“零百”4.26s，油耗4.2L/100km，奇瑞C-DM补齐PHEV最后一块拼图
PHEV成新能源全新增长点
PHEV车型已经成为现阶段国内汽车市场的销售热门。据统计，今年1-4月，PHEV车型的零售量增长幅度高达94.2%，超越同属新能源汽车品类纯电动车的19.0%，而同比下降12.3%的燃油车，只能依靠较为庞大的基数，来支撑起尚算可观的市场体量。
为何PHEV成为自去年以来成为国内汽车市场的全新增长点？答案显而易见，对于广大消费者而言，它可以看作是纯电动汽车与混合动力汽车各自优点的结合体——短途用电、长途混动，实现低成本的短途通勤以及没有续航焦虑的长途出行，满足国内绝对大多数用户不同用车场景下对经济性，舒适性的需求。此外，到目前为止，PHEV车型还享受免购置税等新能源汽车政策优惠。
因此，PHEV自然成为了国内车企需要布局的全新赛道。此前，比亚迪、长安、上汽、广汽、长城、吉利、东风等国内主流车企先后迈入PHEV时代，目前国内市面上的PHEV车型可谓琳琅满目，而每个品牌之间的PHEV技术也各有特色。
奇瑞C-DM——主流车企PHEV技术的最后一块拼图
然而，作为在燃油车时代，对动力系统有过硬技术的奇瑞，却迟迟未能在PHEV领域有所建树。是奇瑞的技术在新能源时代玩不转了吗？答案显然是否定的。
在今年上海车展上，奇瑞汽车就展出了星途瑶光C-DM这款插电混动SUV，标志着奇瑞正式涉足PHEV领域。6月2日，奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱正式下线，这标志着奇瑞将全面拥抱插电混动新时代，也意味着补齐了中国主流车企PHEV系统的最后一块拼图，中国主流汽车品牌全面加入到PHEV赛道的角逐当中。
奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM作为填补国内主流车企PHEV版图的最后一块拼图，在不具备先发优势的前提下，就必须要拥有超越其它品牌的实力，才能在市场中脱颖而出。而事实上，鲲鹏超性能电混C-DM还真的做到了。
广大消费者对一套PHEV系统的需求，是更好的使用体验。比如，更长的纯电续航里程，更低的匮电油耗，更快的动力响应，更平顺的加速表现。
发动机、变速箱、电动机，全是黑科技
事实上，以上的消费者的需求，均需要依靠技术来实现。为了获得更长的纯电动续航里程，让用户获得更大的纯电行驶半径。奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM搭载了超高效率的电动机，其转速高达16000rpm的驱动电机，效率达到98%，远高于97%的行业平均水平。而为了让系统在更多的工况下能保持使用高效的驱动电机，其最大功率达到了150kW，轮端输出扭矩大于3750N·m。
这款性能强劲，效率优秀的驱动电机，是奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM系统能够确保车辆拥有长续航的有力保证。其实，为了让电机在高性能的前提下确保高效率，奇瑞注入了许多新技术，比如首创的双V型磁钢，E-COS智效储油盒技术等级，分别让驱动电机和机械传动效率提高了0.3%和0.6%。
高效的电驱动系统，是降低匮电油耗的前提，更需要高效的发动机以及变速箱对动力进行整合。鲲鹏超性能电混C-DM系统搭载了奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机，该发动机采用深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统等提高发动机效率的核心技术，从而让发动机能够拥有115kW、220N·m输出的同时，在加注#92汽油的前提下，获得大于44.5%的热效率。
这综合台性能出色的发动机，配合行业首创双电机驱动的全新迭代DHT三挡超级电混专用变速箱，能够让车辆的匮电油耗低至4.2L/100km。在节能高效的同时，这套拥有多项首创技术的动力系统，还能够实现超快的动力响应——在全力加速工况下，能够让车辆在4.26s内完成0-100km/h加速，同时极速可达到240km/h，远超目前主流PHEV系统的水平。
为了确保车辆的行驶平顺，奇瑞对鲲鹏超性能电混C-DM同样进行了优化，该E-CVT变速箱分别提供纯电驱动、串联驱动、并联驱动、能量回收4种驱动模式，在日常使用中，以电驱为主，并根据工况适时地让发动机进行串并联驱动，实现了油电之间的智能变频。
在运行品质方面，该变速箱采用了高重合度齿轮、分段V形斜极电机、拓扑优化高刚度壳体等技术，确保其运转平顺至于，还将纯电的声压控制在75dB以下。从而让车辆能为用户提供平顺的动力响应、安静的驾乘空间。
写在最后：虽然鲲鹏超性能电混C-DM是国内PHEV市场的后来者，但在用户关心的使用场景中，它依靠技术的优势，能提供更出色的综合性能，让车辆在全速域中获得更好的性能、效能，远超目前大多数PHEV车型所提供的“短途纯电、长途混动”的出行体验。其更高的能耗、更强的动力、更平顺的体验，足以让其在PHEV云集的市场中，建立起充足的优势。
据透露，未来奇瑞、星途、捷途三大品牌将全面搭载鲲鹏超性能电混C-DM，奇瑞集团到2024年将推出20款以上C-DM车型，值得期待。（文｜波子）