我怎么就买了法国车呢？
聊聊我这次的选车经历。
一开始决定买车时，我的预算是20~25万，一定要SUV，后排要够用。
第一家试驾的奥迪，试了Q2L和Q3。最开始媳妇说喜欢Q2L，看着小巧，她感觉会很好开。试玩了我人就傻了，这什么见鬼的后排，装狗呢。然后又试Q3，最近奥迪优惠还挺大，以我的预算咬咬牙刚好够丐版，开着还行。1.4t没有想象中那么不堪，前段提速挺猛。然后研究Q3的配置，发现丐版没有辅助驾驶，主动刹车都没，难受住，而且选装的机会都不给。得次低配才有，价格直接往上窜了两万，当场告辞。
第二家试驾的宝马，主要试了X1和X2，目前宝马的优惠非常恐怖，直接24以下就能落地。虽然X1X2全系也没辅助驾驶，但蓝天白云标嘛，觉得为了这标也不是不可以。先试了X2，缺气保用胎和超运动悬挂直接导致底盘硬邦邦，后排依然小得感人，当场放弃，开始看X1。坐进X1的时候我惊了，这后排，这哪是车，这就是套房子啊！我心动坏了。虽然我知道它有三缸的问题，但当时我寻思，好歹是宝马，敢用三缸总不至于调不好把？于是我还蛮有兴趣。但接下来又出现了新的尴尬，我研究了一下二手车市场，发现20万左右的二手SUV里三缸宝马X1占据半壁江山，另外半壁江山分别有奥迪Q2L和其他占据。我懂了，哪怕是宝马，还真就搞不好这三缸。我怂了。再看了下四缸的报价，裸车价超过25，落地得28+，告辞。
第三家去了上汽大众。这时候我心态已经变了。BBA我愿意给到25的上限，但面对非豪华品牌，心理价位悄然下调到15~20。直接试途岳1.4t。霍！这动力！猛！空间，满意。油耗，满意。内饰外形无所谓，我没觉得丑就行。我再问了下销售，1.4t途岳到底有没有颗粒捕捉器堵塞的问题，他说1.4t途岳没有GPF。好，当场下定。回家后我心头觉得不踏实，开始上网查，然后很惊喜的发现了代跑大众疏通颗粒捕捉器这个新职业。开始上车辆环保网查询1.4t途岳的情况，确定了，2021款有。得，找到销售再次核实，他承认了有，我问他你敢不敢白纸黑字保证不会堵，他不敢。随后他告诉我途岳2.0t没有颗粒捕捉器，问我愿不愿意换。我算了下，落地超过20，倒也不是不能接受，开始试驾。哎哟这动力，超纲了啊！这车媳妇得开，不想给媳妇用这么猛的，稍微一踩油门就直接往前冲的车，NEDC油耗为7，那在市区实际跑下来铁定奔着9去。综合考虑，决定退单。
这时候我已经给整迷惘了。
毕竟一开始想的是不考虑国产，不考虑日系法系美系，只考虑德系。
这下完犊子了，都给PASS了。
被迫去了丰田，分别试驾了CHR、荣放。听说丰田的TNGA安全性还不错，我也认可。CHR的行驶质感我很喜欢，然而后排关狗，自带铁窗泪。又去试驾了荣放，一脚地板油下去，感觉车子依然在蠕动，试驾完了下车给我熏得头晕脑胀，真牛逼。要说味道吧，晒个半年也不是不行，但我给非豪华品牌的心里预算只有20，那么只能考虑荣放次低配，撑死上到两驱风尚PLUS版，看了下配置表。得，前后雷达都没？尼玛。电尾门也没。布座椅？手动副驾？告辞。
接下来准备去日产，上一台车正是09款日产颐达，开了十二年，个人还挺满意。结果查了下，发现符合我需求的只有新款奇骏，全系三缸机！我被宝马的三缸吓到了，遂告辞，和日产说再见。
接下来开始了解本田。开始上网查询本田的SUV的资料，查到皓影的犀利的780兆帕钢材用料，和本田说再见。
马自达没去试驾，只在网上看了下参数和图片视频，发现马自达全系车型不适合我需求。
这下好了，日系也凉了。
只剩国产和法系。
可能有人要说韩系？抱歉我的世界地图里没有韩国。
这时候我依然不想考虑法系，因为我被法系在短短五年间从年销70万做到年销5万的神迹所震惊。
当时我觉着吧，能干出这神迹的公司，多少得有点大病，还是不碰的好。
于是乎，我开始扫荡15~20W这个价位的国产SUV。
地球人都知道，国产车性价比超能打，配置无敌，我也这么想。
先跑了那么多合资品牌，突然看到国产品牌，我仿佛打开了新世界。
这都什么啊这都！
啥配置都有！随便哪个品牌的内饰和功能性配置都能让我光速种草。
我大呼国产牛逼！
然而当我注意到油耗，难受住了。
