自驾游越野车，预算20万有哪些选择？这3款无惧路况，还能改床车

Hi，大家好！

自驾旅行，最重要的就是车了，一款舒适又能符合自身需求的座驾，是整个行程中最贴心的亲密伙伴。

黑胖子在经过小一个月的选车对比中，有哪些经验心得呢？

一起来看看这篇黑胖子选车记（上篇）吧！

云南，抚仙湖

今年，受疫情影响，从事了小二十年的旅游业彻底停摆，一下子失业了；虽然我还是潜水教练，可是国外情况更糟糕，妥妥成了晒干在陆地上的咸鱼，无处可觅得一片大海。

盘点了一下自己还剩下的技能，想了想压抑在心底多年的梦想。毅然决然，和老婆踏上了全国自驾旅行的征途。第一站，云南。

在路上

第一次出行的计划是先入滇、再进藏，最后找一条合适的线路回北京。准备换一辆房车再出发，开始第二次的旅程。房车胜在可以解决食宿等问题，对于我们来说，是最经济的方案。

云南，抚仙湖的三角梅

但是刚到云南没多久，我们就双双改变了主意。房车的计划再也没人提起，而是一致同意要换一辆高通过性的越野车。原因无他，是因为我们都喜欢去寻觅那种最原始、最纯粹的古村、古寨，或者险峰之上的无限风光。

云南，石屏，芦子沟

在云南，确实发现了这样的一些地方。

有些美的让我们以为自己在做梦，难以置信今天居然还能找到如此原汁原味的古建。年迈的阿婆努力的想克服语言的障碍，用半方言、半普通话来介绍她引以为傲的祖宅，分享六代传承的荣耀。而年轻人，则坐在古老的门槛上，认真的玩着王者荣耀。

云南，石屏，芦子沟百年老宅

这一刻，我知道，真的不能再等待了。一定要赶在还有机会看到的时候，尽可能的去探访这些依旧被群山小心掩藏的珍宝。

但这些古村，之所以还没有被变成钢筋水泥和瓦楞钢，那些破烂泥泞的道路可以说是“居功至伟”。可是这些道路，也让我们吃尽了苦头，很多时候只能抱憾而归。

云南，石屏，芦子沟

目前我们遇到的大多数挑战，一辆高底盘的SUV其实也可以完成任务。但，矫枉难免过正。而且以后我们还要去西藏，去甘肃，去新疆，去贵州……天知道还有什么样的道路情况在等着我们。干脆，一辆非承载式车身，带大梁的纯正越野车，成为了我们选车的第一个前提条件。

至于第二个条件，就有点羞于出口。看看荷包中的孔方兄，多乎哉？快尽矣！加上以后游走四方所需的盘缠，用句文雅的词就是：预算有限。所以我们把购车款的总花费定在了20万以下（裸车价）。

最后一个条件，则是为了节约点住宿的费用，希望后备箱可以放下一张容纳我们休息的床。就是可以简单改装成床车，方便时不时的在车内睡上一晚。而且我们，有太多舍不掉的身外之物必须要带在路上，比如我的摄影器材，比如狼太后的化妆用品……这就决定了我们需要这部车拥有一定的载物空间。

好了，这就是我们选车必须的条件。

如果一个男人选择女朋友，胆敢接二连三的提出这么多条件，那么一定是天煞孤星下凡无疑；但是好在，一个男人选车的时候，提出这么几个条件，多多少少还能在手里剩下几个选择：

北京越野BJ40（2020城市猎人版）
荣威RX8（2019款）
江铃驭胜S350（2020款，5座）
吉姆尼
北京212

吉姆尼和北京212因为内部空间实在太小，而且以北京212的配置，走完半个中国我俩怕是就累死了，所以这两个车型率先被灭灯。

其他车的情况怎么样呢？在经过小一个月的全方位了解之后，我总结了以下几点：

第一、越野能力

我个人认为，一部车的越野能力高低，主要是看其四驱能力、悬挂系统和动力总成：

先说四驱能力：

北京越野BJ40的四驱是分时四驱，最强；

江铃驭胜S350是适时四驱，中等；

荣威RX8是全时四驱，最差。

再谈悬挂：

这三辆车都是非承载性车身。北京越野BJ40的通过角、离去角和最小离地距离都是三辆车里越野性能最强悍的。这一点上江铃驭胜S350和荣威RX8差不多。

在差速锁方面，荣威RX8和江铃驭胜S350都带有中后差速锁，不过都是比较差一点的主动式伊顿差速锁。北京越野BJ40虽然没有差速锁，但是这家伙四轮悬挂行程最长！

要知道，通过角和悬挂其实要比差速锁重要的多。因为如果车的四轮还在地上，那么凭借四驱，根本不需要差速锁。差速锁只在同轴上一个车轮离地的情况下，才有作用，而且北京越野BJ40可以选装差速锁。

最后看看动力总成：

北京越野BJ40新款使用了哈弗H9那颗2.0T的心，配采埃孚8速手自一体变速箱，最强；

荣威RX8是上汽那颗传家宝2.0T发动机，变速箱是爱信6速手自一体，不如北京越野BJ40，但是确实成熟稳定；

以上两款车功率，马力和扭矩都是大同小异。

而江铃驭胜S350柴油版表现非常出色，但是汽油版就差了不少，是那颗在网上评价并不太高的福特2.0T发动机，变速箱倒是不错，也是8AT。因为北京限制柴油车，所以我们只能忍痛放弃柴油版。

综合比较：

综合以上所述，可以看出单单就越野能力而言：北京越野BJ40稳操胜券，荣威RX8在通过性上的失分排在第二，而江铃驭胜S350发动机失分，只能排在第三。

要知道通过性可以通过后期改装轻松解决，而发动机不行要想换则是得不偿失。

第一轮，北京越野BJ40胜，荣威RX8紧随其后，江铃驭胜S350最后。

第二、舒适性和空间

先说内饰和驾驶感：

这几款车里，荣威RX8内饰最有豪华感，铺装公路驾驶感最好；江铃驭胜S350驾驶感尚可，内饰中规中矩；新款北京越野BJ40据说极大的改进了非越野路段驾驶舒适性，内饰有明显的模仿奔驰的痕迹。

再看车内空间：

荣威RX8空间最大，第二、第三排座椅可以比例放倒，放倒后接近全平，轻松放下一张1.8米*1.3米的充气床。

江铃驭胜S350座椅放倒后虽然不是纯平，但是可以淘宝一个后备箱魔盒来填成纯平。而且魔盒还能成为一个额外的储物空间，劣势反而变成了优势，也可以刚刚好放下一张1.8米*1.3米的充气床。

北京越野BJ40后座不但不能放平，而且需要拆下后排座椅，放直。并且再加购一个魔盒后，才能勉强放下一张1.7米*1米的小充气床，从睡觉角度而言，最不舒服。但是由于有魔盒，还可以购买防滚架储物袋，在不考虑加装车顶行李箱的情况下，储物空间反而是最多的一个。有点类似于小户型但是定做了一大堆小储物柜那个感觉。

第二轮，荣威RX8第一，江铃驭胜S350第二，北京越野BJ40垫底。