赛欧变速箱容易出现的一些常见问题

1.雪佛兰赛欧AMT变速箱问题描述：雪佛兰赛欧变速箱，行驶里程接近10万公里。赛欧AMT变速箱，出现挂档不走，档位显示在N档，空挡，无法行驶的故障问题。

2.雪佛兰赛欧AMT变速箱故障问题，检查结果：用431车检电脑检查，发现有故障代码，P2909，变速器选档性能。P0914，换挡位置传感器。确定是，内部的控制单元和离合器问题。造成，赛欧AMT变速箱，有挂不上档，档位显示在空挡上的故障问题。

3.雪佛兰赛欧AMT变速箱故障，维修办法：换了损坏的离合器，对控制单元内部零件进行维修。修复好控制单元，对雪佛兰赛欧AMT变速箱，拆下来的零件都进行清洗，检查。组装好赛欧AMT变速箱之后，对赛欧AMT变速箱整体零件进行全面的调整，匹配，就可以彻底的解决问题。

4.怎样彻底解决，雪佛兰赛欧AMT变速箱故障问题

其实，雪佛兰赛欧AMT变速箱的故障问题，可以通过维修来变速箱内部零件，来解决问题的。关键是，在维修雪佛兰AMT变速箱之前，要好好针对故障问题。通过，试车，检查。准确地找到，造成，赛欧AMT变速箱故障问题的是哪里零件损坏，引起的赛欧AMT变速箱故障。只有这样，才能在短时间内，彻彻底底地解决，赛欧AMT变速箱的故障问题。同时，还能节省维修的费用。如果，在维修前期，没能准确地判定出现，故障是哪个零件损坏引起的。那么，就要把认为可能引起问题的零件都换了。逐一试过去。这样一来，很可能把没有损坏的零件也换了。浪费维修赛欧AMT变速箱故障的时间和费用。但是，即使是这样，也不一定能彻底解决问题，这就郁闷了。也比较头疼。所以，准确判断的找到故障根源，就可以彻底解决问题，少花钱的关键。

雪佛兰赛欧AMT变速箱常见故障有：

一、雪佛兰赛欧AMT变速箱漏油。

故障表现：执行器，半轴漏油问题。

解决方案：检查雪佛兰赛欧内部的执行器，发现损坏，就要换新的执行器进行修复。检查半轴油封，有损坏，换新的半轴油封。这样就能彻底地解决，变速箱漏油问题。

二、雪佛兰赛欧AMT变速箱电磁阀问题。

故障表现：车在行驶中，有无法挂档的故障。或是有跳空挡的问题出现。

维修方案：用仪器对电磁阀进行检查，有损坏的电磁阀就换了，这样就能解决，雪佛兰赛欧AMT变速箱，无法挂档和脱档问题。

三、赛欧位置传感器故障。

故障表现：出现车辆报错，431解码器检查有故障码，显示，位置传感器故障。

维修方案：检查确定是位置传感器问题后，换新的位置传感器就行。

四、赛欧AMT蓄压器故障。

故障表现：雪佛兰赛欧AMT变速箱，在挂档时，出现挂档困难的迹象。要反复多次才能挂上档。

维修方案：把蓄压器拆卸下来检查，发现有问题，换新的就可以了。

五、赛欧变速箱内部离合器故障。

故障表现：赛欧AMT变速箱，起步抖动，换挡的时候，有空转问题，发动机有嗡嗡声，加油不加速，加速无力，起步异响等故障问题。

解决方案：检查，赛欧的离合器，如果有损坏的情况。对离合器进行修复。如果损坏严重，要把整个离合器换了。

六：轴承、齿轮问题。

故障表现：雪佛兰赛欧AMT变速箱行驶中，升降档，倒档，有变速箱异响问题。多半是轴承，齿轮磨损严重，造成的变速箱异响故障。

解决办法：把赛欧AMT变速箱抬下来，拆分开，检查轴承和齿轮。发现有损坏的问题。换新齿轮和新轴承就可以。

七、控制单元故障

故障表现：赛欧AMT变速箱在升降挡，倒挡的时候，会有顿挫，冲击表现。严重的，有打不着火的不走车情况。

解决方案：对执行器进行检查维修，或是更换整体执行器进行修复。

其实，赛欧AMT变速箱故障问题，都可以通过，维修赛欧AMT变速箱的执行器，机械部分和变速箱电脑等部件，解决故障问题。只要能在维修初期，准确的判定出，赛欧AMT变速箱故障问题是哪里引起的，就能彻底的解决故障。同时，还能减少维修时间和维修费用。

