CR-V“机油门”在美国爆发！这次本田的处理结果是……
去年冬天
轰动了整个汽车行业的
本田“机油门”在中国爆发、发酵
从CR-V开始蔓延到思域、冠道...等
囊括本田多款热销车型
之前我们平台对“机油门”
做过深度追踪和专题报道
回顾过去
车主们经历了漫长的维权等待
本田终于对相关车型实施召回处理
持续近一年的本田“机油门”
在中国算是暂时告一段落
虽然此事件对本田的销量产生了影响
但从参谋长说车后台反馈来看
有不少听友仍对
神车思域、CR-V念念不忘
其实在“机油门”爆发的时候
很多人就觉得奇怪
为神马只在中国出现机油增多的问题呢？
我们总觉得外国的月亮更圆
什么神车好车到了中国都会变了味
然鹅，在本田机油增多这件事上
运气是公平的
CR-V在美国也被曝出机油增多
事件起因
美国权威杂志《消费者报告》前不久报道了关于本田CR-V 1.5升涡轮增压四缸发动机机油增多问题。报道称在寒冷天气环境下，其内部9名会员以及其他数十名CR-V1.5T车型的发动机都发现了机油无故增多的现象。
话说本田CR-V在全球销量并不少
不仅在中国很吃香
在美国同样很受欢迎呐～
从1995年第一代诞生至今
CR-V已畅销全球
160多个国家和地区
影响全球近500万用户
中国本田的"机油门"还没画上句号
又在美国出现了同样的案例
全球CR-V车主表示亚历山大
其实早在今年上半年的时候
有媒体从就从外媒投诉网站了解到
美国早已爆发了本田CR-V机油增多问题
从投诉内容来看，美国在售的本田CR-V出现机油增多的情况和中国的情况如出一辙，都是1.5T的车型。一位美国的CR-V车主表示：刚跑了10000英里(约16000公里)的CR-V，机油中含有汽油味，不能接受。
另一位美国CR-V车主购买的2017款本田CR-V 1.5T车型机油增多超过了10mm以上。与当地本田经销商沟通，却被告知是正常现象。（这个话术是不是似曾相识？）他表示：CR-V在中国市场已经停售，启动召回。当初，就是因为信任本田品牌才购买，现在的结果让他非常失望。
看完了这些留言
突然感慨
“同一个世界，同样的命运”
消费者们都是秉承着信任本田技术的初心
购买了长久以来口碑不错的明星车型
却未料...踩坑了...
本田在美声明
大家都知道去年爆发“机油门”后，本田在中国的表现被人诟病，一直试图在推卸责任，有了前车之鉴，本田在美国的回应倒算迅速。本田回应：在美国收到了一些报告，称2017-2018年，某些配备1.5升涡轮增压发动机的本田CR-V汽车的机油异常升高，主要是来自美国北部地区在极端寒冷的天气条件下，加上短时间的间歇性驾驶造成。（是不是又觉得似曾相识的话术？）本田一直在调查这一情况，并制定了补救措施，希望能在2018年11月中旬之前通过本田授权经销商得到这些补救措施。”
对于本田声称的“极端寒冷”机油异常升高，《消费者报告》也提出了质疑，“在新墨西哥州和得克萨斯州等其他较温暖的地区，消费者也在抱怨这个问题。”本田也表示，在调查完成并向车主提供补救措施之前，它不会对这个问题给出答案。
本田在中国的解决方案
此外《消费者报告》还提到了中国“机油门”：“中国市场的解决办法是调整燃油喷射装置，使未燃燃料在零下4华氏度的温度下进入曲轴箱。这种低温因素与本田最初的声明一致，本田在声明中谈到了来自寒冷气候的汽车突然出现的问题。我们认为这个问题与周围的低温有关，在低温气候条件下，发动机需要更长的时间才能预热。”但是啪啪打脸的是，近期中国北方气温骤降，许多去年召回维修后的CR-V依然出现机油增多现象，看来，这个冬天本田车主们依然不好过。
问题出在：1.5T发动机
据了解，本田在中国和美国销售的CR-V 1.5T车型采用的是不同地方生产的同款发动机。目前为止，美国爆发“机油门”的只有CR-V 1.5T一款车型，本田在美国市场主推的CR-V是2.0L自吸版本车型，1.5T车型销量并没有中国那样畅销，所以事件的水花应该没有中国大。另外值得注意的是，在美国市场颇受欢迎的思域轿车未发现相同事故，原因是美国市场的思域轿车虽然也有1.5T涡轮增压发动机，却采用的是另一个与中国市场完全不同的发动机。
纳尼？
为什么美国思域的发动机无事呢？
看来问题还是出在
这批1.5T发动机上
既然本田在美声明
11月中旬前给出回应
国内消费者也可坐等吃瓜
最后问问大家
你怎么看待此次美国CR-V机油增多呢？