前段时间特斯拉Model Y(配置|询价)保费暴涨1.4万多元，引来不少网友感叹：“电车省的油钱全变成保险钱了！”虽然这种高额暴涨只是个例，但从特斯拉官方的回应来看，特斯拉车辆保费全国平均上涨幅度达10%-20%间，基本已是板上钉钉的事儿了。
保费上涨的事儿尚未消化完，国产Model3/Y售价再度上调的事儿，再次掀起热议。据了解，这次价格调整主要涉及入门级车型，Model 3(配置|询价)后轮驱动版车型补贴后售价由25.5652万元调整至26.5652万元，涨幅1万元；国产Model Y后轮驱动版车型补贴后售价由此前的28.0752万元调整至30.1840万元，涨幅2.1088万元，值得一提的是，随着Model Y的售价突破30万元补贴门槛，该车无法再享受国家补贴。
特斯拉最近在国内涨价之风愈演愈烈，尤其是国产Model3，在近两个月内已经实施了三次售价上调，相比历史最低时的23.59万元而言，高达小3万元的涨幅直接让持币观望的等等党们直呼血亏。
特斯拉这种跟着大环境走的售价调整策略，无疑是一把双刃剑，利好时，余处的实质性福利，可以和消费者普天同庆；然而当利空时，消费者又必须做好随时背锅的准备。
目前关于特斯拉国产车型频频调整售价的原因，网上众说纷纭，但大都离不开一下几点：①2022年国家新能源汽车推广补贴的退坡，2020-2022年补贴标准将分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。②缺芯以原材料价格上涨的影响，眼下锂、钴、镍等锂电池原材料售价的上涨，倒逼电动汽车的价格不得不做出相应调整。③车辆新增配置导致成本增高，目前北美车型都已配备有AMD驱动的MCU3信息娱乐系统以及锂离子12V小电瓶，国产车型也在逐步配备……
虽然对于售价上调，有着很多合理且看似说得过去的解释，但当这份多出来的成本风险需要消费者去承担时，依旧会有种被“割韭菜”的感觉。所以等等党们，不妨再多等一等，胜利总会留给坚持到最后的人。