比肩世界重卡品质 德龙X6000做到多个行业标杆
随着市场消费层次的提高、产品需求数量的增加、产品长距离运输和为客户提供更优质服务理念的进一步深化，物流市场正在向更高的水平和阶段发展。高效物流市场的产生，促使客户对物流运输工具的需求也更加多元化，卡车行业迎来了新的发展契机。
那么，国产卡车在物流业转型过程中如何实现理念和产品升级？自主品牌又如何在高效物流市场超越国际品牌？
陕汽秉承技术引领产业革新的理念，从5G、人工智能、大数据、云计算四个层面展开研究，汇集一切尖端力量，倾全力打造了一款可比肩国际水平的高端重卡——德龙X6000。
陕汽德龙X6000正是陕汽品牌前沿技术的集大成者，也是陕汽品牌造车50余年的结晶。陕汽德龙X6000的登场，以其高效率、高稳定性和智能化全新定义了中国高端重卡，让卡友们可以在付出相对较少成本的同时，享受到进口卡车般，甚至超越进口卡车般的品质、驾乘体验以及智能自动化。
新颜值，实用与美观的融合
陕汽德龙X6000的外观设计很好地诠释了现如今自主品牌对设计的理解，整车设计趋于圆润浑厚，设计上没有丝毫拖泥带水。在视觉美观和优化风阻之间做到了完美的平衡。
整车外流场优化，从车辆正面迎风开始，车身多处空气学套件便开始发生作用，可调节导流板、电子后视镜、车轮导流板、车辆底部导流板等等，在一众空气学套件的作用下，整车的风阻降低了15%，节油可达2.7%～5.3%。
在实际的测试中，陕汽德龙X6000因风阻而降低的油耗表现要远远超过国内外重卡。在西宝高速等速80km/h的运动中，陕汽德龙X6000要比国内水平百公里节油7.6%，相比国际水平，要低3.2%；在西宝高速平原自由驾驶的测试中，相比国内水平要优秀10.3%，相比国际水平要优秀4.6%；而在沪陕高速山区自由驾驶的过程中，要比国内水平降低了6.1%，比国际水平降低了1.1%。
高效、节油的优异表现，令陕汽德龙X6000真正拥有了比肩世界重卡、领先国内重卡的强大实力。
新设计，以人为本从心出发
“以人为本”的设计理念在车内更是极尽描摹，因此陕汽德龙X6000车内的舒适性达到了行业内的标杆水准。
德龙X6000车内噪音控制数值为49.8dB(A)，静谧程度和图书馆不相上下。首先从白车身处着手，陕汽德龙X6000白车身从拓扑、形貌、形状和尺寸四个方面入手，模态达到22Hz，因此抑噪性能提升30%，水平优于奔驰。同时，通过自主多通道控制算法和自适应滤波器，进行主动降噪处理，使驾驶员耳旁噪声降低了5dB(A)~10dB（A）。另有车身密封技术的加持，白车身激光焊接、空腔隔断技术、专利双道密封技术，使驾驶室的密封性优于国内水平30%。
在车辆匀速行驶平顺性层面，陕汽德龙X6000带来“0振感”体验，0.39m/s²，相比于国际水平的0.43m/s²和国内水平的0.61m/s²，陕汽德龙X6000表现优异，更能为用户带来更优秀的体验。通过熄火转速控制策略，提升转速下降速率，实现熄火振动降低70%。
嗅觉层面的舒适陕汽德龙X6000也没有懈怠，陕汽德龙X6000搭载室内空气管理技术，首创空气净化系统，除菌除霾，使室内空气指标优于行业标准的90%，气味性达到2.5级。
陕汽德龙X6000围绕衣食住行四个方面展开设计，1000L超大储物间，满足行车、娱乐、做饭、洗漱、住宿等场景；小桌板、冰箱、饮水机让饮食更方便；独立暖风、逆变电源、卧铺爬梯让住更加舒适；方向盘大角度调整、环形主驾遮阳系统等等超级配置，让行车用车更加方便。
新安全，覆盖安全四大阶段
陕汽德龙X6000在行车安全层面，覆盖了主动安全、整合安全、被动安全和善后安全四个方面，通过欧盟最严苛整车碰撞法规，将国产重卡安全性提升到又一高度。
首先是主动安全， 操纵稳定性控制技术、全天候视野增强技术、疲劳预警系统DSM、行人碰撞预警PCW、前向碰撞预警FCW、车道偏离预警LCW、智能远近光HIS、自适应巡航ACC、车道保持LKA的加持，帮助驾驶员提前预知危险，防患于未然。