我开了十几年百公里油耗不破6的车，突然给我整个动不动NEDC标称8左右的，真心有点受不了。
不是给不起油费，就是发自内心地抵触高油耗。
然后我被迫开始考虑混动。不考虑纯电的原因是有长途需求，刚好最近又在国庆节见识了诸多电车在服务区排队充电的惨状。
然后发现了无敌的比亚迪宋plus。冲！试驾！
牛逼！爽！准备下定！
一问有L2辅助驾驶主副驾座椅有电动调节通风加热的顶配提车周期。
至少五个月起，不排除超过半年的可能性。
比亚迪走好，比亚迪再见。
我真还挺难受的。
宋PLUSdmi这个车吧，就属于一旦试驾了又没买成，最终一定会后悔的车。
但这提车周期确实太夸张。
接下来开始研究长城玛奇朵弱混，发现它是三元锂电池，告辞。
完了，这下我真完了，没得选了。
于是乎，我被迫打开法系车的页面，开始研究4008、5008和天逸，并直奔4S店了解优惠政策。
到4S店时，我看到了凡尔赛，也随口问了一下，但并未深入了解。毕竟它不是SUV，一开始不在我的考虑范围。
先用预算范围锁定天逸2021款 400THP 尊享型，看配置，没有辅助驾驶，有点难受，并且后排中央扶手那边有个凸起，对后排经常坐人的我来说不太友善。但这时候我已经选得吐血了，决定聊价格。优惠下来18万左右，也还行，可以接受。先简单试驾。在这里出现了一个问题，4S店的天逸试驾车只有phev版，后悬挂是独悬，并没有phc，没感受到phc是什么样。
再去标致看4008的2021款 400THP 科技版，顺便还在网上看了4008辅助驾驶的测试，这个香。虽然裸车价要达到19左右，但也不是不能接受，开始试驾，各方面满意，但没有当场下定。主要这配置没有360度倒车，座椅没有通风，我觉得有点不香。
总体来说，我对这两款车都挺满意，毕竟看多了大众系的双离合之后难得碰到个爱信8at。
回家考虑。第二天再去试驾天逸。这次我和销售说挺遗憾没感受到phc，销售指了一下旁边的凡尔赛，这个有phc，您试试？
我寻思也行吧，反正这次主要是感受悬挂。
试驾完，觉得phc确是有点东西，能把扭力梁做得和独悬一样的感觉，后座地台也很矮。凡尔赛后排中央扶手也不像天逸那样有个令人尴尬的凸起。
这时候销售依然准备和我聊天逸，我突发奇想，让他拿个凡尔赛的配置单给我。
当时我就惊了。
顶配才十八万多，可！
NEDC标称5.8L油耗，可！
轮胎有点窄？感觉不是问题，问了4s店，七百多一条，不贵，妥了。
辅助驾驶，有，还是L2.5级？多出来的0.5是怎么回事？算了不重要，反正有就行。
前后雷达、360度、倒车车侧预警，有，香！
PHC，香！
电尾门，有，香！
氛围灯，香！
真皮座椅，有。
十个喇叭，香！
主副驾10向电动座椅，通风加热，还有按摩！这都什么啊这都！
座椅记忆，香！
看完这些配置，想想凡尔赛的价格，我不由得回首往事，想起从除韩系外所有合资车的各种车型里的歧视性配置，想起那些寒酸的玩意儿，不由得感到一阵心酸。
我开始去思考一个新的问题。
法系车现在卖成这样，再不搏命就没未来了。
雪铁龙好歹曾经满街跑的街车，如今竟活成了这卑微的模样。
18万多点的车，简直恨不得把市面上能想到的舒适性配置全怼上。
我又想起懂车大爆炸做的4008和皓影对拆的节目，问了下销售凡尔赛的用料。
没有差点熏晕我的黑心棉。沥青止震板，前后铝合金防撞梁、铝合金吸能盒，一千六百兆帕抗拉强度钢。
我意识到，法系车这是拼了！
我断定C5X这车，就是法系车用来重新抢占市场，重现当年满街爱丽舍的盛况的超级性价比产品。
当然我这时候也依然有疑虑，关于烧机油和正时皮带发毛这俩问题。
经过再三核实，我发现第二代THP已经不再有烧机油和正时皮带发毛的问题，这都第三代了，我觉得不至于越做越拉胯吧？
这时候，我又在网上查到了一个新情报。
这车居然是成都龙泉工厂制造，返销欧洲。
欧洲那边的定价很高，但我并不是那么好忽悠的人，我发现两边的一些装饰件用料标准不一样。
但我又想了想欧洲那边的最低24万人民币，最高三十大几万的定价。
并且我可以肯定国内国外的白车身和三大件用料一样，这才是最关键的。
得，下定。
我这次的选车过程就是如此简单，朴实无华。
只不过是一个较真选手对性价比的极致追求的过程罢了。