适合年轻人开的合资B级车，新一代蒙迪欧VS雅阁怎么选？
车评观察《车评社》
前言：随着消费的升级，新生代年轻人选车的目光也不再是只放在紧凑级车型上，拥有潮流设计、丰富配置、空间舒适的B级车也进入了他们的参考范围。
目前B级车型中，最受关注的无非是新一代蒙迪欧和雅阁。那么问题来了，这两款怎么选？谁才是新生代年轻消费者的首选车型呢？咱们从四个维度一起来聊聊。
第一个维度：颜值与设计
长安福特新一代蒙迪欧，共推出5款车型，官方指导价为15.98万-21.88万元，新车相比上一代车型，起售价还低了3.3万元；雅阁推出两大动力类型，共有7个版本。其中e:PHEV强电智混车型市场官方指导价为22.58万-25.88万元；锐·T动车型官方指导价为17.98万-22.88万元。
新一代蒙迪欧知道国内消费者对中高级座驾的需求，于是在造型方面有更多的新花样，前脸采用了“势能美学”设计语言，多边形格栅内部为主动进气3D参数化鳞甲格栅，中网鳞片呈现出呼吸式起伏，配合贯穿式灯带相连的分体式大灯，给人一种刚柔并济的视觉冲击。
车身侧面，新一代蒙迪欧采用了溜背式造型，四门轿跑动感外观，车顶与车身均采用双色设计，配合隐藏式门把手，带来0.293Cd的超低风阻。车尾设计相比EVOS显得更加内敛，动感三柱形尾灯更加狭长，黑色小尾翼配上保险杠下方的扩散器造型，进一步提升了整车的运动感。
全新雅阁设计前卫，外观基于Honda Architecture新架构打造，大尺寸六边形进气格栅融入了三角形设计，配合下方两侧银色进气口、修长的大灯组造型。此外，新车底部包围的贯穿式设计与两侧的镀铬饰条，进一步拉宽了整车的比例，但个人觉得全新雅阁的外观似乎少了上一代的运动感，变得平庸。
车身尺寸方面，新一代蒙迪欧的长宽高分别为4925*1875*1500mm，轴距为2945mm，营造出行政级阔绰的车内空间；全新雅阁的长宽高分别为4980*1862*1449mm，轴距为2830mm，数据上可以看到新一代蒙迪欧明显优于全新雅阁，尤其是轴距，多了115mm。
第二个维度：内饰与配置
进入内饰，两者的区别就比较大了。新一代蒙迪欧采用了环抱式座舱设计，仪表盘搭载的是12.3英寸全彩数字液晶仪表盘，用户可通过中控屏或液晶仪表盘中查看行驶道路的实景导航信息、实时道路交通信息等。
中控部分，该车搭载了12.3英寸全彩数字液晶仪表盘+27英寸超大4K中控屏的双联屏，以及SYNC®+ 2.0智行互联系统，系统配有骁龙820A处理器，支持超过70种语义语音交互，识别率高达98%，可显示车辆信息、车辆方位、多媒体等内容，还拥有人脸识别、手势控制等功能。
另外，现在大部分车型都会注重内饰的安全，新一代蒙迪欧也不例外。新车搭载了第二代AAR增强型“蓝盾”智能馨风系统，内部采用HE微米级高效活性炭滤芯，过滤效率超过95%，做到既安全又安心。
辅助驾驶方面，新一代蒙迪欧搭载的是福特新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统、V2I车路协同功能。配备了先进的视觉感知系统，内置23个传感器，实现多达18项智能驾驶辅助配置，真正做到懂你所想。
全新雅阁的内饰，在前几年是比较抗打的，但放在现在，就略显得有些传统，而且这次主要的变化是在原版车型上进行了升级。比如空调区域，搭载座舱环境控制旋钮，通过旋钮就可完成操作。配合10.2英寸仪表盘+12.3英寸中控屏+11.5英寸HUD抬头显示+流媒体后视镜，打造出“四屏联动”的效果。值得一提的是，该车搭载的10.2英寸仪表盘提供圆形、椭圆形以及简约三种不同的选择，可根据ACC主动巡航的工作情况进行自动切换，显示出行路上的各种信息；12.3英寸中控屏内置多项娱乐服务，如爱奇艺、QQ音乐、微信读书、腾讯体育、喜马拉雅等。另外，该车配备的流媒体后视镜集成了数字后视镜、行驶记录仪、实景导航3大功能。