整合安全层面，陕汽德龙X6000搭载的制动协同控制技术，以及电子制动控制EBS、车身稳定性控制ESC、预先紧急制动AEBS等功能的加入，制动距离相比之下缩短了4%。制动响应时间缩短0.2s，相比国际水平的26.05m，它的制动距离为25m，制动距离缩短1.05m。
陕汽德龙X6000搭载了SSA全新平台车身，高强钢框架与双层内外板复合结构，多项专有技术的加持，使其扭转刚度提升了30%，一举通过了欧盟最严苛整车碰撞法规。相比行业水平，它的车门模态刚度提升12%，车门刚度提升49%，弯曲刚度提升19.2%，扭转刚度提升130%，抗疲劳提升107%。
对于事故发生后。陕汽德龙X6000提出了善后安全，终端一键救援、碰撞信息平台监控等等，让救援更加及时。
新动力，超强动力撼动世界重卡地位
纵观国内乃至欧洲市场，干线物流所使用的牵引车，大都是搭载11-13L排量的发动机，马力段也是在460～550马力之间，这个动力输出完全可以满足普货、快递快运、冷链以及高精器械等运输场景。在正常的运输货物情况下，每吨需要8马力的推动，那么按照国内限载49吨的法规下，最多需要400马力就可满足运作以及经济性的需求。
那既然如此，为什么还要推出大排量、大马力车型呢？首先，大排量、大马力发动机拥有更好的爆发力，在低转速运转的情况下，就能爆发最大扭矩，使车辆起步超车更加轻松自如；另外，大马力发动机能够在各种恶劣的环境下，轻松保持运转效率以及经济性；再次，国内目前大排量发动机车型寥寥无几，自主品牌需要做技术储备，而陕汽已经针对这一目标市场提前做好了布局。
可以看到，陕汽德龙X6000搭载了来自潍柴动力的WP13H-15H国六发动机，最大可输出660匹马力，最大扭矩达到3200牛·米，轻松胜任国内任何复杂路况。该发动机的热效率超过50%，再配合上VCU集成控制的动力系统预见性控制技术、大数据的自主油门控制技术和细分工况的热管理技术，以及使用了低能耗动力附件技术的电控水泵和变排量油泵，当然，还有前面我们提到的风阻，种种因素综合起来，让陕汽德龙X6000的平原等速油耗仅为26.48L/100km，这一表现在国产重卡中堪称优异。
陕汽德龙X6000配置了来自法士特的SF16 AMT变速器，拥有16个前进挡位，最高挡位为直接挡。从技术角度上来讲，12个挡位是可以满足这个动力输出的。但16个挡位则能让动力输出更加顺畅，不顿挫。同时，如此绵密的齿轮和AMT相配合，让车辆的燃油经济性更好。前桥搭载的是来自汉德全新免维护车桥和单级减速桥，精准速比，更适合高效物流运输。
陕汽德龙X6000整车使用了空气悬挂（除前桥是钢板簧悬架），驱动桥和承重桥都是空气悬挂，当然，还有驾驶室的4点悬浮式气囊。这样的设计，能够及时高效过滤路面的颠簸，在提升舒适性的同时，也能更好地保护驾乘人员的腰部，守护健康。
新配置，智能行车更安全
衡量高端重卡的重要标准之一就是智能化。SHAC Intelligent Connected-智能网联技术平台包括SIC-PILOT自动驾驶平台、SIC-CC网联协同平台、SIC-EEA电子电气架构平台，从车辆自动驾驶到环境监测，再到整车OTA，全面实现了德龙X6000的高端智能化。
陕汽对自动驾驶的研究之深远，从陕汽德龙X6000上就足见端倪，它拥有国内第一张重卡自动驾驶牌照。陕汽德龙X6000上所搭载的德龙高级辅助驾驶系统，可以实现多项驾驶辅助，提前预见危险，避免事故发生。
同时，陕汽德龙X6000的智能护航解决方案，可以实现动态监测、智能提示、远程诊断和快速维修，让行车一路无忧。
而陕汽德龙X6000的整车域控制单元，可实现实时控制，实时总线和RTOS技术，控制时延小于0.5ms，运算能力方面，算力大于8TOPS。
从汽车设计到动力匹配，从功能配置到整车品质，陕汽德龙X6000并没有让我们失望，不仅具有与世界级高端重卡相当的品质，同时兼具国产重卡的低购车成本，为卡友带来了实惠。在德龙X6000身上，我们看到了国产高端重卡设计理念、性能等方面的突飞猛进，它必将引领国内重卡品质上的集体升级，提升中国制造重卡的品牌影响力，带领国产重卡向世界高端重卡发起挑战！