准备好量杯，拧开赛欧ATM变速箱的放油螺丝，放出变速箱油。把油放出来，是为了防止拆分变速箱的时候，检查变速箱内部零件时，更方便。也可能保证，维修时，环境的整洁。

两个人合作，用了不到半小时，就把雪佛兰赛欧AMT变速箱，稳稳当当的抬下来了。变速箱下落过程不能心急。因为，与变速箱连接的零件比较多。赛欧AMT变速箱下落中，很容易出现刮碰的问题，造成变速箱滑落的问题，所以，要时刻关注有没有妨碍变速箱下落的零件。

抬下赛欧AMT变速箱之后，就会看到离合器。离合器也是这款赛欧变速箱中的易损件。雪佛兰赛欧AMT手自一体变速箱，其实，就是在手动变速箱的基础上，加了一个控制单元。从而，通过执行器来实现档位切换。

拆下的离合器，分解出的离合器压盘。经过检查，磨损的比较严重。这样的压盘不能使用了，要换新的赛欧AMT变速箱离合器压盘。

离合器片磨损是这款赛欧AMT变速箱的常见故障之一。发现离合器片磨损。换新的离合器片进行修复。

赛欧AMT变速箱执行器漏油是这款变速箱的常见故障。赛欧AMT变速箱在行驶了，5万公里左右。就容易出现执行器内部分泵上的胶皮原件因为老化，损坏造成漏油问题。漏油过多。没有维修，拖的时间长了，就会出现不走车的问题。所以，车有问题，还是要越早修越好。拖的久了，就会越来越严重。如果确定是分泵胶皮原件老化造成的漏油，可以换了分泵就可以解决执行器漏油问题。

这款赛欧AMT变速箱内部的蓄压器，在拆分变速箱的时候，也是要细心检查的。蓄压器是储存压力的零件，当变速箱内部压力传感器感应到压力不足是，蓄压器就开始工作了。蓄压器内部有液体和高压气体共存。液体和高压气体中有活塞。蓄压器工作的时候，如果蓄压器里面的液压下降时，那么，内部的高压气体会推动活塞释放能量。反之，高压气体减少，液压上升。蓄压器的正常工作状态是这样的。但是，如果活塞出现老化，疲劳的故障。蓄压器就会有泄压问题了。赛欧AMT变速箱，会有挂挡困难的迹象。很可能会有反复多次挂档，才能挂进档里的问题。

档位开关是收集赛欧变速箱升档，降挡的信息。然后，把信息汇总后，传递给变速箱电脑。电脑根据收集的信息，对赛欧变速箱的档位切换发出指令，实现档位的切换。

执行器内部的电磁阀也是易损的。

赛欧AMT变速箱内部齿轮和轴承磨损情况是有的。磨损后的齿轮和轴工作的时候，会有不同程度的异响出现。试车检查，确定是赛欧变速箱异响问题，很可能就是轴承和齿轮的问题引起的异响。

拆分开齿轮和轴承，清洗干净，细心检查，发在损坏就要及时更换。

赛欧AMT变速箱内部的换挡拨叉故障。是这款AMT变速箱的常见问题。雪佛兰赛欧AMT变速箱内部拨叉损坏，断裂问题有一定的故障率。

赛欧AMT变速箱拨叉损坏的原因

通常，是固定拨叉的螺丝损坏或是断裂。导致拨叉有松动问题。拨叉工作的时候，偏离原来的轨道，也会对周边的机械零件造成磨损等问题。严重的，如果拨叉断裂，会有打坏变速箱壳体的严重后果。

赛欧AMT变速箱拨叉损坏的原因

换了损坏的离合器，执行单元后，把赛欧AMT变速箱拆分开的零件都清洗干净，重新组装。赛欧AMT变速箱整体做一次匹配，路试后，赛欧AMT变速箱挂挡不走，档位在空挡的问题就彻底解决了。赛欧AMT变速箱满血复活，修复圆满结束。

关于赛欧变速箱故障维修总结：

赛欧AMT变速箱故障是多元化的。每台车的变速箱故障都不会一成不变。多少都是有区别的。看似相同的故障，都会有细小的区别。就是这小心的区别，损坏的部件就有所不同。需要维修的地方截然不同。维修的花费，也从几百到几千不等。在维修赛欧AMT变速箱之前，先要试车，检查。从多方面了解，赛欧AMT变速箱的故障问题都有哪些。想准确的判定，赛欧AMT变速箱故障的根本在哪里。除了细心的试车，检查。还要有丰富的维修经验，这样就才能做到准确无误。我们可以帮您判定故障根源，彻底解决故障问题。比如，赛欧变速箱的异响问题。可以能是离合器或是轴承，齿轮损坏引起的异响。车主的描述中很可能，就是有响声，但是，不同的响声代表不同的故障。这就要看维修经验了。所以，赛欧变速箱故障维修，看似简单，也不简单。看似复杂，其实也简单。关键是看能不能在维修前，判定出故障根源，这是关键。