人机交互方面，全新雅阁首次搭载全新升级的Honda CONNECT 4.0智导互联，功能覆盖百度地图、DMC驾驶员状态感知系统等150项配置，同时还支持CarPlay和CarLife，用户通过语音控制，就能做到方言识别、免唤醒操作，但真正体验下来，会觉得它的车机反应有点慢，智能交互体验要比新一代蒙迪欧逊色一些。
第三个维度：操控与性能
传承福特的高性能DNA，新一代蒙迪欧在动力方面的实力不容小觑。新车全系搭载2.0T+8AT动力，最大输出功率为175kW，峰值扭矩为376N·m，0-100km/h加速6.5S，并配备了标准/节能/运动三种驾驶模式，同时还搭载了FNV智能互联全网架构，支持OTA升级。
全新雅阁e:PHEV搭载了第四代i-MMD 双电机混动系统，由纯电、混合、发动机直驱三大驱动模式构成。其中搭载的2.0L直喷发动机最大功率为41%，E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元紧密配合，最大功率输出为335N·m，NEDC纯电续航为106km；全新雅阁锐·T动搭载的是1.5T直喷VTEC发动机与CVT变速箱，峰值功率为141kW，峰值扭矩为260N·m。
如此看来，新一代蒙迪欧的表现在全新雅阁之上，尤其是当两款车的车速都达到80km/以上再加速，分化就比较明显了。
同时，你会发现它们的底盘结构相同，但调校迥然不同。两款车型底盘均采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，新一代蒙迪欧面对路面的颠簸，甚至多减速带来的震动都处理得不错。同时对噪音的抑制也处理得恰到好处，即便是处于高速行驶时，也只会感受到有较小的风噪。
全新雅阁的侧重点是舒适。整车重心低、悬架软，起步时，车辆表现轻松，中后段加速更加线性，换挡响应快。超车时不会显示出“拖泥带水”的感觉，方向盘握感舒适，指向精准，轻微的颠簸可以很好地过滤，相比驾控，雅阁的表现更注重燃油经济性。
第四个维度：价格与品质
说了那么多，新一代蒙迪欧与全新雅阁该如何选择？
若手握20万预算，我们更推荐全新蒙迪欧。以新蒙迪欧 2022款 EcoBoost 245至尊型与雅阁 2023款 260TURBO 智享版为例。前者售价为19.98万元，后者为19.68万元。而配置上，新蒙迪欧却多了并线辅助、倒车车侧预警、隐藏式电动门把手、前排手机无线充电、驾驶位电动座椅记忆、丹麦著名B&O品牌音响、10喇叭扬声器、7色氛围灯等。
总的来说，无论是颜值、科技、配置还是动力，新一代蒙迪欧是更适合年轻人的轿跑战车，成为B级车中的“标杆”，另外蒙迪欧2023款车型也将上市，全系将搭载2.0T动力，看来雅阁的压力就更大了。
当然，雅阁也不差，在Honda二十多年混动技术打磨下再进化，进入插电式混动领域，完成了“混动、插电式混动和纯电动”的最全电动化矩阵，给用户多了一个新选择。只是与新一代蒙迪欧相比，雅阁在智能科技感上的性价比就显得没那么高了，依然停留在“老一代”配置加价的时代。
所以，对于那些正打算入手中级车的年轻人来说，究竟是选择新一代蒙迪欧还是全新雅阁，答案显而易见。