喜欢他的人。

SENSELESS：1996林肯城市车

即使有人认为1996年的赛车也可能是一辆完美的低位赛车，但这张车仍然是错误的。这种趋势指的是那些形状漂亮的凯迪拉克和雪佛兰以及那些比这个有点旧的有趣的林肯。众所周知，只需安装一个双泵液压系统和一套13英寸的轮子，就可以从任何汽车中制造出一辆低舵车，但并不是所有这些车型都适合这些类型的车型。1996年的林肯城市车看起来会更好，但却有点现代。这款方形车是专门为美国制造的，即使它看起来像一个带有这些小轮子的低价车，更确切地说是一套13x7 OG中心金，车上涂有颜色的车，三泵CCE竞赛液压系统，镀铬成品零件，House of Kolor红色油漆混合了Kandy红色油漆和细条纹，有点奇怪。它会看起来更好地完全恢复到原来的形状，并可能提供一组有趣的轮辋。有一些林肯车型可以制造出非凡的低价车型，因为它们实际上是适合低速行驶主题的经典车型。另一方面，这个有点太新了。

SENSELESS：2005 DODGE MAGNUM RT

这款轿跑车于1978年在美国推出，仅在生产结束前售出一年。2004年是道奇Magnum重生的一年，但不像以前那样。新款后轮驱动旅行车作为家用汽车在市场上越来越臭名昭着。然而，有些人认为这是一个完美的机会来定制它作为一个骑。这家伙认为，如果它还有一个完整的空气悬架以及一个看起来奇怪的定制混合蓝色涂料和珍珠，那么一辆不寻常的旅行车就会是一辆独特的汽车。

挡泥板下方的巨大轮子，以及镀铬线尾灯和其他镀铬饰品，使这款车成为独一无二的旅行车，但不是很好。由于悬挂，它在Lowrider网站上作为一个低级骑行者被展示，但它与那些美丽的低级玩家无关，这些低级玩家可以让他或她的脖子转过来看着他们经过。然而，这辆车是俱乐部的一部分，如果车主认为这是值得的，也许就是这样。但不是作为一个低级骑士 - 这是肯定的。

SENSELESS：1999 VOLKSWAGEN JETTA MK4

1999款大众捷达是一款普通的日常用途轿车，可以通过多种方式进行改装，例如为发动机增加更多动力，精美选择的降低悬架，一个有趣的车身套件，一些漂亮的车轮，以配合延长的前部，后挡泥板等。这款“低r”捷达不仅仅是一个媚俗的东西。用于身体的颜料是为了模拟低级糖果颜色细条纹，但它看起来像一个孩子在一张纸上画一些线条。悬架是低速行驶的，但它不应该安装在这样的车上，因为它不属于那里。

车轮也是低车型，但不应该在这种混合物中看到它们。后备箱的工作看起来像是由初学者而不是专业的空气悬架机械师制造的。人们倾向于认为，如果他们拥有汽车，如果这是他们想要的，它可以转化为任何东西。“让我们让Daewoo Matiz变得更低，这就足够了。”没有！事实上，这种类型的汽车破坏了低级驾驶员的实际想法。

SENSELESS：1966年雪佛兰C-10

人们不得不承认，这款1966年的雪佛兰C-10在某种程度上看起来很有趣，但为什么要让它成为一款低调的？皮卡的设计比其他任何SUV都具有更高的离地间隙，这就是人们购买它们的原因。它们适用于越野旅行，携带不同类型的物品，穿过泥土或无法到达和无沥青区域等等。那为什么这辆皮卡车是低劣的呢？这是一辆重型车辆，因此空气悬架必须以某种方式承受这种重量。这只能意味着泵比普通的低速泵更多。底盘与拾取器不同，因此最终要进行转换还有很多工作要做。一辆皮卡车有15到19英寸的轮子，轮胎很多，所以它可以在任何类型的地面上行驶，但是这辆车有14英寸的低轮滑车轮。这个聪明的部分在哪里？这辆车不能再用于实际目的了。它可以像普通汽车一样仅用于展示或驾驶。有些人真的有奇怪的想法。

SENSELESS：2012款雪佛兰SILVERADO

2012款雪佛兰Silverado的车主有很多不好的想象力。现在有一个低速骑行者的趋势，但这太过分了。将巨大的2012年皮卡改造成具有巨大镀铬轮辋的最大降低车辆是无法理解的。低速行驶的定义基于空气悬架系统，带有13或14英寸的带有特殊轮胎的线轮。这辆车似乎有一个破损的悬架，因为它与前后保险杠一起坐在地上。那些轮子不像13或14英寸的低轮滑轮; 它们是一个巨大而夸张的铬合金轮毂。这辆车是在2012年生产的，它不能变成一辆低价车，因为它不是经典车型不是轿车而是皮卡车。没有任何部件可以被称为低速行驶，甚至不是这辆卡车的颜色。在对汽车进行此类改装之前，人们应该阅读并了解有关低速行驶者趋势的更多信息。说他们错了，这是轻描淡写的。不幸的是，有许多像这样的游乐设施，它们也被称为lowriders。