雪铁龙CCoupe赛车的马力有多大？，

法系车爱好者来！雪铁龙&标致博物馆要拆迁？百台经典/概念车拍卖

目前经典汽车拍卖市场中，以法拉利、保时捷为代表的运动跑车占比最高，除此之外稀有的美式肌肉车或是JDM跑车也很受各国收藏家的欢迎，令人诧异的是同样来自欧洲的雪铁龙/标致推出的那些经典车，在市场上却很少有人问津，可能官方也觉得自己的产品“不值钱”。

近期决定卖出些“压箱底库存车”，但看完整体拍卖清单后，我有很很大的疑问！难不成博物馆要拆迁了？这么多车全部都要出售？大大小小从比赛宣传车，赛车、消防车、救护车、甚至谷仓发现经典车一并出售！最近我似乎没听说这家企业遇到什么难事吧？

此次拍卖涉及了对公司一直收藏极具历史意义的一百多台经典车、赛车以及概念车。我们从长长的拍卖清单中挑选了些许精品，看看有你想要的吗?

全世界很多汽车制造商都有专门的汽车博物馆或是恒温的超级大库房，用于存放所有历史上量产的所有汽车、概念车、原型车、研发初期各种试制工程车，以及征战各大赛事的赛车。曾经我们也介绍过宝马总部附近的经典车型收藏库、保时捷仓库等。

在法国巴黎，雪铁龙和标致共用一个恒温库房，里面有跟仓储超市一样高高的脚手架，但货架上的不是商品而是品牌的整个历史。但很显然，空间不足，需要时不时腾出更多空间。

带弹孔的标致406 (1998) – 起拍价5500 欧元

这是一件非常独特的收藏品。几千欧元就能买到一辆电影原版座驾？不过官方并未告知是哪部电影，我们猜测很有可能是《的士速递》在拍摄过程中，这辆车不仅被打成了“筛子”，内饰中还保留有遥控爆炸装置。

标致406是意大利宾尼法瑞那参与设计的车型，其实在电影上映之前，这款车在欧洲市场就销售的非常火爆，很多欧洲汽车媒体还将这款车评为当年“最漂亮的法系车”。

雪铁龙ZX Rallye Raid Evo 5 (1995)– 起拍价30万欧元

这是一辆曾经参与达喀尔汽车拉力赛的赛车。

1993年，雪铁龙 ZX Rallye Raid Evo 2 首次出厂就赢得了两场越野赛事，1994年达喀尔拉力赛中这辆车获得了第二名的优异成绩。同年，被改装成了Evo 3-Spec，最后1995年再次经历改装，变成了现在的样子也就是Evo 5。

该车的底盘编号为VF7RTIGR094GR0025，在法国登记注册。

值得注意的是，这是真正原厂研发的车型，ZX Rallye Raid历史上仅制造了29台，其中只有5台被打造成了Evo 5，你看到的正是其一，有史以来最成功的ZX Rallye Raid！

可能很多朋友不知道，其实雪铁龙ZX就是咱们早期东风雪铁龙富康的原型车。

另外我在官网看见一张拍摄于嘉峪关的照片！

标致 406 Coupé Silhouette（2000） – 起拍价6.5万欧元

说起标致406 Coupe可能有些人会有所了解，毕竟这款车还曾经引入过国内市场。

但眼前这辆则是为满足FFSA规定而开发的真正赛车。2001年到2004年参加了法国锦标赛，曾经由威廉-戴维驾驶，其中在2001年和2002年获得冠军和第三名，它的姐妹车在让-菲利普-标致本人手中获得了冠军！这辆车总共有过四位车主，最后一位车主在2019年买下它。

发动机和变速箱以及漆面都进行了重新修复，赛车涂装也参考了曾经的设计，赞助商为Eléphant Bleu。

Silhouettes基于管状底盘打造，搭载了6缸3.0升中置发动机，最大功率300 马力，后轮驱动，传动系统配有Sadev 6速序列式变速箱。

标致 806 Procar （1995） – 起拍价8万欧元

这是历史上唯一出现在Spa Francorchamps24小时耐力赛的MPV车型。同时这也是一辆真正的赛车，它的出现轰动了整个赛事，虽然没取得亮眼的成绩，（在第10小时因发动机故障放弃比赛），但为标致品牌赚足了眼球！可以说是一项精明的“流动广告”！

这款车的动力搭载了4缸2.0升发动机最大功率为280马力。最初这辆车被Kronos赛车场收藏，直到创始人Jean-Pierre Montron去世。在第二个车主手中没过多久，标致就支付了一笔费用，将这辆车放进了这里。

标致 905 Spider (1993) – 起拍价7万欧元

1988年，让·托特领导下的标致·塔尔伯特车队启动了905计划，决定研制一款符合1991年世界运动车锦标赛新规则的赛车。905应用了大量先进技术，其底盘为达索飞机制造公司设计的碳纤维产品，动力装置是代号SA35-A1的3499cc自然吸气V10发动机，每缸四气门，转速接近13,000rpm时可输出650匹马力。

得益于碳纤维单体壳，905不但安全性更高，也更轻量化，赛车的重量仅为750kg左右，就好像F1 V10时代那样，将引擎重量压缩至极限新低。标致 905 Spider总共只打造了20台，照片里这款车在1994年，被赛车手Gérard Dilmann 驾驶过。

Poncin VP 2000（1982） – 起拍价2.25万欧元

这款车是20世纪70年代，法国开发出的一款非常罕见的6×6两栖汽车。它被亲切的称为“月球吉普车”，因为强悍的通过性，这款车很受那些滑雪胜地用户的欢迎。

动力上，搭载了雪铁龙 Dyane 发动机，排量为602cc和29马力。车内拥有两个操纵杆一个控制方向，一个控制左右车轮的驱动程度。就像坦克一样。

标致4002 (2003) – 起拍价8000千欧元

2002年巴黎车展期间，标致办了一场设计比赛，邀请不少设计师来参与，在2800个投稿中中，32岁的德国平面艺术家Stefan Schulze设计的标致4002最具人气。2003年法兰克福车展上，这位艺术家将这辆全尺寸模型带到了现场，作为回报标致给与了他“La Griffe”奖杯和一张5000美元的支票。

这就解释了，这辆车的起拍价为何只有8000欧元！别以为如此低廉的价格，你真的能买到独一无二的原型车！这辆车除了造型外，没有任何技术或是值得研究的地方。

甚至这辆4002 被卡住的轮子也让其无法自行移动。买下这辆车唯一的用处，可能就是装饰你豪华的客厅。

除此之外，此次拍卖还有很多“新奇”的标致汽车接下来的名单有点长，大家可以忽略不计，但看完这些车型后我发现，不是为库房腾地方，感觉有点像拆迁了！

因为图片太多了，有点混乱，大家将就看吧！

戴高乐使用过的1965年雪铁龙 DS 19 CABRIOLET USINE

花了4万欧修复，如今仅售2.5万的1979年标致104 ZS 2 FIA

总行驶里程不到2,400公里的1988年标致 205 RALLYE GR. N MATTER

用于推广206 CC杯的官方车——2000年标致 206 CC

1935 年标致201 D COACH LUXE

1937 年标致 302

1940 年标致 202 BERLINE

1946 年标致 DMAH