驭胜车主记：藏在山里的“爱”
翻山越岭只为一场遇见，全力以赴只为一次改变。答案就在眼泪里，也凝结在汗水中、感官和心灵。总有一样要生活在别处，你会更加坚定，心中的热爱。而80年代出生的吕先生就把这份对驭胜s350的热爱开进了山里。
2017年，吕先生在山里种了20多亩地的果园，每到果子开花的季节，山里一片花海，美丽极了。即使充满生活的热爱，又能尽收山里的美景，他也有一丢丢的小烦恼。那时的他每天都得进山，6、7公里的上山路，五菱成了他进山的重要交通工具，他称它为“神车”，因为这辆车在他眼中无所不能，可这辆在他眼中的“神车”，也有帮不到他的时候。
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一到下雨天，上山路的“神车”根本就上不去，开摩托车载人的也上不去，而这条上坡的山路又是他唯一通往果林的必经之路。即使是他眼中无所不能的“神车”，面对下雨天的上山路，也无济于事。因工作的需要，再加上曾玩过越野，对车也有一定的了解，吕先生开始研究并更深入的去了解江铃驭胜。这份对驭胜的热爱藏在吕先生心底保持了五年。就在今年的8月底，吕先生终于圆了他想拥有一辆驭胜s350的梦，并且把这份爱开进了山里。
吕先生供图
在采访的时候，吕先生抑制不住对驭胜的喜爱。“好，真的是好。我朋友们都羡慕了。”单独这个“好”字已经说了7、8遍，他找不到别的词形容，带给他的好这个是最真实的感受。虽然吕先生提这辆新驭胜也就20天，然则驭胜s350带给吕先生的感受却不是一般的感受。那让我们来听听他对驭胜s350柴油版手动分时四驱的这款车的感受吧。
自动驻车、上坡辅助系统很nice
其实在下雨天，我们无论是骑车，还是开汽车，速度稍微快一点都会存在上飘、打滑的现象，更何况在有积水的泥巴路上，更会出现打滑的现象，像以上情况相信我们都遇到过。当然吕先生也不例外。吕先生原先开得那辆神车走那6、7公里的上山路，天晴的时候，这辆神车发挥的淋漓尽致，可一到下雨天，就抛锚，打滑。让吕先生可是头疼，因为他唯一值得骄傲的神车，也会出现让他不满意状况。有一次，他向往常一样开车“神车”去上山，刚开到一小半的路，一场暴雨让烦恼加重。他知道这样的情况已经不是出现一两次了，他心里早就知道接下来会发生怎样的情况。但是还是抱着侥幸的心理，他还是继续冒雨上山，果不其然，车子上不去，一直打滑，下滑。即使有充分的心理准备，可还是让他猝手不及，只能停在那徒步走上山。在往后在下雨的日子里，吕先生早早把这辆车停在一边，自己走上去。自从直到他有了这辆驭胜s350后，他所有问题都通通解决了。
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9月份下了几场大雨，吕先生就满怀期待的开上驭胜进山，他想尝试一下，这辆车的性能究竟如何？下雨天，驭胜的自动驻车、上坡辅助系统会出现怎样的情况？
其实自动驻车系统（AUTO HOLD）是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用。这项技术使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及在启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。
简单讲，自动驻车功能技术的作用就是使车辆不会溜后。上下坡以及频繁起步停车时。自动驻车系统与电子手刹，能够共同构成一套智能的刹车控制系统，从而将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动。
传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而自动驻车系统能够通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力,在起动时,驻车控制单元通过离合器距离传感器,离合器捏合速度传感器,油门踏板传感器等提供的信息通过计算,当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动,从而使汽车能够平稳起步，同时也减少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。
而上坡辅助系统，驾驶员为防止上坡时起步困难，上坡起步辅助控制暂时（最长约3秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。
车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。
未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。
恰好逢时，有十几年开车经验的吕先生经过一系列操作，再加上驭胜轮胎有着很强的抓力后，这一段长长的泥泞山路段，轻轻松松很快的就上去了。有这样的经历后，他更加爱上了这辆车，几乎每次都要开着它在山里转，有时吕先生还把它开到工地去，各种路况它经历了个遍，目前吕先生对这款车评价非常高。在这20天里，吕先生开了2000多公里，他说只要能走的路，驭胜开过去不是问题。说到这，大家也终于能明白他之前重复说驭胜“真的好”是发至内心的感受。
在山里，开着驭胜更加稳
说到这些，吕先生除了对驭胜自动驻车、上坡辅助系统有强烈的喜爱之外，他还对车窗一键升降、语音功能、10英寸多功能显示屏，外观空间大很喜欢，尤其是上山路，吕先生对驭胜车身很稳赞不绝口。
吕先生供图
其实，晴天里的山路也并不是大家想象中的那么好。普通的汽车在山里开，驾驶员不注意，一不小心可能轮胎就会爆。更别说那车身摇摇晃晃的厉害。这要是车身摇晃的厉害，坐在车内的乘客，严重都会晕车，其实驾驶一辆普通的汽车进山这样的情况习以为常。说到这，吕先生开的“神车”车身不是很稳，摇晃的感觉确实也给他增添了不少麻烦。但对于有着非承载式车身，2纵8横的专业越野底盘，共计十根底盘大梁，平均钢板厚度1.25mm,高强度钢使用率98%以上的驭胜s350来说，成功的将吕先生稳稳的护送到了果园。因为这样，吕先生开车心情越来越好。
吕先生供图
纵然外面再怎么热，他也不会烦躁起来。驭胜的宽阔的空间，精致的内饰，车内安静的氛围，加上音乐的伴随下，吕先生看着前方的蓝天白云、绿色果园，开着驭胜的心情又提高了一个度。不仅如此，这20天的相伴，新驭胜s350在吕先生那成功获得了五星好评。
现在无论是下雨还是天晴，只要进山，吕先生就会开它去那片绿色的果林。这份对驭胜s350爱从山里开始，也将持续在山里延续。同时，我们也相信，像吕先生实现拥有一辆驭胜越野的人还有很多。相信他们翻山越岭遇见更好的事物，因为喜欢，他们在生活中更加坚定心中的热爱。就像当初喜欢驭胜的吕先生那样，坚定的选择，现在也拥有了驭胜s350带给他的美好。