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2021年底，造车新势力开始抢占先机。12月1日，家家户户纷纷发布月度销售报告。
其中最值得关注的是理想。理想攒足了劲，一口气交付了13485辆！
为什么理想销量虽不是第一，却成为最受瞩目的品牌？
都是月销过万，但是含金量大有不同：跻身其他各家靠的都是多款产品，蔚来有三款车——ES6、ES8、EC6(配置|询价)，小鹏有G3(配置|询价)、P7以及P5……“万辆俱乐部”
而理想只有一款“理想ONE(配置|询价)”。
如果理想ONE选择是走低价路线，那么平均价格低，销售量高也是正常的。而偏偏理想ONE是一款定位中大型SUV，均价在33.8万元的豪华车。
这是起售价超30万的中国品牌豪华车型第一次实现单月交付破万！
理想的成功，也是高端汽车品牌靠「爆品」出圈最好的案例！
理想创始人李想曾说："如果这辆汽车没有办法形成爆品，它后面就不可能有任何机会。"
今天企业爆品想和大家聊一聊，成为爆品的理想，究竟做对了什么？
1、真正做到以用户为中心：
每一个家庭成员都重要！
理想起步时第一步首先确定的核心用户是"家庭用户".
家庭用户倾向购买SUV(运动型多用途汽车) ，这不是什么新鲜认知。但是李想发现，目前市场上的既有产品大部分只是空间大，甚至很多连空间都不够大。
“对于老人和孩子而言，很多车的设计都是在惩罚他们。”李想说。
除了驾驶员，家庭乘客体验被列为次要需求，这也是理想的切入高档汽车品牌行业的一级痛点。
因此，解决这个核心用户层面的痛点，也就成为了理想产品设计的一个重要的基本意识：重视司机和所有乘客的感受，重视每个家庭成员的重要性。
而这也很好的解释了理想ONE的很多“非主流设计”和特殊功能：主推六座版SUV；取消第二排座椅的双扶手；全车语音以及四联屏车机。
主推六座suv
李想最初也曾买过七座车，后备箱空间太小，装不下婴儿车，孩子们不得不移动座位，爬上爬下才能上下车。
相比之下，六座车最大的优点是第二排中间有一条通道，可以让后排的乘客轻松上下车。
理想ONE还设计了第二排座椅电动式设计，可以调整前后空间，带来超出预期的用户体验。
因此，在最终确定总体方案时，理想的选择6座版，而不是更常见的7座。
取消第二排座椅双扶手
这种细节上的变化，源于李想从用户的角度出发，对生活体验的极端敏感：
最初李想在上下车时，发现有时会碰到车门侧的扶手，由此他推演了各种情况：乘客可能会在下车时因忘记外侧扶手而刮到身体，在关门时夹到手臂；因扶手导致安全带取放不便而不愿意系安全带；发生碰撞时，扶手可能直接撞到肋骨……
第二步，他研究了很多已有的设计，看有扶手的MPV（多用途汽车）与没有扶手的SUV在上下车有何不同。不同汽车的扶手和门板之间的距离，以及它们为什么会设计成这样……
最后，他亲自体验了一下，周末开车接送许多朋友，让他们把在第二排的时候扶手放下，当他们下车后，问他们是不是被撞倒了，结果确实有人被扶手磕到了。
最后，李想决定把第二排靠门的扶手取消。
全车语音
在产品发布前3个月，全车的语音都是李想才提出的。理想的原始语音解决方案主要用于前排，由供应商开发，因为队员们的注意力都集中在四联屏上。
产品副总裁范浩宇承受着巨大的压力，但李想的理由是无可辩驳的：用户是无辜的，他们不知道你的人力投入到了四屏上。
全车语音满足了后排老人和孩子与车互动的需求。“一家人出去玩的时候，7岁和8岁的孩子用英语对着车说话，老人一路乐得闭不上嘴。” 李想说，那种感觉是大家想像不到的。
四联屏车机
与仅为驾驶者提供垂直屏幕的特斯拉不同，理想ONE在主驾驶舱使用了一个T型的四联屏来为驾驶员和副驾驶服务。
副驾驶使用频率最高的功能是追剧，每天坐理想 ONE 副驾驶的人，有近一半会打开爱奇艺。
考虑到玻璃在崎岖不平的路面上易碎，理想将上方玻璃屏改为分屏设计但标准车规级屏幕是 12.3 寸，放在理想 ONE 上，中间会形成 13 厘米宽的黑色空隙。
理想然后花费数千万重新开一套16.2寸的屏幕模具。最后是出现了现在的四联屏车机。
在这些背后"照顾好所有的家庭成员"设想，有相应的努力和成本。正是这些努力和付出，才使我们实现了理想的月销量超过10万辆。
真正以用户为中心的企业，都会给用户带来丰厚的回报。
2、以解决用户痛点为目标：
用增程式实现「城市用电、长途用油」
在2015年，市场上既有的增程式电动车体验感都不太好、销量也很惨淡。理想要做增程式，外界一片质疑，内部也有人信心不足。
然而，回头复盘这个决定，李想的逻辑仍然是基于需要将用户场景分为两大类：市内场景和长途场景。
市内场景和燃油车表现不佳：振动、污染、顿挫；但在长途场景，它们表现良好：不需频频换挡、也没有里程焦虑。
另一方面，电动汽车的内部环境安静、没有顿挫、无污染，充电成本也更低。但是高速驾驶的体验实在是太糟糕了，不敢开很快，会担心进入低效区，担心续航问题。
能够实现同时顾全两种场景，实现“城市用电、长途用油”，李想看到了增程技术。
对于当时现有增程式车出现的种种问题，理想都问过自己，并且做过深入的市场调研。
研究的结论是：增程式技术并没有什么问题，只是使用了错误的场景，这就是为什么市场上大多数产品失败的原因。
综合考虑，李想认为「城市用电、长途用油」对用户是最便利的，也是最经济的。“我们的方向是「城市用电、长途用油」，而不是增程。”李想说。
理想能够单品破万辆成为行业爆品，，主推6座SUV、全车语音、四联屏车机乃至增程式的选择都是原因，但不是最根本的原因。
李想希望能够打造理想ONE这样的爆品汽车品牌，找到核心用户、解决核心用户的一级痛点，以用户为中心的爆品方法！
在新消费时代，各行各业的头部品牌都在不断突破行业天花板，"爆品。"
新消费时代，每一个国货品牌都值得用爆品的方法重做一遍。
未来，新国货理想即爆品！
究竟该如何做，如何利用爆品产品帮助企业突破瓶颈，实现业绩爆发式增长？
而关于如何找行业切入点，并将其打透，成就自己的超级爆品，爆品商学院和冷启动给大家进行了详细的梳理，欢迎来我们的课程进行学习交流。
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