近期一则劲爆消息传遍朋友圈，即大众或在国内市场复活甲壳虫，不是原来燃油版的甲壳虫，而是专供国内市场的纯电动版本。
刚看到这个消息的时候，密探君觉得大众终于开窍了，知道怎么讨国人喜欢，甲壳虫本就是经典车型，有着深厚粉丝基础，适时推出纯电动版本也能帮助大众打开局面。情况也确实如此，大众纯电动车产品姗姗来迟，虽也进行了快速布局，但市场仍是被其他品牌牢牢把持，譬如特斯拉，仅有model3(配置|询价)和modelY两款车，不过销量成绩足以挤进新能源车榜单前列。
特斯拉能在国内走红，有的人说全靠拼价格，有的人说产品力出色，个人觉得这些理由都对也都片面，能让很多年轻人放弃性价比高的选择，还是特斯拉品牌认知度高。其实大众汽车在这方面也有优势，甲壳虫认知度足够高，如果借着纯电动这股“东风”重出江湖，未必不能获得消费者认可。
当然了，这还只是个人看法，影响后续发展的因素必然还有很多，譬如价格和竞争对手。目前大众纯电动车多是出自纯电MQB平台，其产品定价都不低，而甲壳虫原本燃油版就不便宜，纯电动升级后定价大概率不会低于燃油版，即20多万起步。20万多万的纯电动轿车选择很多，现在市面上model3，小鹏P7(配置|询价)等都握有很高流量，空间不大的甲壳虫就一定能获得青睐？
另外，甲壳虫萌萌哒的外观也不是其专属标签，长城欧拉旗下的芭蕾猫和好猫等都是这一风格，特别是芭蕾猫，整车风格跟甲壳虫相近。芭蕾猫目前虽没有公布价格，但按照以往来看，不会太过傲娇，而且上市的时间早，能够满足喜欢这类风格的消费者需求。纯电动甲壳虫如果复活，个人举双手赞成，不过能否出彩儿还要看的长城脸色。