C6直降9万算个P！“德国原装进口”的百万BJ90打3折竟无人问津？
为了刺激消费，清理库存，3月上旬，东风集团旗下的全线品牌参与实施购车补贴政策，其中“优惠”最大的就是东风雪铁龙C6车型达到9万元之高。“12万提C6”也成为了车圈热议的话题。
同时，其他区域的合资品牌也纷纷效仿，除了有现金优惠的，还有“买大送小”、“买一送一”等各种优惠政策，但这些操作也仅限于合资品牌。自主品牌并未跟风进行大优惠，唯独是一款车——北京越野BJ90。
据网上流传消息，最近北京越野BJ90的3.0T政荣版（2021款）目前不到30万元的价格就可以提车。要知道，该车官方指导价可是99.8万元，如果传言是真的话，这等于降价超过70万元，相当于打了3折。
优惠70万，打3折，这BJ90显然是向雪铁龙C6示威：“优惠9万打骨折算个P。”
传言一般都不是非空穴来风的。小酷哥冲浪了一番之后，在某家的二手车频道发现这款车的身影。
尽管是“二手车”，但信息显示里程数极低，大部分车源均处于“未上牌”状态，而且售价也与传言相符，均在30万左右。所以这就印证“不到30万就能买BJ90”的真实性，并非谣言。
关键是BJ90并不是单纯的国产车，而是实打实由德国原装进口的GLS 3.0T V6车型，拥有333马力，最大扭矩为480牛·米，匹配9速手自一体变速箱，并配备四轮驱动系统和主动空气悬架等等，就连钥匙也一毛一样，反正就是高级。
所以官方宣称的“95%进口零件”一点也不假，BJ90其实就是一辆换标的进口大奔，只不过到了国内之后让北汽给它换了一套包围和中控内饰件而已。而且这30万的售价也相当疯狂了，毕竟挂着“三叉戟”LOGO，车龄5-6年的正品GLS二手车也得五六十万。
不过，值得注意的是，这些都是一些二级经销商或二手车车商的车源，而并非正规的4S店。同时，根据车商的信息显示，这些BJ90的3.0T政荣版（2021款）车型，其实就是2021年生产的，其库存时间已经超过了2-3年，这意味着这些未上牌的BJ90已经失去了质保。
失去质保意味着自你提车那一刻开始，出现任何问题都要自费处理，也不能去找4S店索赔，经销商也无法帮你解决。况且这些车已经库存了2-3年时间，谁也不知道机械状况如何，保养维修都得去奔驰4S店，而不是北汽。
用这个价钱买到一辆原装进口的全新大奔，确实很诱人，而且是机械体验也是纯正的百万级水平，同价位绝对是“天花板”的存在。但要为后面的维护做好心里准备，毕竟这车骨子里就是辆大奔，说不定买回没几天空悬就坏了，维修起来少则大几千，多则好几万。
其实，数量如此大的库存也印证了消费者的选择。因为在BJ90 3.0T政荣版还没打折之前，官方就已经推出的BJ90 3.0T 山河经典版，售价47.8万元起，相比早期已经打了“骨折”，还在正规渠道售卖。但到头来，大伙宁愿花四五十万的尝鲜买蔚来，也不会买半价的GLS“撑面子”。
所以，手持30万的话，你会买“换标”GLS不？