本文转自：解放日报
需求疲软致销量下滑 特斯拉将裁员10%
徐晓语
本报记者 徐晓语 当地时间4月15日，特斯拉首席执行官马斯克发布通知说，特斯拉将在全球范围裁员10%，涉及1.4万人左右。马斯克称此举是“为了降低成本和提高生产力”，业界却认为裁员与电动汽车需求疲软导致销量下滑脱不开干系。 高管“出走” 根据特斯拉年初提交的报告，截至2023年底，特斯拉全球员工总数为14万人。根据通知里10%的比例，本次裁员人数将达1.4万人。 在裁员消息被曝光的几个小时后，特斯拉动力总成及能源业务高级副总裁德鲁·巴格利诺、公共政策和业务发展副总裁罗汉·帕特尔发文称已决定离开特斯拉。其中，巴格利诺已为特斯拉效力18年。马斯克转发推文并感谢他们“为特斯拉所做的一切”。 高管“出走”在特斯拉并非个例。去年8月，在特斯拉工作了13年的首席财务官扎卡里·柯克霍恩辞职。 针对裁员，有分析认为这是一次正常的“战略性调整”。也有观点认为，这释放出负面信号，特斯拉正陷入困境。 特斯拉在2021年和2022年分别增加了40%和29%的员工，总员工人数几乎翻了一番。但在2023年，该公司员工增长率却略低于10%。此外，根据内部通报，特斯拉奥斯汀超级工厂生产线的生产时间已于近期缩减，从12小时轮班制缩短至白天11小时和晚上10.5小时。 今年以来，特斯拉股价累计跌幅已超30%。受裁员消息影响，特斯拉15日早盘再次下跌约5%。 多方承压 马斯克将裁员计划归因于“削减成本和提高生产力”的需要。他还在一条评论中表示：“大约每隔五年，我们就需要重组和精简公司。” 其实，这已是特斯拉自2017年以来第五次大规模裁员。据悉，2017年该公司将员工人数减少了2%。此后，公司在2018年、2019年和2022年又分别减少了团队的9%、7%和3%。 有分析师表示，由于特斯拉在新车型和人工智能方面的投资，裁员是该公司承受成本压力的一个表现。 而业界将本次裁员与电动汽车需求放缓和销量下滑联系在一起。 近期，特斯拉进行了单月订阅费用大降价，旨在吸引更多人订阅其全自动驾驶系统FSD。特斯拉将FSD的价格从199美元/月降至99美元/月，FSD买断价格维持1.2万美元不变。但事实表明，降价带来的效果并没那么立竿见影。 特斯拉最新财报显示，今年第一季度特斯拉汽车交付量同比下降8.5%至38.68万辆左右，为近四年来首次下降。 去年第四季度，特斯拉一度失去“全球电动汽车销量桂冠”，不及比亚迪52万辆的销量。同季度，特斯拉毛利率下滑至17.6%，为四年多来的最低水平。 除了特斯拉，通用汽车和福特等汽车制造商也因电动汽车需求低于预期而减产。有分析指出，总体而言，电动汽车的销量仍在继续增长，但增速却没预期那么快。